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并利用限位凸起和限位槽，使鉸座不發生偏移，更加穩定，與現有技術相比，使液壓油缸的安裝和拆卸更加簡易，便于檢修和維護。附圖說明為了更清楚地說明本發明的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。本說明書所繪示的結構、比例、大小等，均用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響...

詳細闡述液壓傳動系統的控制閥優缺點概述：方向控制閥，這類閥，如單向閥和換向閥等，用于控制油流方向，以實現執行元件的啟動、停止、前進和后退。插裝式，這類閥無單獨的閥體，由閥芯、閥套等組成的插裝元件插液壓系統中評定污染度等級時的取樣方式一、在線取樣檢測：主要是用導管將取樣口與檢測設備連接來取樣檢測。這種取樣檢測（外界影響小、檢測準確度高）主要是注意取樣口選擇。系統中不同位置的油液的污染度可能有差液壓技術在農機上的應用呈現快速發展勢頭液壓元件以其功率大，安裝布置簡便，易于受控，操作方便舒適，故障率低，便于維護等優點，非常適于結構形態多變，工作條件惡劣的農業機械的應用。幾十年來，液壓技術不僅在...

并利用限位凸起和限位槽，使鉸座不發生偏移，更加穩定，與現有技術相比，使液壓油缸的安裝和拆卸更加簡易，便于檢修和維護。附圖說明為了更清楚地說明本發明的實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖是示例性的，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖引伸獲得其它的實施附圖。本說明書所繪示的結構、比例、大小等，均用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本發明可實施的限定條件，故不具技術上的實質意義，任何結構的修飾、比例關系的改變或大小的調整，在不影響...

它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統（液壓伺服系統）中得到廣泛應用。朝田實業提醒您，液壓油缸（液壓伺服油缸）也要定期去檢查其狀態才能確保在運行的時候不會出現問題，影響工作進程。液壓油缸（液壓伺服油缸）日常需要檢查是否有泄露，工作狀態是否正常，運行時聲音和溫度是否有異常。活塞桿有無傷痕和污染物的粘著情況，液壓缸（液壓伺服油缸）安裝部位的狀態；有無松動、裂痕、咬合、變形等現象。高壓變量柱塞泵，定量齒輪液壓泵以及雙聯葉片液壓泵都是朝田實業生產的液壓元件產品。雙聯葉片泵是由兩個單級葉片泵裝在一個泵體內在油路上并聯組成。...

液壓油缸廠家制作的油缸主要包含缸筒、活塞桿、缸蓋，活塞。其中缸蓋低壓用鑄件，中低壓用HT300灰鐵，中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時，缸蓋選用鑄鐵。同時，應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時，導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。活塞常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金;活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm。缸筒常用材質為20、35、45號無縫鋼管，鋼管經過珩磨或者滾壓，達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓油缸可采用20號鋼管，高壓油缸采用45號鋼管。活塞桿有實心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留...

本發明涉及液壓設備領域，特別的，是一種應力均勻分布的大直徑液壓油缸。背景技術：液壓油缸是我們生活中常見的液壓設備之一，同時根據不同的使用場景具有不同型號大小的液壓油缸，為了提升液壓油缸的承載能力，液壓油缸的直徑也越來越大，但目前技術考慮不夠完善，具有以下缺點：傳統的液壓油缸在工作時，通過油缸左右兩端的油孔輸入與輸出推動活塞桿的伸縮，但是直徑較大的油缸在使用過程中，由于油缸剖面直徑較大，因此液壓油從油孔流入時分布不均，繼而導致活塞塊靠近入油孔位置所受到的液壓力較大，引起活塞塊滑動面受壓不均勻，使用時間較長后，會導致活塞塊向一側發生傾斜與磨損，進而影響液壓油缸的密封性，導致液壓油缸工作異常...

展開全部一般按按JB/JQ20302執行，同時能參考的標準有GB2879液壓缸活塞和活塞桿動密封溝槽型式、尺寸和公差；GB6578液壓缸活塞桿用防塵圈溝槽型式、尺寸和公差；GB7938液壓缸及氣缸公稱壓力系列。1表面驗收：檢查油缸表面是否有明顯裂紋或碰撞痕跡，各油口是否有防護密封板，油口絲牙是否有損壞，對緊固螺栓進行二次緊固。2試運轉：被試液壓缸在空負載工況下全行程往復動作5次以上，檢查活塞動作是否平穩，活塞桿是否有劃痕拉傷，可見密封是否有破損。3比較低啟動壓力：空載工況下，被試缸無桿腔通入液壓油，溢流閥從零開始逐漸升壓，觀察壓力表，記錄被試缸活塞桿在啟動時的比較低啟動壓力。4耐壓試驗...

1．產品規格：電壓：單相220V，110V，三相220V，380V，440V，415V功率：100W，200W，400W，750W，1500W，2200W，3700W絕緣等級：F級防護等級:IP44，IP55電機認證：中國CCC,歐盟CE環境溫度：-10℃～40℃減速比：1：3～9000減速結構：斜齒輪潤滑方式：進口油脂免加油齒輪精度：國標6級噪音：≤60dB2．產品品種平行軸斜齒輪減速電機，有臥式底腳下安裝系列，立式法蘭安裝系列，自配電機系列，正方形法蘭系列3．產品特性YK減速機采用了斜齒輪設計，具有下述優點：1.、體積小，重量輕:2、高效節能3、使用壽命長及低噪音：所有的齒輪都是由...

使安裝機構5更穩定。進一步地，所述支架16固定設在安裝桿6外端，用于連接安裝機構5和安裝桿6。實施場景具體為：將連接孔11與安裝桿6對齊，并使四個限位凸起8和四個限位凹槽10相互對應，推動鉸座9使其套在安裝桿6一端，限位凸起8和限位凹槽10相嚙合，防止鉸座9發生偏轉，然后，掀起把手12，則把手12帶動外殼18圍繞轉軸17轉動從而被掀起，掀起至適當位置之后，使掛扣15掛在掛鉤7上，向回拉動把手12和外殼18，則外殼18內的彈簧22由于拉動而伸長，當把手12回到原始位置時，彈簧22產生的彈力向一側拉動掛扣15，使得掛扣15與掛鉤7連接牢固，進而使鉸座9與安裝桿6連接更加牢固，此時，將固定環...

在同一個活塞的有效工作面積上，載荷越大，克服載荷所需要的壓力就越大。換句話說，如果活塞的有效工作面積一定，油液壓力越大，活塞產生的作用力就越大。平常我們說的額定壓力，是液壓缸能以長期工作的壓力。按額定壓力，液壓缸壓力分級見下表：單位MPa比較高允許壓力指液壓缸在瞬間所能承受的極限壓力；而耐壓試驗壓力是指檢查液壓缸質量時需承受的試驗壓力，這兩種壓力各國多數規定小于等于。2、流量：流量是單位時間內油液通過缸筒有效截面積的體積。計算公式Q=V/t=vA，其中V表示液壓缸活塞一次行程中所消耗的油液體積，t表示液壓缸活塞一次行程所需時間，v表示活塞桿運動速度，A表示活塞的有效工作面積。3、活塞行...

臨清金宇液壓缸廠生產，制造的AGC系列液壓油缸，主要應用于板帶軋機液壓AGC系統、冶金軋機液壓AGC系統。該AGC系統，也是鋼材加工廠，鋁材加工廠普遍用來提高軋板板厚精度，控制板形，提高帶材合格率的重要設備。軋機液壓壓下油缸(AGC)的應用液壓壓下裝置（AGCAutomaticGaugeControl）是熱軋和冷軋設備上的關鍵部件，其中的液壓壓下油缸是該裝置的執行元件，屬于大直徑短行程伺服油缸，我們在加工該油缸時，對其可靠性和摩擦力性能提出了很高的要求，產品使用壽命長，工作穩定，運行可靠。液壓壓下油缸在正常運行時處于高頻震動和調節工況，為了達到很高的頻率響應和控制精度，要求密封件有較低...

所述中部板5和下部板2之間通過連接桿3進行連接；所述中部板5的外緣處設有中部固定孔件4，所述中部固定孔件4圍繞液壓油缸本體1均勻設置，所述下部板2的外緣處設有下部固定孔件6，所述下部固定孔件6圍繞液壓油缸本體1均勻設置；所述下部板2的下端設有底部轉動連接件7；所述液壓油缸本體1的頂部設有頂部轉動連接件8。所述液壓油缸本體1上設有加強板9。所述中部固定孔件4和中部板5之間通過焊接固定。所述中部板5和液壓油缸本體1之間通過焊接固定。所述下部固定孔件6和下部板2之間通過焊接固定。所述下部板2和液壓油缸本體1之間通過焊接固定。所述底部轉動連接件7和下部板2之間通過焊接固定。所述頂部轉動連接件8...

本實用新型涉及液壓油缸技術領域，具體為一種低噪音液壓油缸。背景技術：液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。但是，現有的液壓油缸在工作時噪音大，并且容易使活塞桿損壞；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種低噪音液壓油缸。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供一種低噪音液壓油缸，以解決上述背景技術中提出的現有的液壓油...

工程液壓油缸：（1）液壓系統各部件靠油管連接，所以借助油管的連接可以方便靈活地布置傳動機構，這是比機械傳動優越的地方。例如，在井下抽取石油的泵可采用液壓傳動來驅動，以克服長驅動軸效率低的缺點。由于液壓缸的推力很大，又加之極易布置，在挖掘機等重型工程機械上，已基本取代了老式的機械傳動，不僅操作方便，而且外形美觀大方。（2）液壓傳動裝置的重量輕、結構緊湊、慣性小。例如，相同功率液壓馬達的體積為電動機的12%～13%。液壓泵和液壓馬達單位功率的重量指標，目前是發電機和電動機的十分之一，液壓泵和液壓馬達可小至(牛/瓦),發電機和電動機則約為。(3)可在大范圍內實現無級調速。借助閥或變量泵、變量...

它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統（液壓伺服系統）中得到廣泛應用。朝田實業提醒您，液壓油缸（液壓伺服油缸）也要定期去檢查其狀態才能確保在運行的時候不會出現問題，影響工作進程。液壓油缸（液壓伺服油缸）日常需要檢查是否有泄露，工作狀態是否正常，運行時聲音和溫度是否有異常。活塞桿有無傷痕和污染物的粘著情況，液壓缸（液壓伺服油缸）安裝部位的狀態；有無松動、裂痕、咬合、變形等現象。高壓變量柱塞泵，定量齒輪液壓泵以及雙聯葉片液壓泵都是朝田實業生產的液壓元件產品。雙聯葉片泵是由兩個單級葉片泵裝在一個泵體內在油路上并聯組成。...

它所生產的冷軋帶鋼產品在汽車制造、食品包裝、家用電器、交通運輸、農業機械、民用小五金、輕工、儀表、通訊和工業等各行各業得到了極為的應用，成為非常重要的通用鋼材。目前，由于工業化的深入，軋制過程的日趨連續化，軋制速度的不斷提高，軋制生產的形式和規模日趨專業化以及用戶對產品精度和質量的要求的日趨提高，使世界各國對帶鋼產品的尺寸精度、形狀、組織性能等有著越來越高的要求，因此，市場的引導和推動，調整了軋鋼技術發展的目標，從擴大生產能力轉向提高產品質量、擴大品種規格和追求整體的綜合效益；相關技術領域的科技進步，增加了軋鋼技術中高新技術的含量，也使這一技術發展成為多種高科技成果、高度綜合集成于一體...

本發明涉及液壓設備領域，特別的，是一種應力均勻分布的大直徑液壓油缸。背景技術：液壓油缸是我們生活中常見的液壓設備之一，同時根據不同的使用場景具有不同型號大小的液壓油缸，為了提升液壓油缸的承載能力，液壓油缸的直徑也越來越大，但目前技術考慮不夠完善，具有以下缺點：傳統的液壓油缸在工作時，通過油缸左右兩端的油孔輸入與輸出推動活塞桿的伸縮，但是直徑較大的油缸在使用過程中，由于油缸剖面直徑較大，因此液壓油從油孔流入時分布不均，繼而導致活塞塊靠近入油孔位置所受到的液壓力較大，引起活塞塊滑動面受壓不均勻，使用時間較長后，會導致活塞塊向一側發生傾斜與磨損，進而影響液壓油缸的密封性，導致液壓油缸工作異常...

再活塞13的末端安裝有彈簧14，使活塞桿11在運動時不會頂到缸體，防止活塞桿11損壞，并且可以減少活塞13在工作的噪音，防止噪音污染，在油缸10的下方安裝有第二彈簧22，利用第二彈簧22減少液壓油缸的振動，防止振動使油缸10內液壓油不穩，導致活塞桿11工作不流暢，并且利用彈簧特性，可以降低液壓油缸工作時的噪音。對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在...

其中，每個所述散熱孔39的內部均固定連接有防塵網310，每個所述防塵網310均呈“u”字型形狀且開口均朝外，避免灰塵通過散熱孔39落入導向套本體1內而影響一號活塞桿4以及二號活塞桿41的正常運作。其中，所述導向套本體1位于導向孔11的外圈且位于每個散熱孔39的正下方均設有二號吸油槽311，所述管套3內部且位于二號吸油槽311正對面均設有三號吸油槽313，且每個所述二號吸油槽311和三號吸油槽313的內部分別設有二號吸油棉312和三號吸油棉314，當管套3與導向套本體1分離一小段距離后，可及時吸收油液，避免油液從散熱孔39流出。其中，所述管套3靠近導向套本體1一端的內部且位于二號穿孔31...

隨著現代工業的發展，液壓傳動技術在全球許多行業得到極大應用和發展，例如工程機械的裝載機、推土機和壓路機等；起重運輸機械的叉車、皮帶運輸機和汽車吊等；建筑機械的打樁機、液壓千斤頂和平地機等；農業機械，汽車工業，礦山機械，冶金機械……液壓傳動設備通常由動力、執行、控制和輔助等四種元件組成。并且液壓缸作為實現直線往復運動或小于360。往復擺動運動的液壓機構，結構簡單，工作可靠，也是液壓系統中應用極的主要執行元件，它是將原動機以機械能形式驅動液壓泵產生的液體壓力能，再變成可直接驅動負載進行往復運動或小于360。往復擺動運動的機械能的一種能量轉換裝置。我們要了解液壓缸，就必須知道下列的基礎知識。...

本發明涉及液壓油缸，具體是指一種方便安裝的液壓油缸。背景技術：液壓油缸是液壓傳動系統中的執行元件，它是將液壓能轉換為機械能的能量轉換裝置，用于驅動工作機構作直線往復運動或往復擺動。液壓油缸一般包括缸筒和活塞桿組件，活塞桿組件包括活塞和活塞桿。其中，活塞固定連接在活塞桿的端部，活塞的外圓周面與缸筒內腔滑動配合，活塞將缸筒內腔分隔成有桿腔和無桿腔，并且在有桿腔或無桿腔中的其中一個腔室充油而推動活塞帶動活塞桿移動，從而使活塞桿伸出缸筒驅動工作機構。傳統液壓油缸不方便固定，傳統的液壓油缸已經不能滿足使用者的要求了。技術實現要素：本發明要解決的技術問題是克服上述技術的缺陷，提供一種方便安裝的液壓...

液壓元件逐步實現了標準化、系列化、化，其規格、品種、質量、性能都有了很大提高，尤其是采用電子技術、伺服技術等新技術新工藝后，液壓系統的質量得到了的提高，其在國民經濟及工業中發揮了重大作用。從不同的角度出發，可以把系統分成不同的形式。(1)按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連...

所述第二連接扣與液壓活塞桿通過螺紋連接在一起，所述液壓油缸主體由液壓缸體、液壓油輸入結構、液壓油倉、活塞塊、液壓油輸出結構、密封圈組成，所述液壓缸體為中空圓柱形結構，所述液壓油輸入結構與液壓缸體成一體化結構，所述液壓油倉嵌套于液壓缸體內部，所述活塞塊與液壓油倉貼合，所述液壓油輸出結構位于液壓缸體右端，所述密封圈與液壓活塞桿貼合。作為本發明的進一步改進，所述液壓油輸入結構由液壓油分布器、液壓驅動結構、渦流形成裝置、輸入結構外罩組成，所述輸入結構外罩與液壓缸體成一體化結構，所述液壓油分布器嵌套于輸入結構外罩左側，所述液壓驅動結構與液壓油分布器相互貫通，所述渦流形成裝置安裝于液壓驅動結構右側...

所述軸用密封的一側安裝有緩沖圈，所述前蓋的一側安裝有密封圈，所述油缸的內部安裝有活塞桿，所述油缸與活塞桿的連接處安裝有第二密封圈，所述活塞桿的一端安裝有連接頭，所述活塞桿的另一端安裝有活塞，所述活塞的兩側均安裝有孔用密封，所述活塞的內側設置有活塞桿密封圈，所述活塞的一側安裝有橡膠套，所述橡膠套的內部安裝有彈簧，所述油缸的下方安裝有支撐座，所述支撐座的內部安裝有第二彈簧。推薦的，所述回油口與油缸的連接處安裝有密封圈。推薦的，所述油缸的內部填充抗磨液壓油。推薦的，所述橡膠套的一側安裝有軟板。推薦的，所述支撐座與端蓋通過焊接固定。推薦的，所述后缸蓋的外側安裝有固定套，所述固定套與支撐座通過焊...

本發明實施例涉及液壓油缸技術領域，具體涉及一種便于安裝的液壓油缸。背景技術：液壓油缸是將液壓能轉化機械能的、做支線往復運動的執行元件，它結構簡單，工作可靠，用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械液壓系統中得到廣泛應用。但是現有的液壓油缸由于缸體本身較為笨重，且前后鉸座均與活塞桿和缸體固定連接，使得液壓油缸的安裝和拆卸都較為困難，影響液壓油缸的檢修維護。技術實現要素：為此，本發明實施例提供一種便于安裝的液壓油缸，通過使用安裝機構，利用彈簧的彈力，拉緊鉸座和安裝桿，并利用限位凸起和限位槽，使鉸座不發生偏移，更加穩定，以解決現有技術中液壓油缸的安裝和...

所述液壓驅動板b26位于驅動盤b23前后表面的液壓油通孔b24之間，且為斜面結構，因此當液壓油順著均布器b12流入輸送孔b15后對液壓驅動板b26產生橫向推力，促使驅動盤b23逆時針轉動。所述渦流葉片b34四周通過調節軸b32與限位塊b33連接，因此當液壓油輸入時，流體自左向右的流動，進而使渦流葉片b34向右展開，同理當液壓油排出時，渦流葉片b34向左展開，并通過渦流葉片b34使流體形成渦流，加快流速。在工作時，通過外設的液壓泵輸入液壓油進入液壓油輸入結構2b，同時活塞塊2d右端的液壓油從液壓油輸出結構2e排出，進而液壓油推動活塞塊2d與液壓活塞桿4沿著密封圈2f向右伸出。當液壓油從液...

所述液壓活塞桿4貫穿連接于液壓油缸主體2中間，所述第二連接扣5與液壓活塞桿4通過螺紋連接在一起，所述液壓油缸主體2由液壓缸體2a、液壓油輸入結構2b、液壓油倉2c、活塞塊2d、液壓油輸出結構2e、密封圈2f組成，所述液壓缸體2a為中空圓柱形結構，所述液壓油輸入結構2b與液壓缸體2a成一體化結構，所述液壓油倉2c嵌套于液壓缸體2a內部，所述活塞塊2d與液壓油倉2c貼合，所述液壓油輸出結構2e位于液壓缸體2a右端，所述密封圈2f與液壓活塞桿4貼合。所述活塞塊2d左右兩側呈向內凹入的圓臺形結構，因此當液壓油灌入后，使液壓推力匯聚到在活塞塊2d中間，形成推力較大，同時受力更均勻。請參閱圖3-圖...

隨著現代工業的發展，液壓傳動技術在全球許多行業得到極大應用和發展，例如工程機械的裝載機、推土機和壓路機等；起重運輸機械的叉車、皮帶運輸機和汽車吊等；建筑機械的打樁機、液壓千斤頂和平地機等；農業機械，汽車工業，礦山機械，冶金機械……液壓傳動設備通常由動力、執行、控制和輔助等四種元件組成。并且液壓缸作為實現直線往復運動或小于360。往復擺動運動的液壓機構，結構簡單，工作可靠，也是液壓系統中應用極的主要執行元件，它是將原動機以機械能形式驅動液壓泵產生的液體壓力能，再變成可直接驅動負載進行往復運動或小于360。往復擺動運動的機械能的一種能量轉換裝置。我們要了解液壓缸，就必須知道下列的基礎知識。...

附圖說明圖1為本實用新型整體的結構示意圖；圖2為本實用新型整體的剖視圖；圖3為本實用新型支撐座的局部結構示意圖。圖中：1、端蓋；2、前蓋；3、密封圈；4、連接頭；5、防塵圈；6、連接螺釘；7、軸用密封；8、緩沖圈；9、第二密封圈；10、油缸；11、活塞桿；12、活塞桿密封圈；13、活塞；14、彈簧；15、橡膠套；16、后缸蓋；17、進油口；18、孔用密封；19、回油口；20、密封條；21、支撐座；22、第二彈簧。具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。請參閱圖1...

卸液壓油缸之前，應該做好準備。首先就是應使液壓回路卸壓，不然當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。接下來開始拆卸液壓油缸。、為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。第二、拆卸時應按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用工具，禁止使用扁鏟...