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有利于進一步增大壓力面與吸力面的壓強差，達到提升能量的目的，效果較好。10、本實用新型中，多個風電葉片擾流板的搭接面依次連接，靠近葉根的風電葉片擾流板靠近葉片前緣設置，靠近葉尖的風電葉片擾流板靠近葉片后緣設置，一方面是，某一個擾流板在風載作用下產生大的...

圖7是根據本文所述原理的示例的用于形成流體流動結構的方法的流程圖。在所有附圖中，相同的附圖標記指代類似、但不一定相同的元件。附圖不一定按比例繪制，并且可以放大某些部件的尺寸以更清楚地展示所示的示例。此外，附圖提供了與說明書一致的示例和/或實施方式；然而...

70年代的世界能源危機有力地促進了傳熱強化技術的發展。為了節能降耗，提高生產經濟效益，要求開發適用于不同要求的高效能換熱板片。這是因為，隨著能源的短缺(從長遠來看，這是世界的總趨勢),可利用熱源的溫度越來越低，換熱允許溫差將變得更小，當然，對換熱技術的發展和換...

有效的減少了拉桿15與固定殼9之間的摩擦力，從而方便了拉桿15的移動，方便了使用者的使用。參考圖4，活動板202的頂部和底部均固定連接有滑塊5，固定殼9內壁的頂部和底部均開設有與滑塊5配合使用的滑槽16。采用上述方案：通過設置滑塊5和滑槽16的配合使用，有效的...

所述第二橋片單元凸模11在翅片輸送的垂直方向上也錯位排列。所述下子模板9上依次疊加設置有墊板36和凸模固定板37，所述橋片單元凸模10固定在凸模固定板37上。所述下子模板9上還依次疊加設置有第二墊板38和第二凸模固定板39，所述第二橋片單元凸模11固定...

對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1～...

把待沖壓折疊散熱翅片8搭接在四個搭接板3之間，再啟動氣缸4帶動其伸縮桿伸長，利用四個橡膠壓塊9來緊壓待沖壓折疊散熱翅片8，之后再啟動第二氣缸6帶動其伸縮桿伸長，利用沖壓頭16對待沖壓折疊散熱翅片8進行沖壓工作即可。本實用新型在沖壓前，可根據待沖壓折疊散...

以及將上述切斷部件所切斷的上述翅片層疊并進行保持的堆疊部，上述堆疊部具有：沿著高度方向形成有螺旋狀的槽部，并且插通于形成在上述翅片的堆疊孔的堆疊銷；以及以軸方向為中心軸使上述堆疊銷旋轉的旋轉機構。推薦為，上述旋轉機構以與螺旋的間距的大小成反比例的方式構...

其包括一散熱板和與散熱板相連接的散熱壁。散熱壁的頂部成形有多個散熱孔。然而，該發明所述技術方案依然無法克服由于內部導熱油的存在，致使升溫速度緩慢的問題，而且，由于使用導熱油，使其對散熱片產生巨大內部壓力，致使對散熱片的密封焊接工藝要求也更加嚴苛，散熱孔的設置位...

進給通道7通過它的端與旋流器1的圓筒形殼體部分2中的入口開口6連接。進給通道7可以通過第二端例如與鼓風爐/流化床的排出開口連接。入口開口6以及直接放置于其上的進給通道7被布置在圓筒形殼體部分2的上端處。推薦地，在這種情況下，進給通道7的上壁9以及殼體蓋...

這樣減少了設備所需要清理的麻煩，實際清理時需要更換油濾芯即可，整體相對來說降低了清洗難度。作為本實用新型進一步的方案：所述布油器的前后寬度等于翅片模組的前后寬度，且翅片模組的前后寬度小于集油槽的前后寬度，由于在風冷的作用下，冷卻油在下落的情況下，容易受...

本實用新型將第二凸起部3設置在該風道上，增大了流體與翅片本體1之間的摩擦，從而可以提高流體的擾動，使得換熱的效果更加充分。推薦的，翅片本體1的一側邊緣設置有凸邊11，凸邊11凸起的方向與凸起部2凸起的方向相同。凸邊11可起到降低翅片本體1之間的擠壓和導流的作用...

且蒸發管4外側的安裝板1上開設有通孔5，并且通孔5的內部設置有導熱塊6，蒸發管4的外側安裝有翅片本體7，且翅片本體7的內部開設有空腔8，并且翅片本體7的邊側預留有散熱孔9，蒸發管4的端頭處安裝有第二安裝板10，且第二安裝板10的內部設置有連接板11，并...

具體是實施方式下面結合附圖對本發明做進一步闡述：參見圖1至圖4所示，一種帶有彎折散熱翅片的散熱單片10，包括本體101和散熱部102，本體101設置有中空腔體，平板狀發熱體2設置于中空腔體內，散熱部102設置于本體101的端部邊緣，并沿本體101至少一側的端部...

空調翅片為方便加工，通?？照{翅片步距間的橋片結構都是一致的，而為了獲得更好的散熱性能，橋片在空調翅片上的分布大多環繞在脹桿孔附近，呈放射狀，如圖1所示為兩個翅片為切斷時的結構。該空調翅片結構，當從圖中分割線對空調翅片進行切斷時，會切到橋片上而導空調翅片變形。因...

現代大型飛機，通bai常在襟翼前的機翼du上翼面安zhi裝擾流片。在飛機著陸接dao地后，擾流zhuan片對稱偏轉，使飛機增阻減速，縮短滑跑距離。也有的飛機，安裝了外側擾流片(如圖)，位于內、外側副翼之間，在飛行中左、右不對稱偏轉，作為橫向操作的補充。...

所述底座10的另一端面開設一個以上的嵌槽15，以供適配嵌入熱導管40，并使熱導管40具有平整貼底面41，且外露結合于底座10的底端面，所述熱導管40是彎折貫穿散熱鰭片20的主體部23，形成緊配組合，通過設置熱導管40，使得底座10上的熱量可通過熱導管4...

使所述管道內擾流裝置的固定更為穩定。進一步地，所述外環本體圓弧面的半徑與所述管道內壁面的半徑相同，且所述外環組件所有外環本體圓弧面的弧度之和小于360°，進一步擴大其與所述管道內壁面的接觸面積，使所述管道內擾流裝置的固定更為穩定。進一步地，所述外環本體...

未固定至殼體的至少兩個邊緣e1和e2至殼體的中心線c顯示出兩個距離，其中邊緣e1至殼體的中心線具有距離d1并且第二邊緣e2至殼體的中心線具有距離d2，其中d1＜d2。本發明的主要部分是，邊緣e1至區域a顯示出距離l1并且第二邊緣e2顯示出距離l2，其中...

從兩圖來看，現有技術的葉片中心風力較疏，風力比周邊弱很多，不均勻，本發明的葉片改善了上述問題，中心風力有所提升，風力分布比較均衡。如圖17和圖18所示，為本發明變截面絮流翼的風力切割示意圖(此為簡化示意圖)，從絮流翼的截面尺寸趨勢來看，整體上是風扇的根...

或整體熱鍍鋅)等方法相比，無論是在產品質量（翅片的焊合率高，可達95%），還是生產率及自動化程度上，都是更為先進。三輥斜軋整體型螺旋翅片管三輥斜軋整體型螺旋翅片管三輥斜軋整體型螺旋翅片管其生產原理為：在光管內襯一芯棒，經軋輥刀片的旋轉帶動，無縫鋼管通過...

另一方面底座上熱量可直接傳遞至連接部上，有效提高散熱效率。為更清楚地闡述本實用新型的結構特征和功效，下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明。附圖說明圖1是本實用新型之較佳實施例的立體示意圖；圖2是本實用新型之較佳實施例中散熱鰭片的放大示意圖...

從而使得本實用新型的散熱翅片的散熱面積明顯增大，在相同使用環境下，具有更加高效的散熱效果。附圖說明圖1是本實用新型實施例散熱翅片的立體結構示意圖。圖2是圖1所示散熱翅片的主視圖。圖3是圖1所示散熱翅片的翅片單元的立體結構示意圖。圖4是本實用新型實施例散熱模組的...

本實用新型還提出了一種風電葉片擾流裝置，包括擾流板1，擾流板1為多個，用于排列設置在葉片10壓力面上，搭接板4上設置有搭接面5，相鄰擾流板1的搭接面5之間相互連接。本實施例中，將擾流板1安裝到葉片10的壓力面上，這樣能夠使壓力面流體速度降低，從而起到增...

擾流板包括上板1、下板2和內板11，下板2固連在上板1的下后方，內板11固連在上板1的下方，且內板11固連在下板2的前端。如圖3所示，固定結構包括支架3、固定槽4和第二固定槽5。固定槽4是上板1后端的中間處向上凸起形成，第二固定槽5是下板2后端的中間處...

連接柱21的底端固定在擾流板本體1上，頂端開設有軸孔；本實施例中連接柱21為梯臺式結構，而且連接柱21底端的直徑大于頂端的直徑，這樣結構強度高，連接牢固；而連接柱21的周側設有三角形結構的加強板23，加強板23的一側與連接柱21固定連接，另一側與擾流板...

把待沖壓折疊散熱翅片8搭接在四個搭接板3之間，再啟動氣缸4帶動其伸縮桿伸長，利用四個橡膠壓塊9來緊壓待沖壓折疊散熱翅片8，之后再啟動第二氣缸6帶動其伸縮桿伸長，利用沖壓頭16對待沖壓折疊散熱翅片8進行沖壓工作即可。本實用新型在沖壓前，可根據待沖壓折疊散...

100)提供流體的流體貯存器(450)。多個外部泵(460)可以位于殼體(401)的內部和/或外部。當流體移入和移出流體通道(104)和輸入端口(151)及輸出端口(152)時，耦接到流體貯存器(450)的外部泵(460、470)用于通過施加足以使流體...

所述的鰭片上端開口的面積小于下端開口的面積，所述的鰭片的卷曲面向螺旋形的內圈的軸線方向傾斜。推薦的，所述鰭片的螺旋形卷曲結構的外圈的自由端的側邊與相鄰的鰭片卷曲面之間構成氣流縫，所述的氣流縫上部設有擋片，所述的擋片的一個側邊與自由端的側邊固定連接、所述...

圖13為本發明實施例五葉片的立體視圖；圖14為本發明實施例五葉片的俯視圖；圖15為現有技術中等截面葉片的風力密度分布圖；圖16為本發明變截面葉片的風力密度分布圖；圖17為本發明風扇葉片絮流翼切割氣流原理示意圖；圖18為本發明另一風扇葉片絮流翼切割氣流原...