稱重傳感器構成:
1、稱重敏感元件
直接感受被測量(質量)并輸出與被測量有確定關系的其他量的元件。如電阻應變式稱重傳感器的彈性體,是將被測物體的質量轉變為形變;電容式稱重傳感器的彈性體將被測的質量轉變為位移。
變換元件
又稱傳感元件,是將敏感元件的輸出轉變為便于測量的信號。如電阻應變式稱重傳感器的電阻應變計(或稱電阻應變片),將彈性體的形變轉換為電阻量的變化;電容式稱重傳感器的電容器,將彈性體的位移轉變為電容量的變化。有時某些元件兼有敏感元件和變換元件兩者的職能。如電壓式稱重傳感器的壓電材料,在外載荷的作用下,在發生變形的同時輸出電量。
測量元件
將變換元件的輸出變換為電信號,為進一步傳輸、處理、顯示、記錄或控制提供方便。如電阻應變式稱重傳感器中的電橋電路,壓電式稱重傳感器的電荷前置放大器。
輔助電源
為傳感器的電信號輸出提供能量。一般稱重傳感器均需外鏈電源才能工作。因此,作為一個產品必須標明供電的要求,但不作為稱重傳感器的組成部分。有些傳感器,如磁電式速度傳感器,由于他輸出的能量較大,故不需要輔助電源也能正常工作。所以并非所有傳感器都要有輔助電源。
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電渦流傳感器原理:
根據法拉第電磁感應原理,塊狀金屬導體置于變化的磁場中或在磁場中作切割磁力線運動時(與金屬是否塊狀無關,且切割不變化的磁場時無渦流),導體內將產生呈渦旋狀的感應電流,此電流叫電渦流,以上現象稱為電渦流效應。
前置器中高頻振蕩電流通過延伸電纜流入探頭線圈,在探頭頭部的線圈中產生交變的磁場。當被測金屬體靠近這一磁場,則在此金屬表面產生感應電流,與此同時該電渦流場也產生一個方向與頭部線圈方向相反的交變磁場,由于其反作用,使頭部線圈高頻電流的幅度和相位得到改變(線圈的有效阻抗),這一變化與金屬體磁導率、電導率、線圈的幾何形狀、幾何尺寸、電流頻率以及頭部線圈到金屬導體表面的距離等參數有關。通常假定金屬導體材質均勻且性能是線性和各項同性,則線圈和金屬導體系統的物理性質可由金屬導體的電導率б、磁導率ξ、尺寸因子τ、頭部體線圈與金屬導體表面的距離D、電流強度I和頻率ω參數來描述。通常我們能做到控制τ, ξ, б, I, ω這幾個參數在一定范圍內不變,則線圈的特征阻抗Z就成為距離D的單值函數,雖然它整個函數是一非線性的,其函數特征為“S”型曲線,但可以選取它近似為線性的一段。 溫州PCB三軸加速度傳感器廠商合作上海持承自動化設備有限公司主打脈沖力錘傳感器,如有相關問題,請聯系我們!
使用偏置電壓作為診斷工具進行故障排查:
ICP®傳感器的信號輸出是與動態測量成比例的低阻抗電壓信號,如力、壓力或振動。該電壓信號承載在直流偏置電壓上。交流動態信號疊加在直流偏置電壓上,并允許在電源電壓和地之間擺動。與運算放大器(Op Amp)不同,運算放大器需要正負電源,并允許信號“騎”在地面上,并且在正負“軌”之間“擺動”,而ICP®傳感器要求輸出信號存在直流偏置。
直流偏置電壓是一個很好的診斷工具。該電壓提供了一種校驗放大器是否“接通”的方法。典型的輸入/輸出供電模塊通過一個用于信號到數據顯示設備的交流耦合的阻止電容,去除此偏置電壓。通過引出輸入到直流電壓表,偏置電壓可以得到測量。在測量供電電壓時,同時在連接傳感器后測量偏置電壓。 如果偏置電壓和供電電壓相同,則系統開路或者沒有連接。如果偏置電壓為“0”,則系統可能短路了。如果偏置電壓大約會供電電壓的一半,則傳感器和電纜功能正常。
壓力傳感器應用領域:
1、應用于液壓系統
壓力傳感器在液壓系統中主要是來完成力的閉環控制。當控制閥芯突然移動時,在極短的時間內會形成幾倍于系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業液壓中,如果設計時沒有考慮到這樣的極端工況,任何壓力傳感器很快就會被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器,壓力傳感器實現抗沖擊主要有2種方法,一種是換應變式芯片,另一種方法是外接盤管,一般在液壓系統中采用第一種方法,主要是因為安裝方便。此外還有一個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動。
2.應用于安全控制系統
壓力傳感器在安全控制系統中經常應用,主要針對的領域是空壓機自身的安全管理系統。在安全控制領域有很多傳感器應用,壓力傳感器作為一種非常常見的傳感器,在安全控制系統中應用也不足為奇。
在安全控制領域應用一般從性能方面來考慮,從價格上的考慮,還有從實際操作的安全性方便性來考慮,實際證明選擇壓力傳感器的效果非常好。壓力傳感器利用機械設備的加工技術將一些元件以及信號調節器等裝置安裝在一塊很小的芯片上面。所以體積小也是它的優點之一,除此之外,價格便宜也是它的另一大優點。在一定程度上它能夠提高系統測試的準確度 上海持承自動化設備有限公司主營電渦流傳感器,如需技術解答,請通知我們!
加速度傳感器的選型:
測量頻率范圍
傳感器的頻率測量范圍是指傳感器在規定的頻率響應幅值誤差內(±5%, ±10%, ±3dB)傳感器所能測量的頻率范圍。頻率范圍的高,低限分別稱為高,低頻截至頻率。截至頻率與誤差直接相關,所允許的誤差范圍大則其頻率范圍也就寬。作為一般原則,傳感器的高頻響應取決于傳感器的機械特性,而低頻響應則由傳感器和后繼電路的綜合電參數所決定。高頻截止頻率高的傳感器必然是體積小,重量輕,反之用于低頻測量的高靈敏度傳感器相對來說則一定體積大和重量重。
內部結構
內部結構是指敏感材料晶體片感受振動的方式及安裝形式,有壓縮和剪切兩大類,常見的有中心壓縮、平面剪切、環型剪切。中心壓縮頻響高于剪切型,剪切型的環境適應性好于中心壓縮型。如配用積分型電荷放大器測量速度、位移時,較好選用剪切型產品,這樣所得信號波動小,穩定性好。
取決于系統和加速度傳感器之間的接口。一般模擬輸出的電壓和加速度是成比例的。數字輸出一般使用脈寬調制(PWM)信號。
內置電路
內置的概念是將電荷/電壓轉換放大電路置于加速度計內,成為具有電壓輸出功能的傳感元件。它可分雙電源(四線)及單電源(二線并帶偏置的稱ICP)兩種,下面所指內裝電路專指ICP型。
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加速度安裝注意事項:
在安裝傳感器之前要用碳氫化合溶液來清潔其要安裝的表面,在安裝傳感器的時候通常要用到氰基丙烯酸鹽, 磁鐵,雙面膠帶,石蠟,將其均勻地涂抹在粘接加速度計被粘表面,不能太厚或太薄,合適的厚度會起到良好的粘接效果。熱粘接劑的使用有很多的注意事項,較重要的是要注意安裝過程中熱粘接劑的凝固時間。
當然我們用粘接安裝時需要注意的是在接近較大極限溫度時比較好不要用粘接劑,應該延遲一段時間再使用,否則會使粘接劑本身被損壞,導致粘接劑抗拉強度降低。無論如何當我們要用粘接法安裝加速度傳感器時所有極限因素都要考慮進去。同樣,以上加速度傳感器的安裝只是針對大部分情況而言,一些特殊設備上測量加速度需要用到較合適的傳感器安裝方式。
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