各位置主筋給下一節(jié)對應(yīng)主筋的補償距離，通過上一頁和下一頁按鈕進(jìn)行翻頁，查看當(dāng)前同步加工每根籠子的補償距離。主筋補償距離簡介：加工的鋼筋籠每根是由N節(jié)構(gòu)成，加工時是按照一節(jié)一節(jié)的加工，再將加工好的N節(jié)鋼筋籠對接起來，由于每根主筋的長度和標(biāo)準(zhǔn)主筋長度不一樣，為了籠子之間能夠?qū)覱K，于是就產(chǎn)生了補償距離。產(chǎn)生的大概原理為，每根主筋在加工之前都會進(jìn)行長度測量，通過測得的長度和標(biāo)準(zhǔn)主筋的長度進(jìn)行比較，然后每節(jié)進(jìn)行累計，就產(chǎn)生了補償距離。成都全自動數(shù)控鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。貴州數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠

主筋檢測、定位、焊接設(shè)備，承接上一個工位，主筋在這里將完成長度檢測及焊接定位，系統(tǒng)全自動完成，無需人工干預(yù)。主筋長度檢測與需求不一致時，系統(tǒng)將自動播報給人工，人工可以一鍵操作將其拋料至集料區(qū)，既可防止偶然性的人工吊裝出錯，又可以保證設(shè)備的流暢運行，提高了設(shè)備的容錯率和加工效率。同時機頭的間距可以通過系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，自動移動，方便不同內(nèi)圈間距的隨時調(diào)整。主筋檢測、定位、焊接設(shè)備，承接上一個工位，主筋在這里將完成長度檢測及焊接定位，系統(tǒng)全自動完成，無需人工干預(yù)。主筋長度檢測與需求不一致時，系統(tǒng)將自動播報給人工，人工可以一鍵操作將其拋料至集料區(qū)，既可防止偶然性的人工吊裝出錯，又可以保證設(shè)備的流暢運行，提高了設(shè)備的容錯率和加工效率。同時機頭的間距可以通過系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，自動移動，方便不同內(nèi)圈間距的隨時調(diào)整。河南固特機械鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

繞筋過程中機頭未在安全位異常報警邏輯：執(zhí)行繞筋的過程中，有焊接機頭的安全位未收到。導(dǎo)致報警原因：①、焊接機頭被人為動作，未退回到原點位置；②、焊接機頭原點感應(yīng)器異常；③、焊接機頭和主控通訊異常；報警處理方法：第一步，確認(rèn)是否因為人為動作了焊接機頭伺服電機導(dǎo)致伺服原點感應(yīng)器未檢測到；第二步，確認(rèn)焊接機頭伺服原點感應(yīng)器是否異常；第三步，看是否還有通訊異常報警。出筋變頻器異常報警邏輯：給了出筋變頻器啟動信號和但通過通訊讀取到的變頻器運行頻率為0。導(dǎo)致報警原因：和走行變頻器異常基本一致。報警處理方法：和走行變頻器異常基本一致。

此設(shè)備利用PLC作為控制器（總計7個），使用模組化式的結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制，每個機頭一個控制器（共計6個機頭），總控一個控制器。總控和機頭之間通過N:N通訊協(xié)議進(jìn)行通訊。系統(tǒng)圖中每種元件和控制器之間的控制方式已利用顏分，解釋如下：①粉色線：基于485接口的modus通訊協(xié)議進(jìn)行通訊，為主控PLC和變頻器和中心軸伺服驅(qū)動器之間的通訊；②藍(lán)色線：基于485接口的三菱N:N通訊協(xié)議進(jìn)行通訊，為主控PLC和各個機頭PLC之間進(jìn)行通訊；③黃色線：高速輸入控制，編碼器和PLC之間的控制方式；④白色線：普通IO控制，主要為輸入：感應(yīng)器、按鈕、熱繼、伺服等，輸出：電磁閥、繼電器、接觸器、指示燈等和PLC之間的控制方式。成都智能鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。

主筋定位強制運行：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時則主筋定位伺服電機需要滿足預(yù)先設(shè)定的條件才能運行，當(dāng)為﹝打開中﹞時運行條件則全部被屏蔽，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險。升降電機強制運行：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時則升降伺服電機需要滿足預(yù)先設(shè)定的條件才能運行，當(dāng)為﹝打開中﹞時運行條件則全部被屏蔽，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險。機頭移動電機鎖緊未在上位強制運行：當(dāng)為﹝關(guān)閉中﹞時則機頭移動電機需要滿足鎖緊氣缸在上位才能運行，當(dāng)為﹝打開中﹞時鎖緊氣缸在上位條件被屏蔽，此操作需要謹(jǐn)慎，如操作不當(dāng)可能造成設(shè)備損壞等風(fēng)險。成都機場鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責(zé)任公司。山東固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站批發(fā)

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報警信息及處理方法(1)氣缸報警報警邏輯：氣缸當(dāng)前動作狀態(tài)（輸出）和氣缸感應(yīng)器狀態(tài)（輸入）不一致達(dá)到一定的時間會出現(xiàn)此報警。導(dǎo)致報警原因：①、感應(yīng)器位置異常；②、感應(yīng)器損壞；③、有異物阻擋異常；④、氣壓（0.4-0.7MP之間）或氣缸或氣路異常；⑤、電磁閥異常；⑥、線路異常；⑦、氣缸連接相關(guān)加工件異常。報警處理方法：第一步，查看氣缸是否動作到當(dāng)前的執(zhí)行位置有無卡阻或異物阻擋；第二步，查看對應(yīng)位置的氣缸感應(yīng)器是否感應(yīng)到，感應(yīng)器的位置是否正確，反向位置的感應(yīng)器是否未檢測到；第三步，氣壓是否正常，氣缸氣路電磁閥是否異常；第四步，檢查感應(yīng)器或者電磁閥線路是否異常。貴州數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠