預浸料加工評估：基于熱分析和動態粘度數據，預浸料由“活性”和封端的 8000g mol^(-1) PBl 聚合物和“標準”PBl 制成，作為對照，在由 Hercules AS-4 3K 無上漿碳纖維編織的 Techniweave 5HS 織物（面積重量 364g m^(-2)）上，與預浸料 PBl 的典型情況一樣，使用 DMAc 中的 45% 樹脂固體溶液，8000g mol- 溶液的特性粘度非常低（0.15-0.17 dl g^(-1)：而標準聚合物的特性粘度為 0.20-0.25 dl g^(-1)），導致預浸料具有過度粘性，更高的固體含量將緩解此問題并改善 PBI 的加工性能預浸料，因為在層壓板固結和固化過程中需要除去的揮發性物質較少。PBI塑料的原料具有一定的毒性，需嚴格安全措施。PBI低溫密封墊怎么樣

歷史PBI 較初是為美國國家航空航天局（NASA）開發的一種防火纖維，隨著技術的不斷突破，其應用領域也在不斷拓展。1961：H. Vogel和C.S. Marvel初次合成了全芳香族聚苯并咪唑（PBI），并記錄了其突出的熱氧化穩定性。1967年：阿波羅1號宇航員在發射前不幸失火身亡，美國國家航空航天局（NASA）與塞拉尼斯公司簽訂合同，生產用于宇航員服裝的PBI，并在阿波羅計劃、太空實驗室計劃和航天飛機計劃中繼續使用。1976年：國際消防員協會（IAFF）發布了 FIRES（消防員綜合反應設備系統）項目報告。該報告指出，40% PBI/60% Kevlar 的混合物具有高抗撕裂強度和高耐熱性。PBI閥片價位PBI 塑料在裝備制造中發揮重要作用，滿足特殊環境下的使用要求。

微裂紋可能是由于這種改性 PBl 的抗拉強度和斷裂韌性較低造成的，8000g mol^(-1)“活性”PBI 表現出的流量略低，導致層壓板的空隙率較高，但仍幾乎是 20000g mol^(-1) PBI 層壓板的一半。8000g mol^(-1)“活性”PBl 層壓板在低至 2.07 MPa 的壓力下成功加工，其機械性能與對照品相當。此外，這種 PBl 聚合物在高溫下具有優異的性能。這可以通過將 PBI 視為傳統熱固性聚合物來解釋，其機械性能（和 Tg）較少依賴于初始分子量，而更多地依賴于交聯密度，雖然確切的交聯機制尚不完全清楚，但流變數據表明 PBl 端基起著至關重要的作用。對固化和“未固化”層壓板的動態機械熱分析（Polymer LaboratoriesDMTA）證實了這一結論。

PBI 和吸濕 - 基本原理：PBI 的吸水率與當時的水分壓（即相對濕度百分比）成正比，其平衡飽和度隨相對濕度百分比的變化而變化，符合亨利定律。相對濕度為 30% 時，平衡飽和度約為 4.5%；相對濕度為 50% 時，平衡飽和度約為 7%。在 80%R.H. 及以上時，平衡飽和度達到較大值 11.7%。吸附能力不受溫度影響，除非溫度影響到相對濕度的百分比。在許多情況下，如果管理得當，這些不良影響是可以消除或減輕的。本指南就是為此目的而設計的。研究人員還應考慮采用化學交聯步驟，以同時提高混合膜的 H2 滲透性和選擇性，尤其是在高溫條件下。PBI 塑料的低摩擦系數使其成為制造軸承、齒輪等部件的理想材料，能減少磨損。

PBI對鋼的滑動磨損：PAI 系統在所有后固化溫度下都表現出明顯高于 PBI 系統的比磨損率 wS。PAI_180 的磨損率較高，而 PBI_280 的磨損率較低，為 2.18 x 10^(-07) mm3/Nm。與之前的測試（網格切割、劃痕）類似，隨著較終固化溫度的提高，PBI 涂層的耐磨性也得到了改善。在所有情況下，PBI 涂層的摩擦系數也略優于 PAI 涂層。磨料磨損：正如預期的那樣，磨料顆粒尺寸越小，特定磨料磨損率越低。在這里，無論較終固化溫度如何，PBI 涂層和 PAI 涂層之間都沒有明顯差異。PBI塑料的超耐磨性使其在高摩擦環境中表現突出。江蘇PBI蝸輪供應商

以其優異的抗疲勞性能，PBI 塑料用于制造飛機機翼結構件，保障飛行安全。PBI低溫密封墊怎么樣

控制 PBI 零件中的水分：為確保加工零件的配合和性能，毛坯和成品零件應存放在干燥的環境中。毛坯和成品零件都應包裝在防潮包裝中。如果零件吸附了大量的水分，在高溫或真空環境下使用時可能會產生震蕩，則應考慮在使用或重復使用前對材料進行干燥處理。將 Celazole 部件放在相對濕度較低的環境中進行干燥。為了快速安全地干燥零件，可在 150 攝氏度的真空烘箱中進行干燥。如果沒有真空烘箱，也可使用 200 攝氏度的干熱烘箱。為了達到較佳效果，應始終將零件放在環境溫度下的烘箱中，并按以下規定進行烘箱加熱和冷卻。PBI低溫密封墊怎么樣