①汽車(chē)主流規(guī)格車(chē)型持續(xù)優(yōu)化,規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,提升整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,降低耗材用量;②采用輕質(zhì)材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等;③采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。如采用有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等;④采用承載式車(chē)身,減薄車(chē)身板料厚度等。其中,當(dāng)前的主要汽車(chē)輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)發(fā)揮其價(jià)格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢(shì),通過(guò)**度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力,以致迄今為止仍然是在汽車(chē)生產(chǎn)上使用**多的材料。復(fù)合材料主要可分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材料兩大類(lèi)。普陀區(qū)比較好的輕量化材料材料區(qū)別
激光拼焊毛坯(Tailored Blank)是新近開(kāi)發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù)。在前述ULSAB車(chē)身有18個(gè)零件采用了此技術(shù)。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少,但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化,有助于汽車(chē)的輕量化。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設(shè)計(jì)許用應(yīng)力。但是為了實(shí)現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化,材料的**度化是不可少的。在傳統(tǒng)的Si-Mn彈簧鋼的基礎(chǔ)上通過(guò)降低C并添加Ni、Cr、Mo和V等合金元素,開(kāi)發(fā)出強(qiáng)度和韌性都很高的鋼種,設(shè)計(jì)許用應(yīng)力可達(dá)1270MPa,這種彈簧鋼的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)40%的輕量化。在傳統(tǒng)的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗延遲斷裂性能,結(jié)合改進(jìn)的奧氏體軋制成型,可使鋼的拉伸強(qiáng)度達(dá)到1800MPa的水平。金山區(qū)本地輕量化材料銷(xiāo)售方法由于車(chē)輛輕,起步時(shí)加速性能更好。
無(wú)機(jī)非金屬材料也和金屬材料以及有機(jī)高分子材料等一樣,是當(dāng)代完整的材料體系中的一個(gè)重要組成部分。原始陶器非金屬材料實(shí)驗(yàn)機(jī)在公元前6000~前5000年中國(guó)發(fā)明了原始陶器。中國(guó)商代(約公元前17世紀(jì)初~約前11世紀(jì))有了原始瓷器,并出現(xiàn)了上釉陶器。以后為了滿足宮廷觀賞及民間日用、建筑的需要,陶瓷的生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展。公元 200年(東漢時(shí)期)的青瓷是迄今發(fā)現(xiàn)的**早瓷器。陶器的出現(xiàn)促進(jìn)了人類(lèi)進(jìn)入金屬時(shí)代,中國(guó)夏代(約公元前22世紀(jì)末至約前21世紀(jì)初~約前17世紀(jì)初)煉銅用的陶質(zhì)煉鍋,是**早的耐火材料。鐵的熔煉溫度遠(yuǎn)高于銅,故鐵器時(shí)代的耐火材料相應(yīng)地也有很大發(fā)展。
復(fù)合材料是人們運(yùn)用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料。一般定義的復(fù)合材料需滿足以下條件:(i) 復(fù)合材料必須是人造的,是人們根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造的材料;(ii) 復(fù)合材料必須由兩種或兩種以上化學(xué)、物理性質(zhì)不同的材料組分,以所設(shè)計(jì)的形式、比例、分布組合而成,各組分之間有明顯的界面存在;(iii)它具有結(jié)構(gòu)可設(shè)計(jì)性,可進(jìn)行復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);(iv) 復(fù)合材料不僅保持各組分材料性能的優(yōu)點(diǎn),而且通過(guò)各組分性能的互補(bǔ)和關(guān)聯(lián)可以獲得單一組成材料所不能達(dá)到的綜合性能。 [1]復(fù)合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類(lèi)。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹(shù)脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬。復(fù)合材料必須是人造的,是人們根據(jù)需要設(shè)計(jì)制造的材料;
材料輕量化,一般通過(guò)采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn),主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料。在汽車(chē)行業(yè)的材料輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì),在不影響車(chē)身強(qiáng)度的情況下,使用更多的鋁合金、鎂合金、工程塑料等有助于降低車(chē)身自重,從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。材料輕量化,一般通過(guò)采用輕量化的金屬和非金屬材料實(shí)現(xiàn),主要包括工程塑料以及各種復(fù)合材料。輕量化材料中,鋼鐵材料仍保持主導(dǎo)地位,但鋼鐵材料的比例逐年下降,鋁合金、鎂合金、工程塑料、復(fù)合材料等材料比例逐漸增加。在汽車(chē)行業(yè)的材料輕量化已經(jīng)成為一種趨勢(shì),在不影響車(chē)身強(qiáng)度的情況下,使用更多的鋁合金、鎂合金、工程塑料等有助于降低車(chē)身自重,從而帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。若車(chē)橋、變速器等裝置的傳動(dòng)效率提高10%,燃油效率可提高7%。金山區(qū)本地輕量化材料銷(xiāo)售方法
因此,車(chē)身變輕對(duì)于整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、車(chē)輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。普陀區(qū)比較好的輕量化材料材料區(qū)別
耐火材料18世紀(jì)以后鋼鐵工業(yè)的興起,促進(jìn)耐火材料向多品種、耐高溫、耐腐蝕方向發(fā)展。公元**700年,埃及就開(kāi)始有簡(jiǎn)單的玻璃珠作裝飾品。公元**00年前, 中國(guó)也有了白色穿孔的玻璃珠。公元初期羅馬已能生產(chǎn)多種形狀的玻璃制品。1000~1200年間玻璃制造技術(shù)趨于成熟,意大利的威尼斯成為玻璃工業(yè)中心。1600年后玻璃工業(yè)已遍及世界各地區(qū)。公元**000~前2000年已使用石灰和石膏等氣硬性膠凝材料。隨著建筑業(yè)的發(fā)展,膠凝材料也獲得相應(yīng)的發(fā)展。公元初期有了水硬性石灰,火山灰膠凝材料,1700年以后制成水硬性石灰和羅馬水泥。1824年英國(guó)J.阿斯普丁發(fā)明波特蘭水泥(見(jiàn)水泥)。上述陶瓷、耐火材料、玻璃、水泥等的主要{HotTag}成分均為硅酸鹽,屬于典型的硅酸鹽材料。普陀區(qū)比較好的輕量化材料材料區(qū)別
普藍(lán)諾(上海)新材料科技有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢(mèng)想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開(kāi)創(chuàng)新天地,繪畫(huà)新藍(lán)圖,在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭(zhēng)取每一個(gè)客戶不容易,失去每一個(gè)用戶很簡(jiǎn)單”的理念,市場(chǎng)是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開(kāi)創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來(lái)普藍(lán)諾供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來(lái),即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績(jī),也不足以驕傲,過(guò)去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢(mèng)想!