正如它們的高 Tg（>400℃）所示，這些類型的聚合物具有非常堅硬的結構，可明顯抵抗二氧化碳塑化，使膜即使在高溫下也能保持分離性能。盡管具有這些優點，PBI 聚合物在氣體分離方面仍面臨著一些挑戰，包括由于高度的鏈堆積和堅硬的聚合物骨架以及脆性而導致的低 H2 滲透性，這使得用這種材料制造薄膜十分困難。聚合物混合、官能化、交聯、前體聚合物的熱重排、N 取代改性和無機顆粒的加入是克服其缺點的一些方法。目前，m-PBI 是獨一可在市場上買到的 PBI，因此，預計還需要更多的努力來普遍研究不同的膜改性技術，以改善其氣體傳輸特性。PBI塑料可用作高溫結構膠粘劑。浙江PBI密封圈規格

該塑料具有硬度大，耐磨性好的特點，那么加工時就應該注意：PBI的玻璃化轉變溫度在420到450攝氏度之間，這使得它具有良好的耐高溫性能。它還表現出抵抗應力開裂、抗沖擊、抗撕裂以及抗穿刺的能力。與其他塑料相比，PBI在化學穩定性、抗濕滲透性能和電絕緣性能方面表現出色。PBI不能用作樹脂，也不能用傳統方法加工熱塑性塑料，而是需要通過高壓燒結法進行加工。它可加工成纖維、特殊形狀的物品和成品，還可用于復合浸漬溶液。PBI常用于合成纖維，制成各種涂層和零件。湖南PBI耐磨條PBI塑料在高溫軸套、連接器、閥座中有應用。

研究在鋁基材上制備聚苯并咪唑(PBI)薄涂層，發現280℃固化時附著力較佳，耐刮擦性優于聚酰胺酰亞胺(PAI)。滑動磨損測試中PBI表現更佳，但磨料磨損下兩者無明顯差異。PBI適用于高溫摩擦磨損系統。在不同的較終固化溫度下，在鋁基材上制備聚苯并咪唑 (PBI) 薄涂層。在室溫下使用各種測試方法測試了它們的摩擦學性能，并與聚酰胺酰亞胺 (PAI) 涂層進行了比較。在 280℃ 的較終固化溫度下處理的 PBI 對基材的附著力較好。這也反映在更好的耐刮擦性上，因此在所有情況下 PBI 都優于 PAI。涂層與光滑鋼制品的滑動磨損也是如此。在與砂紙的磨料磨損下，磨料顆粒越小，摩擦和磨損值就越低，但無論固化溫度如何，PBI 和 PAI 之間都沒有明顯差異。

PBI涂層中添加阻隔材料用于阻止任何涂層中氣態副產物的遷移。電子或航空航天等敏感應用需要無脫氣涂層。阻隔物質表現出低滲透性，以每天在 1 個大氣壓 (cm3-ml/day-atm) 下通過給定厚度的特定聚合物薄膜的測量氣體表示。阻隔聚合物是大分子，具有顯著限制氣體、蒸汽和液體通過的能力。 它們普遍應用于包裝行業，用于食品保存和其他保護。 對不同氣體的滲透性的文獻圖以及添加阻隔聚合物的 PBI 涂層的實驗。阻隔聚合物數據表明哪種水蒸氣和 O2 滲透性優于其他（好選擇左下角），經許可摘錄。圖表（右）表示當 PBI 混合物中阻隔聚合物的濃度超過 10% 時，釋氣量較低。在食品包裝行業，PBI 塑料因其安全性和穩定性，有潛在的應用前景。

雖然已經證明8000g mol^(-1)PBI可以在低至2.07 MPa的壓力下加工，產生與對照相同的機械性能，但固化周期尚未優化，計劃在此方面開展進一步的工作。此外，如果我們現在考慮 PBI 作為熱固性聚合物，那么應該可以進一步降低分子量以增強加工性能，而不會對機械性能產生任何有害影響。但是，應該注意的是，存在一個下限，隨著分子量的降低，固化周期中釋放出的縮合揮發物的百分比將會增加，而且，更高的交聯密度會降低 PBI 的斷裂韌性。該領域的持續研究將探索較低分子量的 PBl（在 6000g mol^(-1) 范圍內），以及在 8000g mol^(-1)“活性”PBI 上產生更多的機械性能。在汽車制造中，PBI 塑料可用于制造發動機零部件，提高發動機的性能和可靠性。福建PBI蝸輪

PBI 塑料可用于制造精密模具，保證模具的精度和使用壽命。浙江PBI密封圈規格

聚苯并咪唑（PBI）制備方法分為溶液法、熔融法，其中熔融法包括高溫溶液縮聚法、低溫溶液縮聚法、熔融縮聚法等。熔融縮聚法是3,3′-二氨基聯苯、間苯二甲酸二苯酯在加熱條件下進行熔融縮聚反應，再經脫水環化反應制得聚苯并咪唑成品。根據新思界產業研究中心發布的《2024-2029年聚苯并咪唑（PBI）行業市場深度調研及投資前景預測分析報告》顯示，2023年，全球聚苯并咪唑市場規模在2.6億美元左右。全球聚苯并咪唑產能主要集中在美國、德國、日本、中國等地區，相關企業有美國塞拉尼斯、美國PBI Performance Products, Inc.（美國PBI公司）、德國贏創、德國巴斯夫、印度Gharda Chemicals、法國Nature Plast等。浙江PBI密封圈規格