當氣溫低而造成起動困準時，一般可通過預熱或更換燃油、加注起動液。當柴油機不僅冷起動困難，熱起動也有困難時，檢查中應注意綜合分析。對于原來一直工作正常的柴油機來說，起動困難多由起動裝置不良(對于使用電起動機的柴油機，如果起動轉速極其緩慢，大多是起動機無力，并不說明柴油機本身有故障。應對電氣線路方面進行詳細檢查，判斷是否是因蓄電池未充足電，各導線連接未緊固及起動機工作不正常)、供油量下降、輸油泵彈簧折斷、噴油器不良、氣缸壓力下降、柴油濾清器或空氣濾清器堵塞所造成而對剛修過噴油泵的柴油機來說，起動困難則多數為供油不正時(安裝錯誤所致)、低壓油路漏油、溢流閥的低壓油管接頭裝錯所造成。柴油發電機組中我們常用的鉛酸蓄電池主要分為兩類,分別為干荷蓄電池和免維護蓄電池兩種。吉林40千瓦玉柴發電機組價格

柴油發電機組屬于機械設備，在長時間的工作中往往容易發生故障，常見的判斷故障方法是聽、看、查，其中較為直接的方法就是通過發電機聲音來判斷，并能通過聲音可以消除小故障，以避免重大故障的發生。一、柴油發電機組的柴油機低速(怠速)運轉時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發生撞擊而產生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術指標之一。氣門間隙過大或過小，柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產生的撞擊力也較大，因此發出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發動機在長時間工作以后這種聲音是經常出現的，因此發動機每工作300h左右，就應當重新調整氣門間隙。德州500KW玉柴發電機組批發柴油發電機新機買來之后需要檢查外觀，引擎外部是否有損、缺件，螺絲是否松動。

柴油發電機的冷卻裝置構造機理：直接與燃燒氣體接觸的汽缸蓋、活塞、氣缸套和氣門等零件，使之強烈受熱，若不及時加以冷卻或冷卻不足，柴油發電機會過熱、充氣裝置數下降、燃燒異樣，多發生早燃和爆燃狀況；其次，與高溫接觸零件太熱，會引起材料力學性能減小和出現嚴重的熱應力，引起變形和裂紋；第三，溫度偏高，會使潤滑油變質、燒損和結焦失去潤滑性能，破壞潤滑油膜，零件的摩擦加劇和磨耗加重。由此可見，缸體溫度過高易致使柴油發電機的動力性、經濟性、可靠性和耐久性惡化。因此，柴油發電機無法在較高的溫度下作業。

玉柴靜音發電機組整體采用一體化靜音箱體結構，箱體里面包括了發電機、柴油機（含水箱）、配電控制系統、啟動電池、機組控制箱、控制器信號采集器。整個系統具備市電停電情況下具備機組在10-15秒內自動啟動并接載用電負荷。2、箱體為鋼體結構，廂體頂部有防雨罩、進風、排風口配置防蟲網、廂體防火，阻燃，防雨，防塵，防銹，隔震，長期抗震結構，外層強度高，表面處理平整，配置合理，噪音系統嚴格執行ISO3744的規定。以上主要部件組成的靜音型自動化發電機組具有技術先進，低噪音68-75db(7米處)，低排放，維修接近性好，易于維修保養等特點，噪音及排放達到環保要求。玉柴發電機組氣缸墊使用時間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換新氣缸墊。

柴油發電機冷卻裝置的主要作用是把受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證柴油發電機在適宜的溫度狀態下作業。冷卻系統按照冷卻介質不一樣可以分為風冷和水冷，如果把柴油發電機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的系統稱為風冷裝置，而把這些熱量先傳給冷卻水，然后再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。因為水冷機構冷卻均勻，效果好，而且柴油發電機運行噪聲小，目前柴油發電機上大多是采用的是水冷機構。柴油發電機作業期間，汽缸內燃燒溫度高達1800～2000℃，瞬時溫度高達3000℃。燃燒所出現的熱量只有一部分轉化為機械功，使柴油發電機運轉并對外輸出做功；另一部分熱量被排出的廢氣帶走；還有一部分熱量（約占燃燒熱量的三分之一）經各種傳熱方式傳給柴發機組件。玉柴發電機組缸蓋平面加工不平或變形，造成漏氣，這時應磨削缸蓋平面或更換缸蓋。德州500KW玉柴發電機組批發

采用靠近柴油發電機組控制屏側的斜上部進風方式，并加設百頁窗和金屬防護網簾。吉林40千瓦玉柴發電機組價格

柴油發動機機油粘度大能導致熄火嗎？會。在柴油發電機組運行過程中，如果機油壓力指示器指示的值過高，會使柴油發電機的壓力過高。機油的粘度與發動機的功率、運動部件的磨損、活塞環的密封程度、潤滑油和燃油的消耗、發動機的冷啟動等密切相關。油粘度過高會帶來不利影響。發動機低溫啟動困難。油的粘度高，啟動時轉動曲軸所需的扭矩大，所以速度低，不容易著火。啟動時零件磨損加劇。機油黏度大，在發動機啟動時上油很慢。此時，零件表面容易出現短暫的干摩擦或半干摩擦，引起零件表面的嚴重磨損。據試驗，發動機啟動到機油進入摩擦表面這段時間的磨損量約占總磨損量的1/3。隨著機油黏度的增加，啟動過程的磨損量還會成倍增加。吉林40千瓦玉柴發電機組價格