二極管小實驗在電子電路中，將二極管的正極(P區)接在高電位端，負極(N區)接在低電位端，二極管就會導通，這種連接方式稱為正向偏置。必須說明，當加在二極管兩端的正向電壓很小時，二極管仍然不能導通，流過二極管的正向電流十分微弱。只有當正向電壓達到某一數值(這一數值稱為“門檻電壓”，鍺管約為0.2V，硅管約為0.6V)以后，二極管才能直正導通。導通后二極管兩端的電壓基本上保持不變(鍺管約為0.3V，硅管約為0.7V)，稱為二極管的“正向壓降”。將二極管的正極(P區)接在低電位端，負極(N區)接在高電位端，此時二極管中幾乎沒有電流流過，此時二極管處于截止狀態，這種連接方式，稱為反向偏置。二極管處于反向偏置時，仍然會有微弱的反向電流流過二極管，稱為漏電流。當二極管兩端的反向電壓增大到某一數值，反向電流會急劇增大，二極管將失去單方向導電特性，此時二極管被擊穿,這就是二極管的反向擊穿特性。正向偏置時，二極管具有低電阻，可導電。杭州雙向觸發二極管推薦

二極管的主要原理就是利用PN結的單向導電性，在PN結上加上引線和封裝就成了一個二極管。晶體二極管為一個由P型半導體和N型半導體形成的PN結，在其界面處兩側形成空間電荷層，并建有自建電場。當不存在外加電壓時，由于PN結兩邊載流子濃度差引起的擴散電流和自建電場引起的漂移電流相等而處于電平衡狀態。當外界有正向電壓偏置時，外界電場和自建電場的互相抑消作用使載流子的擴散電流增加引起了正向電流。當外界有反向電壓偏置時，外界電場和自建電場進一步加強，形成在一定反向電壓范圍內與反向偏置電壓值無關的反向飽和電流。 當外加的反向電壓高到一定程度時，PN結空間電荷層中的電場強度達到臨界值產生載流子的倍增過程，產生大量電子空穴對，產生了數值很大的反向擊穿電流，稱為二極管的擊穿現象。PN結的反向擊穿有齊納擊穿和雪崩擊穿之分。 上海隔離二極管原理電路中VD1是開關二極管，他的作用相當于一個開關，用來接通和斷開電容C2的。

穩壓二極管在汽車電路上的應用：在汽車電路中由于各個電器總成或元件的工作電流比較大，使汽車電源系統的電壓會出現波動，因此，在一些需要精確電壓值的地方經常利用穩壓管來獲取所需電壓。下圖是利用穩壓管為汽車儀表提供穩定電源的電路，圖中的穩壓管與電阻串聯而與儀表并聯。當電源電壓發生變化時，也只是引起不同大小的電流流過電阻和穩壓管，改變電阻上的電壓，而穩壓管始終維持一定的電壓，從而起到穩壓的作用。）穩壓二極管的檢測穩壓二極管的極性和性能好壞的測量與普通二極管的測量方法相似，不同之處在于：當使用指針式萬用表的R×1kΩ擋測量二極管時，測得其反向電阻是很大的，此時，將萬用表轉換到R×10kΩ擋，如果出現萬用表指針向右偏轉較大角度，即反向電阻值減小很多，則該二極管為穩壓二極管；如果反向電阻基本不變，說明該二極管是普通二極管，而不是穩壓二極管。

半導體二極管的非線性電流-電壓特性，可以根據選擇不同的半導體材料和摻雜不同的雜質從而形成雜質半導體來改變。特性改變后的二極管在使用上除了用做開關的方式之外，還有很多其他的功能，如：用來調節電壓（齊納二極管），限制高電壓從而保護電路（雪崩二極管），無線電調諧（變容二極管），產生射頻振蕩（隧道二極管、耿氏二極管、IMPATT二極管）以及產生光（發光二極管）。半導體二極管中，有利用P型和N型兩種半導體接合面的PN結效應，也有利用金屬與半導體接合產生的肖特基效應達到整流作用的類型。若是PN結型的二極管，在P型側就是陽極，N型側則是陰極。二極管是一種半導體器件，由P型半導體和N型半導體組成。

二極管并聯的情況:兩只二極管并聯、每只分擔電路總電流的一半口三只二極管并聯,每只分擔電路總電流的三分之一。總之,有幾只二極管并聯,"流經每只二極管的電流就等于總電流的幾分之一。但是,在實際并聯運用時",由于各二極管特性不完全一致,不能均分所通過的電流,會使有的管子困負擔過重而燒毀。因此需在每只二極管上串聯一只阻值相同的小電阻器,使各并聯二極管流過的電流接近一致。這種均流電阻R一般選用零點幾歐至幾十歐的電阻器。電流越大,R應選得越小。二極管廣泛應用于電子電路中，用作開關和保護元件。杭州晶體二極管推薦

二極管是一種電子元件，具有單向導電特性。杭州雙向觸發二極管推薦

二極管VD1溫度補償電路分析根據二極管VD1在電路中的位置，對它的工作原理分析思路主要說明下列幾點：（1）VD1的正極通過R1與直流工作電壓+V相連，而它的負極通過R2與地線相連，這樣VD1在直流工作電壓+V的作用下處于導通狀態。理解二極管導通的要點是：正極上電壓高于負極上電壓。（2）利用二極管導通后有一個0.6V管壓降來解釋電路中VD1的作用是行不通的，因為通過調整R1和R2的阻值大小可以達到VT1基極所需要的直流工作電壓，根本沒有必要通過串入二極管VD1來調整VT1基極電壓大小。杭州雙向觸發二極管推薦