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本實用新型涉及液壓領域，具體的，涉及一種活塞液壓油缸。背景技術：液壓油缸是一種工業(yè)伸上常用的元器件，液壓油缸能夠將液壓能轉變?yōu)闄C械能，相對其他機械裝置，液壓油缸結構簡單。而且可以做到實時調速，并且運動過程比較平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。傳統(tǒng)的液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成，它是利用活塞兩邊的壓差來實現直線運動的。所以中間必須有密封活塞。活塞兩邊均要供油系統(tǒng)，一邊進油，另一邊出油，這樣反復循環(huán)實現往復運動。發(fā)明人認為，在傳統(tǒng)的活塞設計中，需要保證活塞的密封性和良好的導向性，還要考慮活塞的防松性，保證活塞在正常工作中不會脫落，因此...

總則：盲板法蘭蓋參照相應標準及用戶技術要求結合我公司具體制造設備、檢測設備等情況而制訂。1、材料a、法蘭用母管材料力學性能及化學成分符合相應標準要求的鍛制坯料或相應板材標準的有關要求。b、碳當量Ceq：材料碳當量值要適宜，碳當量過大影響材料的焊接性能，碳當量偏低會影響鋼管在加熱的淬透性，淬火組織強度低。c、選用材料的表面，應無油脂、過多的銹、焊劑和腐蝕物、低熔點金屬污染、管體表面明顯凹痕缺陷，注意焊縫修補處的表面、管端口尺寸等。d、材料標志清楚、完整，符合相關標準中有關條款的技術要求。法蘭材料的坯料選擇要根據法蘭成型后的實際情況和鍛造比選擇不同規(guī)格的鍛坯，根據重量不變的原理進行坯料的計...

包括活塞3和活塞桿4，活塞3套接于活塞桿4，活塞3開設用于配合緊定螺釘的螺孔1，活塞桿4開設用于配合緊定螺釘的第二螺孔，緊定螺釘穿過螺孔1和第二螺孔，其中，螺孔1通過油孔2連通活塞3之外的空間。進一步，所述活塞桿4包括前端和后端，所述活塞3固定于活塞桿4的后端。活塞3與活塞桿4作為液壓缸的主要手里零件，其連接的可靠性應得到保證。螺紋連接將贈送簡單，儲施加設計要求的擰緊力矩使其產生的預緊力外，還需要加設如本實施例中的油孔2所的防松鎖緊結構，以保證在沖擊、振動和交變應力下，活塞3不發(fā)生松脫。活塞3的螺紋鎖緊結構將能提高液壓缸的可靠性。實施例3一種活塞3液壓油缸，包括缸體組件以及配合于缸體組...

孔封：常見的有V形圈、U形圈、格萊圈、組合密封圈等，也即：孔用V形圈、孔用格萊圈、孔用U形圈、組合密封圈：V形圈一般使用于重載液壓缸，密封可靠，一般都需要成對背靠背安裝，開式溝槽。采用這種型式的密封圈其導向元件一般采用銅套。U形圈的應用，密封可靠，很多工程油缸及水利油缸都是采用的這種密封型式。可采用開式溝槽也可用閉式溝槽，其導向元件很多是采用導向帶。格萊圈一般用在對內泄漏要求不是太高的場合，因為這種密封圈密封滑環(huán)的材料大都采用PTFE+30%以上的銅粉，這種材料在低壓下其內泄漏值較大，壓力越高其密封效果越好。伺服油缸一般都是采用這種型式的密封圈。其導向元件絕大部分采用導向帶。組合密封圈...

所述散熱片設置有二個-五十個，多個所述散熱片沿安裝環(huán)套長度方向等距分布。推薦的，所述安裝環(huán)套的內側設置有通孔，所述通孔貫穿安裝環(huán)套的兩側。推薦的，所述缸體內側的一端固定有導向套，所述導向套上設置有收油口。推薦的，所述鉸接部與第二鉸接部內側均開設有圓環(huán)孔，所述鉸接部與第二鉸接部的外側壁設置有弧形倒角。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：(1)通過設置有調速閥、溢流閥、液控單向閥、單向閥、溢流油管、進出油口及單向控制油口，便于對油缸活塞桿的運動速度進行調節(jié)控制，避免活塞桿在即將完全伸出缸體外側時，速度過大對缸體造成碰撞損壞，便于提高裝置的安全性。(2)通過設置有安裝環(huán)套、散熱片、限位螺...

圖2為圖1中a部的放大示意圖。圖中：10、缸體；20、活塞桿；30、活塞；31、格萊圈；32、導向套；33、緩沖套；331、限位凸起。具體實施方式下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。實施例：如圖1-2所示，一種密封性強的液壓油缸用活塞，其包括缸體10、活塞桿20和活塞30，活塞桿20能移動地設置于缸體10內，活塞30固定于活塞桿20上且位于缸體10內，活塞30與缸體10...

抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性都很好，吸水性小，有很好的耐化學藥品能力和耐溶劑性，特別是有機溶劑和油脂。即使在高溫下，聚甲醛在一般有機溶劑中的重量變化量為，尺寸變化為。工作溫度一般為-40－140℃。缺點是加熱易分解，成型比尼龍困難。三、兩種材料的應用范圍及加工方法1．尼龍1010具有較高的硬度、剛度，加工工藝性較好，但受溫度影響較大。適用于工程機械、機床設備等受溫度影響較小的場合。2.聚甲醛具有優(yōu)異的機械性能，加之可采用熱塑性塑料通用的成型方法成型，使之在汽車工業(yè)、機械工業(yè)、電子工業(yè)、建筑材料等行業(yè)得到廣泛應用。聚甲醛還可代替銅、鋅、鋁等有色金屬制作結構零...

液壓油缸是工程機械的主要執(zhí)行部件，許多動作由油缸完成。支承襯套材料對油缸質量影響很大，常用作支承襯套的非金屬材料有尼龍1010和聚甲醛。一、支承襯套的裝配部位和裝配間隙1.支承襯套鑲在導向套（材料為球墨鑄鐵）內徑凹槽處，對活塞桿起導向及支承作用，其內徑與活塞桿外徑的比較好設計間隙為。小于，活塞桿運動阻力大，油缸發(fā)顫，支承襯套磨損加快，嚴重時伴有異響，失去支承作用；間隙超過，則易與活塞桿發(fā)生偏磨，襯套單邊受力，導致油缸泄漏，活塞桿帶油。2.支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸，比較好設計間隙為。小于，活塞桿運動阻力增大，不能保持勻速運動，油溫高時更為明顯。襯套起不到支承作用，活塞桿上的擋板或活...

如密封件需通過內螺紋表面或孔洞時，可使內螺紋的內徑或孔洞處的內徑大于密封件的外徑或在孔洞處加工倒角等。同時為了減少密封件的裝配阻力，應在其裝入部位涂敷鋰皂基潤滑脂或液壓工作油等，盡量避免密封件產生過大的拉伸等塑性變形和損傷。避免或減輕密封件的泄漏。5、增強液壓油的污染防護意識。加強對液壓油污染的監(jiān)督和檢測，液壓油污染后及時更換。從而減少密封件的泄漏。6、密封件儲藏保管時，應使密封件裝入密封的聚四氟乙烯等防潮袋內，并作好存放日期等記錄，然后存放在陰暗處，避免高溫或陽光直射等儲藏保管不善加速密封件的老化而造成泄漏。液壓油缸密封件的泄漏與防護己成為當今液壓工業(yè)普遍關注的問題。并嚴重阻礙液壓設...

如密封件需通過內螺紋表面或孔洞時，可使內螺紋的內徑或孔洞處的內徑大于密封件的外徑或在孔洞處加工倒角等。同時為了減少密封件的裝配阻力，應在其裝入部位涂敷鋰皂基潤滑脂或液壓工作油等，盡量避免密封件產生過大的拉伸等塑性變形和損傷。避免或減輕密封件的泄漏。5、增強液壓油的污染防護意識。加強對液壓油污染的監(jiān)督和檢測，液壓油污染后及時更換。從而減少密封件的泄漏。6、密封件儲藏保管時，應使密封件裝入密封的聚四氟乙烯等防潮袋內，并作好存放日期等記錄，然后存放在陰暗處，避免高溫或陽光直射等儲藏保管不善加速密封件的老化而造成泄漏。液壓油缸密封件的泄漏與防護己成為當今液壓工業(yè)普遍關注的問題。并嚴重阻礙液壓設...

緩沖套33和活塞30的錐形面配合并成型為吸盤狀，在活塞30因漏油沖撞至缸體10端部時，吸盤狀結構能夠起到緩沖和釋力的效果。緩沖套33的一側與錐形面平滑連接，密封組件包括設置于活塞30軸向中心處的雙作用密封件，雙作用密封件采用格萊圈31，當液壓油產生的推力過大時，能夠將緩沖套33上呈吸盤的傾斜面邊沿壓彎至與缸體10的內壁貼合，以增加活塞30的密封性能，同時能夠減小格萊圈31的磨損。活塞30上位于密封件的兩側均嵌固有導向套32，以縮小活塞30與缸體10之間的摩擦，其中，導向套32為焊接固定于活塞30上的耐磨銅套。需要說明的是，在本文中，諸如和第二等之類的關系術語用來將一個實體或者操作與另一...

所述第三緩沖密封圈套設在所述活塞桿上，所述第三緩沖密封圈位于所述背壓腔的出液口與所述第二主密封圈之間，且所述第三緩沖密封圈的唇口與所述第二緩沖密封圈的唇口同向設置；其中，所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈和所述第三緩沖密封圈與所述活塞桿滑動配合的內周面靠近唇口的一端設有斜面，且所述緩沖密封圈、所述第二緩沖密封圈和所述第三緩沖密封圈均為無擋圈的整體式緩沖密封環(huán)。密封裝置還包括設置于缸蓋的內周的第三緩沖密封圈，通過將第三緩沖密封圈套設在活塞桿上且位于背壓腔的出液口與第二主密封圈之間，第三緩沖密封圈起到密封作用的同時，起到緩沖保護作用，防止背壓腔內液體的壓力較大對第二主密封圈沖擊較大而造成損...

產品理念面對現在的市場競爭和經濟一體化的嚴峻考驗，鹽城平波堅持“以誠取信、以質取勝”的方針，引進人才，從而力求實現自我競爭力及產品品質多層次的提升，同時我們堅信“市場是要求，人應服務于市場”的精神，恪守“誠信為本，追求進步”的企業(yè)理念，發(fā)揚“團結奮進，求精務實”的企業(yè)作風，不懈努力奮斗，周到地服務于市場，為廣大新老客戶提供優(yōu)良的產品及收到的服務，著力打造企業(yè)品牌，共筑美好明天！設計經驗一個經驗豐富的液壓工程師在設計油缸時，必須知道如下參數：A．缸徑、桿徑、行程B．工作壓力或油缸負載C．工作環(huán)境溫度D．工作介質E．運行速度F．其他參數，如連接形式、安裝尺寸。加工精度液壓缸的加工精度取決于裝備水...

本發(fā)明屬于液壓油缸技術領域，具體涉及一種液壓油缸。背景技術：現有的液壓油缸要求對工作環(huán)境的適應能力要強越來越高，并且同時要求其工作精度越來越高，在特殊環(huán)境使用時，如油缸的結構設計不合理，常常存在斷裂的情形，使得油缸的壽命縮短；因此需要設計出結構更加穩(wěn)定的油缸結構；同時現有的液壓油缸往往存在加工難度較大、費時的問題。基于上述液壓油缸中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。技術實現要素：本發(fā)明的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種液壓油缸，旨在解決現有結構設計不合理的問題。本發(fā)明提供一種液壓油缸，包括缸蓋、活塞桿、缸體、活塞以及底座；缸體為中...

使缸蓋對主密封圈和第二主密封圈的壓緊力增大，從而提高了主密封圈和第二主密封圈對活塞桿的抱緊力，進而提高了主密封圈和第二主密封圈對液壓油缸的密封性，有效防止了外界污染物進入液壓油缸內，同時降低了液壓油從缸筒內溢出到缸筒外的風險，提高了液壓油缸的使用壽命。另外，本實用新型提供的上述技術方案中的液壓油缸還可以具有如下附加技術特征：在上述技術方案中，所述進液口處設有減壓閥。通過在進液口處設置減壓閥，減壓閥能夠在進液口的壓力達到預設壓力時自動打開以將背壓腔內的液體部分排出，推薦的排出的液體為油水混合物，由于第二主密封圈主要防止水從缸筒外進入缸筒內，因此與活塞桿之間的摩擦力較大，油水混合物能夠在活...

所述缸體的一側表面包含有溢流口、閥塊及調速閥，所述溢流口設置于缸體的一端，所述閥塊與調速閥并排排列,所述閥塊一側表面包含有進出油口及單向控制油口，所述單向控制油口位于進出油口的外側，所述閥塊另一側表面包含有液控單向閥及單向閥，所述液控單向閥及單向閥均與閥塊的內部連通，所述閥塊與調速閥之間設置有連通管，所述連通管的兩端分別與閥塊及調速閥進行內部連通，所述缸體內側滑動連接有活塞，所述活塞的端面固定有活塞桿，所述活塞桿與缸體滑動連接，所述活塞桿的一端面固定有第二鉸接部，所述缸體下表面的一端固定安裝有溢流閥，所述溢流閥的一側表面設置有溢流油管，所述溢流油管的另一端與溢流口內部連通，所述缸體的外...

液壓油缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。液壓油缸在使用過程中常由于密封件磨損、缸筒磨損、內壁劃傷、內壁腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等造成故障，液壓設備執(zhí)行元件涂壓缸的密封性能直接影響到設備的性能，尤其是較大的液壓油缸在其密封性受損后，修復或更換零部件...

包括后端蓋7、壓環(huán)8、油缸筒體1、活塞2、活塞前端蓋3、密封圈4、緊固螺釘6，活塞2裝配在油缸筒體1內，后端用后端蓋7密封，活塞前端蓋3的端蓋套301外徑上設置有一道油槽，油槽內設置有o型密封圈，活塞前端蓋3通過緊固螺釘6與油缸筒體1連接，其特征在于，所述活塞前端蓋3由端蓋套301和端蓋面302構成，在端蓋套301與端蓋面302交接處的端蓋套301外徑上設置有一道凹槽5，凹槽5內設置有密封圈4。所述活塞前端蓋3的端蓋套301與端蓋面302通過整體加工、鑄造或焊接構成一個整體。所述凹槽5為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述密封圈4截面為圓形、v形、u形、三角形或方形的一種。所述凹...

圖2為圖1中a部的放大示意圖。圖中：10、缸體；20、活塞桿；30、活塞；31、格萊圈；32、導向套；33、緩沖套；331、限位凸起。具體實施方式下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。實施例：如圖1-2所示，一種密封性強的液壓油缸用活塞，其包括缸體10、活塞桿20和活塞30，活塞桿20能移動地設置于缸體10內，活塞30固定于活塞桿20上且位于缸體10內，活塞30與缸體10...

8、安裝環(huán)套；10、活塞；11、活塞桿；12、溢流油管；13、溢流閥；14、進出油口；15、單向控制油口；16、限位凸起；17、彈性弧部；18、通孔；19、限位螺孔；20、液控單向閥；21、單向閥。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-圖5，本實用新型提供一種技術方案：一種旋轉塔游樂設備用速度可控液壓油缸，包括缸體1，缸體1的一...

本實用新型具備以下有益效果：1、該液壓油缸內置傳感器防護罩，通過固定框、固定桿和第二彈簧之間的配合設置，當發(fā)生振動時，固定桿收到擠壓，固定桿的一端可以在高度框的內部滑動，通過第二彈簧的擠壓，能夠有效減緩傳感器的振動，從而保護傳感器不受損壞。2、該液壓油缸內置傳感器防護罩，通過方形罩上設置的通氣孔，能夠有效降低傳感器產生的熱量，能夠防止保護罩內部儲存的熱量損壞傳感器，同時能夠定期拆卸方形罩，從而清理通氣孔內部的灰塵，防止通氣孔堵塞影響降低保護罩內部熱量的效果。附圖說明圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型方形罩的側視圖；圖3為本實用新型的a處局部放大示意圖；圖4為本實用新型的b處局...

通過活塞前端蓋的端面徑向縫隙往外滲油，迫使液壓油回流至液壓油缸內，徹底解決了活塞前端蓋與油缸筒體結合面液壓油滲漏的問題，保證了油壓的穩(wěn)定，使液壓油缸設備能長期穩(wěn)定運行，同時，由于液壓油不再滲漏，使設備表面潔凈，現場地面干凈，作業(yè)環(huán)境的改善。此外，本實用新型結構簡單，易于加工，安裝方便。附圖說明圖1是本實用新型端蓋套與端蓋面交接處一種o型密封結構主視圖。圖2是圖1中一種o型密封結構右視圖。圖3是圖1中與o型密封圈配合的凹槽結構主視圖。圖4是本實用新型端蓋套與端蓋面交接處一種v型密封結構主視圖。圖5是本實用新型端蓋套與端蓋面交接處一種u型密封結構主視圖。圖6是本實用新型端蓋套與端蓋面交接處...

且所述第二擋圈外側部分嵌設在另一所述容納槽中，內側與所述活塞桿滑動配合。密封裝置還包括與主密封圈靠近缸筒的端面相抵靠的擋圈，通過將擋圈和主密封圈的外側部分嵌設在同一容納槽中，內側與活塞桿滑動配合，擋圈不能夠起到一定密封作用，還能夠有效防止主密封圈因與活塞桿滑動配合時因摩擦阻力較大從容納槽中被擠出的情況發(fā)生，進一步提高了主密封圈的密封可靠性。密封裝置還包括與第二主密封圈靠近缸筒的端面相抵靠的第二擋圈，通過將第二擋圈和第二主密封圈的外側部分嵌設在同二第二容納槽中，內側與活塞桿滑動配合，第二擋圈不能夠起到一定密封作用，還能夠有效防止第二主密封圈因與活塞桿滑動配合時因摩擦阻力較大從第二容納槽中...

緩沖套33和活塞30的錐形面配合并成型為吸盤狀，在活塞30因漏油沖撞至缸體10端部時，吸盤狀結構能夠起到緩沖和釋力的效果。緩沖套33的一側與錐形面平滑連接，密封組件包括設置于活塞30軸向中心處的雙作用密封件，雙作用密封件采用格萊圈31，當液壓油產生的推力過大時，能夠將緩沖套33上呈吸盤的傾斜面邊沿壓彎至與缸體10的內壁貼合，以增加活塞30的密封性能，同時能夠減小格萊圈31的磨損。活塞30上位于密封件的兩側均嵌固有導向套32，以縮小活塞30與缸體10之間的摩擦，其中，導向套32為焊接固定于活塞30上的耐磨銅套。需要說明的是，在本文中，諸如和第二等之類的關系術語用來將一個實體或者操作與另一...

金宇的優(yōu)勢在于具有高超的專業(yè)技術，可精心為客戶提供的個性化的非標產品的設計和深層次的技術服務。經過專業(yè)培訓的一大批設計人員，十幾年來積累了豐富的經驗，許多客戶的疑難產品，在這里都迎刃而解。目前公司已有上萬套非標液壓缸的圖紙存檔。隨著公司生產規(guī)模的擴大為適應市場對產品質量及結構的高層次要求，提高產品開發(fā)生產綜合能力我公司先后從國內外引進了數控車床、CNC鉆銑加工中心、缸筒刮削滾光機、大型深孔鏜床、大型數顯銑鏜床、大型數控深孔珩磨機、自動化成套油缸零部件清洗機、半自動化裝缸機及拋丸機、高溫烤漆房等制造加工設備。業(yè)配備光譜儀、油液污染度檢測儀、超聲波探傷儀、硬度計、鍍層測厚儀、粗糙度儀、液壓...

臨清金宇液壓主要經營產品包括液壓泵(馬達)、液壓閥和液壓油缸三大類，涵蓋了液壓系統(tǒng)的動力、控制、執(zhí)行三個環(huán)節(jié)。歷史悠久的合肥長源誕生了200多個系列產品、4500余種產品規(guī)格，具備強大的綜合配套供應體系，服務供應能力，是國內極少數擁有完整液壓系統(tǒng)元件研發(fā)生產能力的企業(yè)。金宇液壓生產的產品被應用于現代農業(yè)機械、叉車、工程機械、車輛及其它非移動領域等。臨清金宇液壓有限公司長源液壓“合液及圖”注冊商標被認定為，其人才濟濟的自主研發(fā)團隊為公司研發(fā)了一系列居于國內水平的技術與成果。液壓油缸作為將液壓能轉變?yōu)闄C械能，做往復運動的重要執(zhí)行元件，是工程機械的重要組成元件。液壓油缸選不好往往會導致嚴重的...

第三o型圈設置于活塞桿和活塞之間的卡槽內，第三o型圈為橡膠材料制成。進一步地，液壓油缸還包括關節(jié)軸承，關節(jié)軸承上設有連接孔，連接孔內設有孔用彈擋，關節(jié)軸承連接于伸出缸蓋一側所述活塞桿的一端；活塞桿的另一端通過緊定螺釘與活塞固定連接；缸于缸蓋一端設有油口，油口與活塞腔體連通，底座上設有第二油口，第二油口與活塞腔體連通。本發(fā)明提供的液壓油缸，工作精度較高，可有效提高油缸的壽命，能夠適應在特殊工作環(huán)境下使用。附圖說明以下將結合附圖對本發(fā)明作進一步說明：圖1為本發(fā)明一種液壓油缸剖視圖；圖2為本發(fā)明一種液壓油缸主視圖；圖3為圖1所示一種液壓油缸左視圖；圖4為圖2所示一種液壓油缸右視圖。圖中：1、...

液壓油缸是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，它的職能是將液壓能轉換成機械能。利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。隨著經濟的持續(xù)、健康、快速發(fā)展，各主要基礎設施建設進入了新的發(fā)展高潮，對施工機械的需求量大幅增加。液壓油缸產品作為主機的重要配件發(fā)展前景十分廣闊，特別是工程建設事業(yè)發(fā)展的推動下，傳統(tǒng)市場穩(wěn)定增長，新興市場發(fā)展迅速，多數工程...

使缸蓋對主密封圈和第二主密封圈的壓緊力增大，從而提高了主密封圈和第二主密封圈對活塞桿的抱緊力，進而提高了主密封圈和第二主密封圈對液壓油缸的密封性，有效防止了外界污染物進入液壓油缸內，同時降低了液壓油從缸筒內溢出到缸筒外的風險，提高了液壓油缸的使用壽命。另外，本實用新型提供的上述技術方案中的液壓油缸還可以具有如下附加技術特征：在上述技術方案中，所述進液口處設有減壓閥。通過在進液口處設置減壓閥，減壓閥能夠在進液口的壓力達到預設壓力時自動打開以將背壓腔內的液體部分排出，推薦的排出的液體為油水混合物，由于第二主密封圈主要防止水從缸筒外進入缸筒內，因此與活塞桿之間的摩擦力較大，油水混合物能夠在活...

具體地該防塵圈3的設置卡槽可以設置在缸蓋11內壁上；進一步地，防塵圈3位于缸蓋11背離底座18一側的末端，起到防塵的作用；進一步地，防塵圈3為聚氨酯材料制成；進一步地，軸封5和軸擋6設置于缸蓋11和活塞桿12之間內壁的卡槽內，該軸封5和軸擋6為組合式結構，其一起設置在卡槽，該卡槽設置在缸蓋11內壁上；進一步地，軸封5為丁腈橡膠材料制成；軸擋6為聚四氯乙烯材料制成；進一步地，斯特封7設置于缸蓋11和活塞桿12之間內壁的卡槽內，該卡槽設置在缸蓋11內壁上，具體地，斯特封7為組合封；進一步地，軸擋6位于斯特封7和防塵圈3之間。推薦地，結合上述方案，如圖1至圖4所示，活塞桿12和缸蓋11之間設...