PI聚酰亞胺塑料是一種用于耐高溫自潤滑軸承等領域的高性能材料，具有優異的力學性能、耐磨性、耐熱性和化學穩定性。它普遍應用于壓縮機活塞環、密封圈、煙機械配件、打印機自動化配件等領域。展望：聚酰亞胺作為很有發展前途的高分子材料已經得到充分的認識，在絕緣材料中和結構材料方面的應用正不斷擴大。在功能材料方面正嶄露頭角，其潛力仍在發掘中。但是在發展了40年之后仍未成為更大的品種，其主要原因是，與其他聚合物比較，成本還是太高。因此，今后聚酰亞胺研究的主要方向之一仍應是在單體合成及聚合方法上尋找降低成本的途徑。PI 塑料在智能設備上有應用。陜西PI低溫密封圈

除了耐磨性和耐高溫性能，PI材料還具有出色的耐化學腐蝕性能。它能夠抵抗大多數有機和無機化學物質的侵蝕，對于酸、堿、鹽等化學物質均表現出良好的抗性。這使得PI材料在某些惡劣環境中也能保持穩定性能。由于PI材料的優異性能，它被普遍應用于制造各種機械零件，如軸承、齒輪、密封件、滑動環等。在汽車制造業中，PI材料被用于制造發動機零部件，如活塞環、氣門導管、氣門座圈等，這些部件需要具備極高的耐磨性和耐高溫性能。此外，在航空航天領域中，PI材料也被普遍應用于制造渦輪葉片和其他高溫強度高的零部件。江蘇PI零件行價PI 塑料的耐高低溫性能較為突出。

子類：聚酰亞胺可分為均苯型PI，可溶性PI，聚酰胺-酰亞胺（PAI）和聚醚亞胺（PEI）四類。性能：1、聚酰亞胺可耐極低溫，如在－269℃的液態氦中不會脆裂。2、聚酰亞胺具有優良的機械性能，未填充的塑料的抗張強度都在100MPa以上，均苯型聚酰亞胺的薄膜（Kapton）為170MPa以上，熱塑性聚酰亞胺（TPI）的沖擊強度高達261kJ/m2。而聯苯型聚酰亞胺（UPIlex S）達到400MPa。作為工程塑料，彈性模量通常為3-4GPa，纖維可達到200GPa，據理論計算，均苯四甲酸二酐和對苯二胺合成的纖維可達500GPa，只次于碳纖維。

PI應用：1.先進復合材料：用于航天、航空器及火箭部件。是較耐高溫的結構材料之一。例如美國的超音速客機計劃所設計的速度為2.4M，飛行時表面溫度為177℃，要求使用壽命為60000h，據報道已確定50%的結構材料為以熱塑型聚酰亞胺為基體樹脂的碳纖維增強復合材料，每架飛機的用量約為300Kg。2.纖維：彈性模量只次于碳纖維，作為高溫介質及放射性物質的過濾材料和防彈、防火織物。5.泡沫塑料：用作耐高溫隔熱材料。7.膠粘劑：用作高溫結構膠。廣成聚酰亞胺膠粘劑作為電子元件高絕緣灌封料已生產。PI塑料可用于高頻電子設備，降低信號干擾。

PI塑料的耐高溫性：耐高溫性能是PI塑料較為人稱道的特性之一。在高溫環境下，PI塑料能夠保持穩定的物理和化學性質，不易發生變形、分解或氧化，這使得它在許多高溫、高壓、高腐蝕性的極端環境中有著普遍的應用。高溫穩定性：PI塑料的玻璃化轉變溫度（Tg）通常在250℃以上，部分特殊品種甚至可達400℃以上。這意味著在遠低于其分解溫度的情況下，PI塑料能夠保持其力學性能和尺寸穩定性，不會因高溫而發生軟化或變形。未來，隨著新材料的不斷涌現和技術的不斷創新，PI塑料的應用前景將更加廣闊，為人類社會的進步貢獻更大的力量。PI塑料可以承受較高的機械壓力，適合制造精密機械零件。四川PI注塑齒輪

PI塑料的電絕緣性能良好，在高電壓環境中安全使用。陜西PI低溫密封圈

PI應用領域：航空航天：由于其高耐熱性、強度高和良好的耐腐蝕性，PI被普遍應用于航空航天領域，如制造飛行器的發動機部件、機翼結構件、航空電子設備等。電子電氣：在電子電氣領域，PI可用于制造印刷電路板、絕緣薄膜、電線電纜、電子封裝材料等，其優良的電性能和耐高溫性能能夠滿足高性能電子產品的要求。汽車工業：PI可用于制造汽車發動機的零部件、變速器部件、制動系統部件等，提高汽車的性能和可靠性。此外，還可用于制造汽車電子設備中的絕緣材料和線路板等。陜西PI低溫密封圈