智能制造是基于新一代信息通信技術與先進制造技術深度融合，貫穿于設計、生產、管理、服務等制造活動的各個環節。作為智能制造中的重要領域，汽車自動化制造也順應智能制造的大趨勢，進行的自動化升級!當前是我國汽車工業發展的關鍵時期，汽車工業“十三五”規劃以綠色制造、智能制造為思路，信息化、智能化制造成為汽車制造行業的發展重心。近年來，汽車行業競爭激烈，汽車廠商新車投放、舊車改型步伐不斷加快，周期越來越短。由于同一條生產線無法生產不同車型的產品，推出新車型或換代，意味著生產線智能升級是大勢所趨。這是TE第二次參與汽車先進制造技術峰會。作為全球傳感與連接領域的，TE擁有超過75年的豐富經驗，合作伙伴已遍布全球150個國家。 插接器接觸不良：當故障出現時，會致使電氣設備不能正常作業.浙江工業連接器設計

TE汽車事業部是TEConnectivity的事業部，約占TE全球銷售總額的44%。TE致力于為整車和零部件企業提供連接和傳感領域完備的解決方案。TE的產品被廣泛應用于汽車動力系統、安全系統、車身和底盤系統、駕駛信息和舒適系統，包括業界的端子和連接器、可靠的非接觸式傳感器、為新能源汽車開發的完備的高壓產品、可提升駕乘體驗的高速數據傳輸信息娛樂系統、高效節能的照明產品，以及繼電器、電器盒、特殊線組和熱縮套管等。研發中心和制造基地主要分布在歐洲、美洲、韓國、日本、中國等地， 北京TE 連接器是什么JST在中國（含中國臺灣）的上海、大連、香港、中國臺灣有四處銷售分公司.

接插件是一種連接電子線路的定位接頭，是由2部分構成，即插件，和接件，一般狀態下是可以完全分離的，因此，接插件有些場合也可以叫做連接器；開關和接插件的相同處在于通過其接觸對的接觸狀態的改變，實現其所連電路的轉換目的的，而其本質區別在于插接件只有插入拔除兩種狀態，開關可以在其本體上實現電路的轉換，而接插件不能夠實現在本體上的轉換，接插件的接觸對存在固定的對應關系，因此，接插件也可以叫做連接器。接線端子，英文名Terminal (終端）。就是用于實現電氣連接的一種配件產品，工業上劃分為連接器的范疇。接線端子是為了方便導線的連接而應用的，它其實就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔，可以插入導線。接線端子可以分為WUK接線端子、歐式接線端子系列、 插拔式接線端子系列等。接線端子Terminal。就是用于實現電氣連接的一種配件產品，是為了方便導線的連接而應用的，它其實就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔，可以插入導線，接線端子目前用得是PCB板端子，此外還有五金端子、螺帽端子、彈簧端子、軌裝接線端子、插拔式接線端子、歐式接線端子等等。

萊爾德的專業知識和定制設計解決方案使客戶能夠改變全球的車輛連接，使該公司成為全球的汽車原始設備制造商值得信賴的合作伙伴。“我們的團隊對本次交易創造的機會感到興奮，將我們的技術專長和經驗與Molex的技術相結合，幫助汽車原始設備制造商預測并應對在移動中保持車輛連接的復雜挑戰，尤其是在我們繼續向未來靠攏時自動駕駛汽車普遍存在，“萊爾德聯通汽車解決方案總裁史蒂文布朗說。JonesDay擔任Molex的法律顧問，Evercore擔任財務顧問。對于Advent，WeilGotschal擔任法律顧問，GoldmanSachs和花旗銀行擔任財務顧問。該交易的財務條款尚未披露。該交易須遵守慣例監管許可。一切以molex官方消息為準。KET成立于1973年，致力于生產汽車，電子，信息通訊領域的配件.

日本JST公司成立于1957年,是日本家生產和銷售無焊端子的制造公司,創始人是高橋禎二先生,總部位于日本大阪,本部全稱為日本壓著端子制造株式會社。公司在連接器的技術上不斷發展,產品不斷豐富，涉及眾多電子領域。其部分產品在技術上處于,在行業中一直保持世界的地位,擁有全球的生產,研發和服務網絡。1958年開設了家營業所——東京營業所。1972年在大阪開設工程中心。開始生產JST的卷曲型連接器，五連接器，分發到電子工業。1973年在廣島開設銷售辦事處。開始生產線到線連接器，L接頭。1974年和高密度安裝的要求遵守在PC板，開始制造多回路線對板連接器，SHF連接器。1975年在美國建立JSTTerminal美國公司,開始跨國經營，走向國際市場。2001年在中國上海的工廠開業，正式進駐中國。2003年開設JST上海有限公司,大連辦事處。2007年建立JST研發中心上海有限公司。2008年在上海開設新廠建設。并且在2007年，JST公司在馬來西亞創建了目前世界上比較大的連接器廠。2009年在東京開設工程中心 KET公司生產研發機構主要在韓國國內.湖南光纖連接器代理

德馳DRB連接器為重載連接器，專為穿板式應用而設計.浙江工業連接器設計

“無人駕駛會運用到很多傳感器，需要大量數據，比如，雷達、天線以及其他車載系統都會涉及大量的數據傳輸。此外，汽車自身系統之外也有多信息，包括地圖信息、V2V信息，存儲在云端。問題的關鍵在于如何實現這些大量數據的傳輸。”AlanAmici介紹說，汽車發展越來越傾向于在汽車內部建立高速數據網絡。之前采用的是汽車局部連接網絡，現在已轉換到以以太網為基礎的連接網絡，速度提高。TE所開發的是以太網為基礎的汽車數據網絡，其現在的數據傳輸速率可以達到100Mbit/秒或1Gbit/秒的速率。TE正在研發下一代能實現更快數據傳輸速率數據網絡。 浙江工業連接器設計

深圳市歐通嘉電子有限公司是一家集研發、制造、銷售為一體的****，公司位于深圳市寶安區沙井街道步涌社區圍后底5巷13號1108，成立于2014-06-05。公司秉承著技術研發、客戶優先的原則，為國內電子連接線，連接器，束線的產品發展添磚加瓦。在孜孜不倦的奮斗下，公司產品業務越來越廣。目前主要經營有電子連接線，連接器，束線等產品，并多次以電子元器件行業標準、客戶需求定制多款多元化的產品。深圳市歐通嘉電子有限公司研發團隊不斷緊跟電子連接線，連接器，束線行業發展趨勢，研發與改進新的產品，從而保證公司在新技術研發方面不斷提升，確保公司產品符合行業標準和要求。深圳市歐通嘉電子有限公司以市場為導向，以創新為動力。不斷提升管理水平及電子連接線，連接器，束線產品質量。本公司以良好的商品品質、誠信的經營理念期待您的到來！