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氧化鋁陶瓷是一種高溫、高硬度、高耐磨、高絕緣性能的陶瓷材料。它具有優異的化學穩定性、耐腐蝕性和耐熱性，廣泛應用于電子、機械、航空航天等領域。在電子領域，它可以用于制造電容器、電阻器、熱敏電阻等元件；在機械領域，它可以用于制造軸承、密封件、切削工具等；在航空航天...

氧化鋁陶瓷：氧化鋁陶瓷燒結設備：工作室尺寸：13720長/280x2寬/450高（含推板）推板尺寸：240L/270W/40H/mm材料：特級耐玉莫來石（DGM90）額定功率：約210KW恒溫功率：約130KW（受產品重量、溫度、推進速度影響，供參考）高溫區額...

絕緣子是安裝在不同電位的導體或導體與接地構件之間，能夠耐受電壓和機械應力作用的器件。絕緣子種類繁多，形狀各異。不同類型的絕緣子結構和外形雖有較大差別，但都是由絕緣件和連接金具兩大部分組成的。絕緣子是一種特殊的絕緣控件， 能夠在架空輸電線路中起到重要作用。早年間...

陶瓷軸承新能源汽車中，陶瓷軸承的應用成為一種趨勢。新能源汽車對汽車軸承提出了更多新要求，首先電機軸承相比傳統軸承轉速高，需要密度更低、相對更耐磨的材料；同時由于電機的交變電流引起周圍電磁場變化，需要更好的絕緣性減小軸承放電產生的電腐蝕；第三，要求軸承球表面更光...

作為“電子產品”的智能汽車，更關注數據的采集、處理及通信。有別于傳統汽車，智能汽車決定產品間差異的不再只是機械部件，而是諸如傳感器、芯片、CAN總線這樣的電子部件。甚至許多用戶對電子部件的重視程度，已經超越了對機械本身的關注。而在這些智能網聯與智能座艙設計的硬...

汽車用熔斷器分為低壓和高壓兩部分，高壓保護主要適用于新能源汽車，應用電壓一般為60VDC-1500VDC，主要是電力熔斷器（新能源汽車高壓熔斷器）對主回路和輔助回路進行保護。隨著新能源車市進入后補貼時代，個人消費需求推動新能源車的高壓平臺化，快充、電機、功率器...

氮化硅陶瓷基板具備優異的散熱能力和高可靠性，是SiCMOSFET模塊的關鍵封裝材料之一。日本京瓷采用活性金屬焊接工藝制備出了氮化硅陶瓷覆銅基板，其耐溫度循環（-40~125℃）達到5000次，可承載大于300A的電流，已被用于電動汽車、航空航天等領域。陶瓷繼電...

按照中國電子元件行業報告數據，2020年全球MLCC市場出貨量約4.39萬億只，其中汽車用MLCC數量約占10%，而金額則占到15%左右。隨著新能源汽車的持續滲透，以及智能化、物聯化發展，其中使用的電子元件也大幅增加，預計到2025 年全球汽車用 MLCC 需...

作為“電子產品”的智能汽車，更關注數據的采集、處理及通信。有別于傳統汽車，智能汽車決定產品間差異的不再只是機械部件，而是諸如傳感器、芯片、CAN總線這樣的電子部件。甚至許多用戶對電子部件的重視程度，已經超越了對機械本身的關注。而在這些智能網聯與智能座艙設計的硬...

新能源陶瓷在儲能電池領域也有著廣泛的應用。儲能電池是一種將電能儲存起來，以備不時之需的裝置，它的是電化學反應。而新能源陶瓷作為儲能電池的關鍵材料之一，可以提高儲能電池的效率和穩定性，從而提高儲能電池的儲能效率和壽命。新能源陶瓷在儲能電池領域也有著廣泛的應用。儲...

制作工藝播報編輯粉體制備將入廠的氧化鋁粉按照不同的產品要求與不同成型工藝制備成粉體材料。粉體粒度在1μm以下，若制造高純氧化鋁陶瓷制品除氧化鋁純度在99．99%外，還需超細粉碎且使其粒徑分布均勻。采用擠壓成型或注射成型時，粉料中需引入粘結劑與可塑劑，一般為重量...

智能化”是汽車行業的關鍵詞和主線：智能駕駛、智能座艙、智能網聯，已成為當下汽車智能化的主要幾個部分。從當下熱門的L2級自動駕駛，再到未來的L4/L5高階自動駕駛，智能化帶來的單車平均增量價值或數以萬元計。材料行業是現代工業的基石，而在智能汽車產業中，各種先進材...

壓電陶瓷是一種能將壓力轉變為電能的功能陶瓷，哪怕是像聲波震動產生的微小的壓力也能夠使它們發生形變，從而使陶瓷表面帶電。用壓電陶瓷柱代替普通火石制成的氣體電子打火機，能夠連續打火幾萬次。透明陶瓷的主要成分有氧化鎂、氧化鈣、氟化鈣等。透明陶瓷不但能透過光線，還具有...

宜興市國泰陶瓷科技有限公司位于風景秀麗的太湖之濱——陶都宜興。是專業生產各類氧化鋁陶瓷、滑石瓷；如：99瓷、95瓷、電子陶瓷，電器陶瓷、紡織陶瓷、陶瓷絕緣環、燈具陶瓷、儀表陶瓷、三氧化二鋁陶瓷、發熱陶瓷，裝飾陶瓷等的生產廠家。產品用于電器、電子、電熱等行業，產...

陶瓷軸承新能源汽車中，陶瓷軸承的應用成為一種趨勢。新能源汽車對汽車軸承提出了更多新要求，首先電機軸承相比傳統軸承轉速高，需要密度更低、相對更耐磨的材料；同時由于電機的交變電流引起周圍電磁場變化，需要更好的絕緣性減小軸承放電產生的電腐蝕；第三，要求軸承球表面更光...

目前常見于車載領域的陶瓷材料包括氮化硅(Si3N4)、碳化硅(SiC)、二氧化鋯(ZrO2)、氧化鈹(BeO)、氧化鋁(A12O3)等，用于車上的結構性組件與功能性組件，因此也被分為結構陶瓷與功能陶瓷。要了解一種材料，我們先來看看它在性能上的優缺點：1.性能優...

作為“電子產品”的智能汽車，更關注數據的采集、處理及通信。有別于傳統汽車，智能汽車決定產品間差異的不再只是機械部件，而是諸如傳感器、芯片、CAN總線這樣的電子部件。甚至許多用戶對電子部件的重視程度，已經超越了對機械本身的關注。而在這些智能網聯與智能座艙設計的硬...

新型陶瓷材料在性能上有其獨特的優越性。在熱和機械性能方面，有耐高溫、隔熱、高硬度、耐磨耗等；在電性能方面有絕緣性、壓電性、半導體性、磁性等；在化學方面有催化、耐腐蝕、吸附等功能；在生物方面，具有一定生物相容性能，可作為生物結構材料等。但也有它的缺點，如脆性。因...

高介電強度（絕緣性）：它們在其他材料的機械和熱性能趨于退化的高溫應用中特別有用。一些陶瓷具有低電損耗和高介電常數；這些通常用于電容器和諧振器等電子應用中。此外，將絕緣體與結構部件相結合產生了許多產品創新。耐高溫性能：陶瓷材料是一種超高溫材料，其熔點溫度大都超過...

新型陶瓷材料在性能上有其獨特的優越性。在熱和機械性能方面，有耐高溫、隔熱、高硬度、耐磨耗等；在電性能方面有絕緣性、壓電性、半導體性、磁性等；在化學方面有催化、耐腐蝕、吸附等功能；在生物方面，具有一定生物相容性能，可作為生物結構材料等。但也有它的缺點，如脆性。因...

目前常見于車載領域的陶瓷材料包括氮化硅(Si3N4)、碳化硅(SiC)、二氧化鋯(ZrO2)、氧化鈹(BeO)、氧化鋁(A12O3)等，用于車上的結構性組件與功能性組件，因此也被分為結構陶瓷與功能陶瓷。要了解一種材料，我們先來看看它在性能上的優缺點：1.性能優...

氧化鋁陶瓷是一種以氧化鋁（Al2O3）為主體的陶瓷材料，用于厚膜集成電路。氧化鋁陶瓷有較好的傳導性、機械強度和耐高溫性。需要注意的是需用超聲波進行洗滌。氧化鋁陶瓷是一種用途拍普遍的陶瓷，因為其優越的性能，在現代社會的應用已經越來越普遍，滿足于日用和特殊性能的需...

制作工藝播報編輯粉體制備將入廠的氧化鋁粉按照不同的產品要求與不同成型工藝制備成粉體材料。粉體粒度在1μm以下，若制造高純氧化鋁陶瓷制品除氧化鋁純度在99．99%外，還需超細粉碎且使其粒徑分布均勻。采用擠壓成型或注射成型時，粉料中需引入粘結劑與可塑劑，一般為重量...

陶瓷軸承新能源汽車中，陶瓷軸承的應用成為一種趨勢。新能源汽車對汽車軸承提出了更多新要求，首先電機軸承相比傳統軸承轉速高，需要密度更低、相對更耐磨的材料；同時由于電機的交變電流引起周圍電磁場變化，需要更好的絕緣性減小軸承放電產生的電腐蝕；第三，要求軸承球表面更光...

氧化鋁陶瓷的應用領域非常普遍。在航空航天領域，氧化鋁陶瓷被用作發動機噴嘴、燃燒室、渦輪葉片等高溫部件。在電子領域，氧化鋁陶瓷被用作電容器、絕緣體、電子陶瓷等。在化工領域，氧化鋁陶瓷被用作反應器、催化劑載體、過濾器等。在醫療領域，氧化鋁陶瓷被用作人工關節、牙科修...

以下是對陶瓷材料性能優勢的一個小結：高硬度、尺寸精確：陶瓷材料一般具備極高的硬度/剛度，這種高硬度直接轉化為出色的耐磨性，這意味著許多技術陶瓷能夠比任何其他材料更長時間地保持其精確、高公差的光潔度。抗壓強度：新型陶瓷具有非常高的強度，但只有在壓縮時才會如此。例...

氧化鋁陶瓷：氧化鋁陶瓷燒結設備：工作室尺寸：13720長/280x2寬/450高（含推板）推板尺寸：240L/270W/40H/mm材料：特級耐玉莫來石（DGM90）額定功率：約210KW恒溫功率：約130KW（受產品重量、溫度、推進速度影響，供參考）高溫區額...

氧化鋁陶瓷特點1. 硬度大經中科院上海硅酸鹽研究所測定，其洛氏硬度為HRA80-90，硬度僅次于金剛石，遠遠超過耐磨鋼和不銹鋼的耐磨性能。2. 耐磨性能極好經中南大學粉末冶金研究所測定，其耐磨性相當于錳鋼的266倍，高鉻鑄鐵的171.5倍。根據我們十幾年來的客...

多孔陶瓷是一種特殊的陶瓷材料，它具有許多小孔和通道，使得它具有許多獨特的性質和應用。多孔陶瓷的制備方法多種多樣，包括模板法、發泡法、溶膠凝膠法等。多孔陶瓷的主要特點是具有高度的孔隙率和大量的孔道結構，這使得它具有許多優異的性質。首先，多孔陶瓷具有良好的吸附性能...

常用成型介紹：1、干壓成型：氧化鋁陶瓷干壓成型技術于形狀單純且內壁厚度超過1mm，長度與直徑之比不大于4∶1的物件。成型方法有單軸向或雙向。壓機有液壓式、機械式兩種，可呈半自動或全自動成型方式。壓機壓力為200Mpa。產量每分鐘可達15～50件。由于液壓式壓機...