、GB5768.2-2022《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》本文件規定了道路交通標志的分類、顏色、形狀、字符、尺寸、圖形、設置、使用和維護以及制作等要求。2、機構內部行車路線應盡可能減少車輛的交叉行駛，保證安全暢通。場內交通標志標線應符合《道路交通標志和標線》(GB5768)的要求。也可采用隔離措施等方式代替部分交通標志標線。機動車檢驗機構場所面積沒有具體要求，由于地域不同，能獲得的場所大小也是不一樣的，有的省市，機構可以自行購置土地建設檢驗場所，面積可達30～50畝。目前，廣東省多數地區做不到自行購置土地建設機動車檢驗機構！盡管深圳、廣州市設置路試車道有難度，但必須滿足本《補充技術要求》。機動車檢驗機構應當具有所有權或者完全使用權的固定工作場所 ，其工作環境能保證檢驗結果的準確。江西多功能機動車檢測歡迎選購

軸   距注冊登記安全檢驗時，機動車的軸距應與機動車產品公告、機動車出廠合格證相符，且誤差不超過±1%或±50mm欄板高度注冊登記安全檢驗時、在用機動車安全檢驗時，機動車欄板（含蓋）高度不應超出GB1589規定的限值。注冊登記安全檢驗時，貨車、掛車的欄板（含蓋）高度應與機動車產品公告、機動車出廠合格證、駕駛室兩側噴涂的欄板高度數值相符，且誤差不超過±50mm。在用機動車安全檢驗時，貨車、掛車的欄板（含蓋）高度應與機動車登記信息、駕駛室兩側噴涂的欄板（含蓋）高度數值相符，且誤差不超過±50mm。聯網查詢、車輛***性、車輛特征參數、車輛外觀、安全裝置、底盤動態、車輛底盤部件具體車型檢查范圍標準依照GB38900-2020執行；各部件項目評價標準依照GB7258-2017執行。廣東國內機動車檢測共同合作檢測設備評審要求（第24-25條）。主要規定了儀器設備和標準物質、使用軟件要求。

輕型車排放檢測用汽車底盤測功機（以下簡稱測功機）用于工況法汽車尾氣檢測時的工況模擬。廣泛應用于環保檢測/監測部門、機動車管理部門、汽車制造廠和汽車維修廠等部門。測功機適用于大總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。配上不同的測試系統和尾氣檢測設備，可進行VMAS、ASM、Lugdown檢測。（注：M1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定大總質量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個的載客車輛。M2類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定大總質量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個，且廠定大總質量不超過5000kg的載客車輛。N1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定大總質量超過1000kg，廠定大總質量不超過3500kg的載貨車輛。)

1、一氧化碳（CO）：CO是燃料沒有完全燃燒的產物。CO含量過高主要是混合氣濃時，由于空氣量不足引起可燃混合氣的不完全燃燒。CO含量過高表明燃油供給過多、空氣供給過少，燃油供給系統和空氣供給系統有故障，如空氣濾清器不潔凈、混合氣不潔凈、活塞環膠結阻塞、燃油供應太多、空氣太少、點火提前角過大（點火太早）、曲軸箱通風系統受阻等。如果電噴發動機的CO過高，有可能是噴油器漏油、油壓過高、水溫傳感器和空氣流量計有故障或電控系統產生了故障。“從事相關檢驗檢測工作三年及 以上”應理解為在取得相應學歷或技師及以上技能資格(等級)之后。

1、輪（軸）重測量在制動臺機架下面分別聯接了若干個規格相同的力傳感器，傳感器支腿放置于底框架上，汽車左右車輪駛上臺架兩根滾筒之間，力傳感器輸出與重量成比例的電信號。2、制動力測量原理電動機經減速器驅動滾筒組（主、副滾筒）帶動汽車車輪旋轉，減速器浮動支承在與主滾筒同軸的軸承上，安裝在減速器殼體上的測力臂壓在測力傳感器上。汽車制動時，車輪制動力經滾筒、減速器及測力臂，按一定比例傳遞給測力傳感器，傳感器輸出電信號經電氣系統計算處理，從而測出制動力。3、第三滾筒作用原理通過第三滾筒的速度傳感器測量出車輪轉速，并由此計算出車輪與主副滾筒之間的滑移率。制動時，當滑移率達到規定數值時，由計算機發出電動機斷電指令。不強制要求建設試驗車道、駐車坡道、側滑檢測儀、駐車制動拉力計等設施或設備。海南質量機動車檢測性價比

具備其他類型載客汽車檢驗能力，通常同時也具備“非營運小型、微型載客汽車”檢驗能力。江西多功能機動車檢測歡迎選購

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