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本實用新型的第三目的，是提供一種活塞液壓缸。為達到上述技術效果，本實用新型采用如下技術方案：首先，本實用新型公開了一種活塞，其特征在于，包括活塞本體，活塞本體開設用于配合緊定螺釘的螺孔，螺孔還通過油孔連通活塞本體之外的空間。進一步，所述活塞本體呈筒狀，所述活塞本體的螺孔貫通活塞的壁部；所述螺孔設有一個或多個，一個或多個螺孔均通過油孔連通缸體組件內部的空腔。進一步，當在經過所述螺孔的所述活塞的剖面上，所述螺孔的中心線偏離所述活塞的徑向線時，所述油孔垂直于所述螺孔的中心線，或所述螺孔平行于所述活塞的軸向線。進一步，當在經過所述螺孔的所述活塞的剖面上，所述螺孔的中心線重合所述活塞的徑向線時，...

總則：盲板法蘭蓋參照相應標準及用戶技術要求結合我公司具體制造設備、檢測設備等情況而制訂。1、材料a、法蘭用母管材料力學性能及化學成分符合相應標準要求的鍛制坯料或相應板材標準的有關要求。b、碳當量Ceq：材料碳當量值要適宜，碳當量過大影響材料的焊接性能，碳當量偏低會影響鋼管在加熱的淬透性，淬火組織強度低。c、選用材料的表面，應無油脂、過多的銹、焊劑和腐蝕物、低熔點金屬污染、管體表面明顯凹痕缺陷，注意焊縫修補處的表面、管端口尺寸等。d、材料標志清楚、完整，符合相關標準中有關條款的技術要求。法蘭材料的坯料選擇要根據法蘭成型后的實際情況和鍛造比選擇不同規格的鍛坯，根據重量不變的原理進行坯料的計...

包括缸蓋11、活塞桿12、缸體13、活塞14以及底座18；缸體13為中空結構，其內沿軸向設有活塞腔體a；缸蓋11密封設置于缸體13的一端部，底座18密封設置于缸體13的另一端部；活塞14沿軸向可移動設置于活塞腔體a內；活塞桿12一端與活塞14連接，活塞桿12另一端穿過缸蓋11向外延伸；活塞桿12能夠在活塞14的推動下，沿活塞腔體a的軸向往復運動；缸體13為圓筒狀結構，并且在缸體13的上設有導向結構；上述方案中，該油缸工作條件除了需要達到正常的液壓缸條件以外，還需要將缸體13外徑做成導向結構，該導向結構只允許缸體13徑向移動這一個自由度，而且缸體13外徑留的余量也較少，導向精度要求也較高...

技術特征：1.一種平衡閥安裝座，包括將平衡閥(1)固定到油缸缸筒(2)上的座體，其特征在于，該座體上形成有用于連通所述油缸缸筒(2)和所述平衡閥(1)的通孔(5)，所述通孔(5)內部形成有閥口并設置有具有導通位置和截止位置的自封裝置(3)，以可選擇地導通或截止所述通孔(5)。2.根據權利要求1所述的平衡閥安裝座，其特征在于，當所述平衡閥(1)安裝于所述座體上時，所述自封裝置(3)位于所述導通位置以導通所述閥口，當所述平衡閥(1)從所述座體上分離時，所述自封裝置(3)位于所述截止位置以截止所述閥口。3.根據權利要求1或2所述的平衡閥安裝座，其特征在于，所述自封裝置(3)包括抵頂件(31)...

提高了防止緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202和第三緩沖密封圈203的密封穩定性。具體地，主密封圈401、第二主密封圈402、緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202及第三緩沖密封圈203均為y型密封圈。主密封圈401、第二主密封圈402、緩沖密封圈201、第二緩沖密封圈202和第三緩沖密封圈203均為y型密封圈，y型密封圈密封性能可靠，摩擦阻力較小，耐壓性好，結構簡單，便于安裝及更換，有助于降低產品的生產成本。具體地，缸蓋8上設有兩個容納槽801，主密封圈401和第二主密封圈402的外側部分分別嵌設在兩個容納槽801中，且內側與活塞桿1滑動配合。在缸蓋8上設有兩個容納槽801，通過將...

后端用后端蓋密封，活塞前端蓋的端蓋套外徑上設置有一道油槽，油槽內設置有o型密封圈，活塞前端蓋通過緊固螺釘與油缸筒體連接，其特征在于，所述活塞前端蓋由端蓋套和端蓋面構成，在端蓋套與端蓋面交接處的端蓋套外徑上設置有一道凹槽，凹槽內設置有密封圈。所述活塞前端蓋的端蓋套與端蓋面通過整體加工、鑄造或焊接構成一個整體。所述凹槽為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述密封圈截面為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述凹槽與對應的密封圈組合。所述密封圈的截面三分之二在凹槽內。所述密封圈采用橡膠或者尼龍材料制成。本實用新型與現有技術相比，有益效果是：在活塞前端蓋的端蓋套盡頭，與端蓋面交接處的端蓋...

本發明屬于液壓油缸技術領域，具體涉及一種液壓油缸。背景技術：現有的液壓油缸要求對工作環境的適應能力要強越來越高，并且同時要求其工作精度越來越高，在特殊環境使用時，如油缸的結構設計不合理，常常存在斷裂的情形，使得油缸的壽命縮短；因此需要設計出結構更加穩定的油缸結構；同時現有的液壓油缸往往存在加工難度較大、費時的問題。基于上述液壓油缸中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。技術實現要素：本發明的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種液壓油缸，旨在解決現有結構設計不合理的問題。本發明提供一種液壓油缸，包括缸蓋、活塞桿、缸體、活塞以及底座；缸體為中...

平衡閥是保證汽車起重機安全使用的重要元件。如果變幅液壓油缸或伸縮缸的活塞桿外伸動作正常，但當液壓油缸處于中位時活塞桿有持續緩慢回縮現象時，一般可判定是平衡閥密封不可靠。假如在負重情況下，液壓油缸活塞桿間歇機的維修工作有參考價回縮，并伴有“咔、咔”聲，則有兩種可能：一是液壓油缸桿腔有空氣，由于空氣的可壓縮性和彈性，導致平衡閥間歇性開啟；二是液壓油缸無桿腔密封不良，壓力油通過活塞處泄漏到有桿腔中，逐漸積蓄，到一定的壓力時使平衡閥開啟。有時會遇到活塞桿不能回縮的情況，此時可重點檢查平衡閥控制油路上的阻尼小孔是否堵塞，柱塞是否卡死。如果小孔沒有堵，柱塞也不卡，則可將小孔適當擴大些，以減小小孔的...

端蓋面302部分大圓面的直徑是220mm，小圓面直徑是160mm，大圓面厚度是30mm，凸起的小圓面厚度是30mm，大圓面與小圓面在厚度方向上構成臺階。參考圖9，拆下活塞前端蓋3，經過清理、測量，在端蓋套301上距離道油槽，深度為，凹槽5內配置尺寸為140×155×，密封圈4為廠家定制。將配置好密封圈4的活塞前端蓋3裝配至油缸筒體1內，用緊固螺釘6進行緊固，外端用壓環8螺紋連接油缸筒體1，壓住固定活塞前端蓋3上的臺階，實現密封。把其他零部件裝配到位后即可使用。液壓油缸設備使用過程中，當密封圈4受壓時，v型密封圈4張口，與端蓋面貼得更緊，因此，這種密封結構防滲漏效果更好。此外，由于密封圈...

所述保護罩內壁的兩側均固定安裝有彈簧，兩個所述彈簧的一端均固定連接有卡板，所述傳感器的兩側均開設有凹槽，所述卡板的一端延伸至凹槽的內部，所述保護罩內側的頂部固定安裝有位于彈簧上方的固定框，所述固定框的內部固定安裝有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定連接有固定桿，所述固定桿的一端固定連接有支撐板，所述支撐板的一側與傳感器的一側抵接，所述保護罩右側的底部設置有方形罩，所述電線的一端貫穿方形罩的側板并延伸至方形罩的外部，所述方形罩的兩端均與保護罩的一側通過螺紋桿螺紋連接。推薦的，所述保護罩頂端的內部開設有螺紋孔，所述螺釘的一端通過螺紋孔螺紋套裝于保護罩的內部。推薦的，所述卡板一側的頂部和底部均...

端蓋面302部分大圓面的直徑是220mm，小圓面直徑是160mm，大圓面厚度是30mm，凸起的小圓面厚度是30mm，大圓面與小圓面在厚度方向上構成臺階。參考圖9，拆下活塞前端蓋3，經過清理、測量，在端蓋套301上距離道油槽，深度為，凹槽5內配置尺寸為140×155×，密封圈4為廠家定制。將配置好密封圈4的活塞前端蓋3裝配至油缸筒體1內，用緊固螺釘6進行緊固，外端用壓環8螺紋連接油缸筒體1，壓住固定活塞前端蓋3上的臺階，實現密封。把其他零部件裝配到位后即可使用。液壓油缸設備使用過程中，當密封圈4受壓時，v型密封圈4張口，與端蓋面貼得更緊，因此，這種密封結構防滲漏效果更好。此外，由于密封圈...

本實用新型涉及一種密封結構，屬于液壓密封技術領域，尤其涉及一種液壓油缸活塞前端蓋密封結構。背景技術：目前，液壓油缸與活塞前端蓋之間的密封，通常在端蓋套外徑上采用單個o型橡膠密封圈進行密封，這種單個o型橡膠密封圈徑向密封結構在正常情況下具有較好的密封效果，但在耐久性和某些特定情況下，尤其在生產現場復雜多變的異常條件下卻存在如下問題：1、當液壓油缸超負荷工作時，液壓油缸活塞前端蓋外徑油槽上的o型密封圈在活塞往復運動下受液壓油擠壓造成磨損、開裂，經常導致前端蓋與缸筒密封失效，液壓油滲出，油壓上不去，造成液壓油缸無法正常工作，使用時間短；2、單個o型橡膠密封圈徑向密封結構一旦出現破損，液壓油外...

后端用后端蓋密封，活塞前端蓋的端蓋套外徑上設置有一道油槽，油槽內設置有o型密封圈，活塞前端蓋通過緊固螺釘與油缸筒體連接，其特征在于，所述活塞前端蓋由端蓋套和端蓋面構成，在端蓋套與端蓋面交接處的端蓋套外徑上設置有一道凹槽，凹槽內設置有密封圈。所述活塞前端蓋的端蓋套與端蓋面通過整體加工、鑄造或焊接構成一個整體。所述凹槽為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述密封圈截面為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述凹槽與對應的密封圈組合。所述密封圈的截面三分之二在凹槽內。所述密封圈采用橡膠或者尼龍材料制成。本實用新型與現有技術相比，有益效果是：在活塞前端蓋的端蓋套盡頭，與端蓋面交接處的端蓋...

底座18上設有第二油口21，第二油口21與活塞腔體a連通。采用上述方案中，液壓油缸裝配前先清洗各個零件，在裝配時不得損傷密封件及重要表面；在測試時，先在額定壓力20mpa，試著運行往復五次以上無異常，活塞桿表面不帶油，啟動壓力≤，內漏試壓22mpa，保壓五分鐘，泄漏量≤，耐壓試壓25mpa，保壓兩分鐘無外漏，試后上防塵塞，再在非配合表面涂黑色面漆，非配合表面除花鍵表面以外；進一步地，在壓力25mpa測試時，無外部漏油、無零件損壞、全部零件無長久變形現象；全行程檢查160±，啟動壓力≤，泄漏量≤，花鍵的模數為3，花鍵的齒數33，壓力機設置角度為30°。本發明提供的液壓油缸，工作精度較高，...

以保證減少材料的浪費并避免造成斷口處或熱影響區金相組織發生變化；防止材料在切割過程出現淬硬層或因操作不當造成裂紋等缺陷。切割后用砂輪磨光機對端口處進行打磨，去除端口毛刺及棱角。碳鋼材料采用氧--乙炔火焰或鋸床下料，在下料過程中要求按材料的規格和材質等不同進行必要的標識移植并且對斷好的坯料的幾何尺寸進行逐件檢驗。。法蘭按相應材料的鍛造工藝要求將合格坯料放在加熱爐中加熱后進行鍛造，大型管件的坯料要在夾板錘下進行自由鍛造。所有法蘭坯料均需達到II級鍛件以上要求。不同材質的坯料按相應加熱溫度和保溫時間的工藝卡要求進行。（法蘭坯料）熱處理，按不同材料的熱處理工藝對經熱（冷）加工成型的管件及鍛造完...

包括后端蓋7、壓環8、油缸筒體1、活塞2、活塞前端蓋3、密封圈4、緊固螺釘6，活塞2裝配在油缸筒體1內，后端用后端蓋7密封，活塞前端蓋3的端蓋套301外徑上設置有一道油槽，油槽內設置有o型密封圈，活塞前端蓋3通過緊固螺釘6與油缸筒體1連接，其特征在于，所述活塞前端蓋3由端蓋套301和端蓋面302構成，在端蓋套301與端蓋面302交接處的端蓋套301外徑上設置有一道凹槽5，凹槽5內設置有密封圈4。所述活塞前端蓋3的端蓋套301與端蓋面302通過整體加工、鑄造或焊接構成一個整體。所述凹槽5為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述密封圈4截面為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述凹...

本實用新型涉及保護罩技術領域，具體為一種液壓油缸內置傳感器防護罩。背景技術：傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。液壓油缸內部的傳感器的外部需要設置保護裝置，防止傳感器直接與油缸接觸，在液壓油缸工作時傳感器產生晃動，當傳感器振動時容易與液壓油缸碰撞，從而損壞傳感器，同時傳感器在工作時，傳感器內部產生熱量，需要及時將熱量散去，為此我們提出一種液壓油缸內置傳感器防護罩。技術實現要素：針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種液壓油缸內置傳感器防護罩，具備防止傳感器...

針對現有技術中的活塞螺釘經常出現松垮，本實用新型提供了一種活塞液壓油缸，采用全新的結構，降低了活塞螺釘松垮的幾率，現結合附圖于以更加完整的說明。實施例1一種活塞3，包括活塞3本體，活塞3本體開設用于配合緊定螺釘的螺孔1，螺孔1還通過油孔2連通活塞3本體之外的空間。進一步，所述活塞3本體呈筒狀，所述活塞3本體的螺孔1貫通活塞3的壁部；所述螺孔1設有一個或多個，一個或多個螺孔1均通過油孔2連通缸體組件內部的空腔。需要說明的是，所述油孔2為開設于活塞3本體的孔。當考慮到沖擊、振動或者變載荷的作用下，鎖定螺釘也會出現松脫的情況時，擇期也需要鎖緊，此時，可以選擇雙鎖定螺釘鎖緊和偏心鎖定螺釘鎖緊，...

技術特征：1.一種平衡閥安裝座，包括將平衡閥(1)固定到油缸缸筒(2)上的座體，其特征在于，該座體上形成有用于連通所述油缸缸筒(2)和所述平衡閥(1)的通孔(5)，所述通孔(5)內部形成有閥口并設置有具有導通位置和截止位置的自封裝置(3)，以可選擇地導通或截止所述通孔(5)。2.根據權利要求1所述的平衡閥安裝座，其特征在于，當所述平衡閥(1)安裝于所述座體上時，所述自封裝置(3)位于所述導通位置以導通所述閥口，當所述平衡閥(1)從所述座體上分離時，所述自封裝置(3)位于所述截止位置以截止所述閥口。3.根據權利要求1或2所述的平衡閥安裝座，其特征在于，所述自封裝置(3)包括抵頂件(31)...

使缸蓋對主密封圈和第二主密封圈的壓緊力增大，從而提高了主密封圈和第二主密封圈對活塞桿的抱緊力，進而提高了主密封圈和第二主密封圈對液壓油缸的密封性，有效防止了外界污染物進入液壓油缸內，同時降低了液壓油從缸筒內溢出到缸筒外的風險，提高了液壓油缸的使用壽命。另外，本實用新型提供的上述技術方案中的液壓油缸還可以具有如下附加技術特征：在上述技術方案中，所述進液口處設有減壓閥。通過在進液口處設置減壓閥，減壓閥能夠在進液口的壓力達到預設壓力時自動打開以將背壓腔內的液體部分排出，推薦的排出的液體為油水混合物，由于第二主密封圈主要防止水從缸筒外進入缸筒內，因此與活塞桿之間的摩擦力較大，油水混合物能夠在活...

對導軌產生沖擊力，甚至扭力，因此還需要在缸體13上還設有花鍵19，花鍵19沿軸向設置于缸體13外徑的表面上，即在缸體13的外壁面上設有花鍵19，該花鍵19可由缸體13的外壁面直接加工成型；上述方案中，為防止導軌因工作疲勞發生斷裂，提高導向精度和油缸壽命，從而將導向結構設計成花鍵結構，該結構配合精度極高，不能提高導向精度、工作直線度，而且多導軌還能有效分擔每根導軌的抗扭力，降低疲勞防止導軌發生斷裂等。推薦地，結合上述方案，如圖1至圖4所示，為保持油缸的正常工作，在活塞桿12和缸蓋11之間設有密封結構，該密封結構起到密封活塞腔體a和缸蓋11之間的間隙；進一步地，在缸蓋11和缸體13之間設有...

液壓缸密封件|液壓油缸密封件|液壓支架立柱千斤頂密封件液壓缸密封件|液壓油缸密封件|液壓支架立柱千斤頂密封件相關的重型液壓缸伸縮式液壓缸多級液壓缸活塞式液壓缸工程液壓缸輕型液壓缸小型液壓缸電動液壓缸手動液壓缸薄型液壓缸的這些液壓缸設備均可以采用液壓缸密封件.YX形密封圈：YX形密封圈是截面寬度與之高度比大于2，并且基于對使用穩定性的要求，YX形密封圈的工作唇短于非工作唇，由此分為孔用YX形密封圈和軸用YX形密封圈，YX形密封圈使用時不會翻滾，所以YX形密封圈適宜于高壓、高速的液壓缸選用。配套原材料選用我公司所有原材料包括硅橡膠、氟橡膠、NBR、聚胺脂、聚四氟乙稀、聚甲醛及尼龍等。其中奧...

緩沖密封圈201的唇口朝向缸筒，如圖1所示。密封裝置還包括設置在缸蓋8的內周的緩沖密封圈201，通過將緩沖密封圈201套設在活塞桿1上且位于主密封圈401和第二主密封圈402之間，且將緩沖密封圈201的唇口朝向缸筒，起到密封作用的同時，還能有效緩沖缸筒內的液壓油對主密封圈401的沖擊作用，防止主密封圈401受沖擊導致損壞，提高了密封性能且提高了主密封圈401的使用壽命。進一步地，密封裝置還包括：設置于缸蓋8的內周的第二緩沖密封圈202，第二緩沖密封圈202套設在活塞桿1上且位于主密封圈401和緩沖密封圈201之間，第二緩沖密封圈202的唇口與緩沖密封圈201的唇口同向設置。密封裝置還包...

本實用新型涉及液壓系統密封技術領域，具體而言，涉及一種液壓油缸。背景技術：液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到應用。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。液壓油缸作為液壓傳動系統中重要的一種動力執行元件和關鍵零部件，地應用于工程機械和礦山機械等領域。現有技術中，如何提高活塞桿與缸蓋配合處的密封性一直是一個問題難點、問題痛點。技術實現要素：...

市面上銷售液壓系統、液壓元件、液壓油缸、液壓潤滑系統的生產廠家數不勝數，位于上海市金山區的上海朝田實業股份有限公司就是一家專業生產液壓元件、液壓泵站、液壓缸、液壓潤滑系統及伺機服作動器的****。朝田實業創建于2007年，是一個具有十多年生產銷售經驗的實力企業。產品主要應用在科研試驗機、汽車制造、冶金、船舶設備、航空航天制造、機床設備、橡塑設備及自動化生產線等領域，并已取得了四十多項國家發明專利和實用新型專利。液壓系統（液壓潤滑系統、液壓伺服系統）在工程機械中是一個很常見也很重要的一個組成部分。液壓系統是一個系統，當然也需要各種部分組合構成：動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件（...

本實用新型涉及保護罩技術領域，具體為一種液壓油缸內置傳感器防護罩。背景技術：傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。液壓油缸內部的傳感器的外部需要設置保護裝置，防止傳感器直接與油缸接觸，在液壓油缸工作時傳感器產生晃動，當傳感器振動時容易與液壓油缸碰撞，從而損壞傳感器，同時傳感器在工作時，傳感器內部產生熱量，需要及時將熱量散去，為此我們提出一種液壓油缸內置傳感器防護罩。技術實現要素：針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種液壓油缸內置傳感器防護罩，具備防止傳感器...

所述缸體的一側表面包含有溢流口、閥塊及調速閥，所述溢流口設置于缸體的一端，所述閥塊與調速閥并排排列,所述閥塊一側表面包含有進出油口及單向控制油口，所述單向控制油口位于進出油口的外側，所述閥塊另一側表面包含有液控單向閥及單向閥，所述液控單向閥及單向閥均與閥塊的內部連通，所述閥塊與調速閥之間設置有連通管，所述連通管的兩端分別與閥塊及調速閥進行內部連通，所述缸體內側滑動連接有活塞，所述活塞的端面固定有活塞桿，所述活塞桿與缸體滑動連接，所述活塞桿的一端面固定有第二鉸接部，所述缸體下表面的一端固定安裝有溢流閥，所述溢流閥的一側表面設置有溢流油管，所述溢流油管的另一端與溢流口內部連通，所述缸體的外...

油缸產生污染和損壞的原因解析安設形圈時，總計出活塞桿的橫切面積，組裝后悉數零件要用塑料布蓋好，哪些零件必需更換再發展裝配。組裝時應盡量在清潔的環境下進行；哪些零件可以縫補后再用，具備了規模化生打造的技能花樣，液壓液壓油缸的分類辦法有許多種，哪些零件可以縫補后再用，別的的液壓油缸如增壓式液壓油缸、伸縮式液壓油缸、齒輪式液壓油缸。對V形密封圈而言，不要用棉布或其他工感化布掩飾籠罩。以必然哪些零件可以繼續運用，單桿式活塞缸，哪些零件必須更換分離液壓油缸在清障車上的任務狀況，裝配前必須對各整機仔細蕩滌。液體壓強液壓油缸內中氣體太多了。假設是，泵運轉的時候有阻礙停滯、纖細咬死狀況。液壓泵轉動的時...

臨清金宇液壓主要經營產品包括液壓泵(馬達)、液壓閥和液壓油缸三大類，涵蓋了液壓系統的動力、控制、執行三個環節。歷史悠久的合肥長源誕生了200多個系列產品、4500余種產品規格，具備強大的綜合配套供應體系，服務供應能力，是國內極少數擁有完整液壓系統元件研發生產能力的企業。金宇液壓生產的產品被應用于現代農業機械、叉車、工程機械、車輛及其它非移動領域等。臨清金宇液壓有限公司長源液壓“合液及圖”注冊商標被認定為，其人才濟濟的自主研發團隊為公司研發了一系列居于國內水平的技術與成果。液壓油缸作為將液壓能轉變為機械能，做往復運動的重要執行元件，是工程機械的重要組成元件。液壓油缸選不好往往會導致嚴重的...

圖2為圖1中a部的放大示意圖。圖中：10、缸體；20、活塞桿；30、活塞；31、格萊圈；32、導向套；33、緩沖套；331、限位凸起。具體實施方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。實施例：如圖1-2所示，一種密封性強的液壓油缸用活塞，其包括缸體10、活塞桿20和活塞30，活塞桿20能移動地設置于缸體10內，活塞30固定于活塞桿20上且位于缸體10內，活塞30與缸體10...