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按照《補充技術要求》規定必須具備一類或幾類車型的全部檢驗能力！2023年6月1日起，***、復查、擴項的機動車檢驗機構檢驗能力分為：（一）小型汽車（總質量小于等于3500kg）檢驗檢驗能力：1、不具備試驗車道，配備了平板制動檢驗臺、具備駐車坡道或牽引法路試檢驗駐車性能，其檢驗能力包括的車輛類型：非營運小型、微型載客汽車。2、具備長大于80米試驗車道、具備駐車坡道或牽引法路試檢驗駐車性能，其檢驗能力包括的車輛類型：小型載客汽車（含非營運、營運）微型載客汽車（含非營運、營運）總質量3500kg以下中型載客汽車總質量3500kg以下載貨汽車。在檢驗區域內對車輛進行有移動性質的檢測時應當封閉管理，有隔...

廣州維柯--內云端機動車檢測系統為什么要開發內云端檢測系統傳統檢測站舊模式專統模式時采用的是每個工位設置T業電腦及單片機二次儀表廣州維柯一一內云端機動車檢測系統內云端檢測系統集成于服務器增加日常使用維護成本擔心工業電腦出故障擔心單片機運算速度不夠快“煩雜”的工位操作系統迭代及病毒清理工作工位電腦與服務器時間不同步，導致檢測合格卻審核不通過內云端系統從工控機集成在服務器內云端智能系統簡潔、輕便、高效實現手機可調度操作簡單靈活方便坡道路面附著系數應滿足標 準要求(不小于0.7),坡道長度應能保證承檢車型所有車輪停住在坡道上。廣東汽車年檢機動車檢測機動車檢測影響汽車尾氣排放的因素: 1、空燃比對尾...

機動車檢驗機構可以采用制動試驗臺(滾筒臺、平板臺)進行駐車制動性能檢驗，也可以采用駐車坡道進行駐車制動性能檢驗。常用駐車坡道坡度有15%或20%兩種，坡道路面附著系數應滿足標準要求(不小于0.7),坡道長度應能保證承檢車型所有車輪停住在坡道上。駐車坡道允許是固定式的，也允許是可移動的，并滿足檢驗車輛的承載要求。坡道坡度的配置與承檢車型匹配，不需要用到的坡道可以不要求。底盤動態檢驗區應為水泥或瀝青路面，路面平整，無明顯坡度。底盤動態檢驗區路面長度檢驗總質量小于等于3500kg車輛的不少于20m,檢驗總質量大于3500kg車輛的不小于30m,或者采用實測的方法確定是否滿足要求。機動車檢驗機構檢驗人...

2、碳氫化合物（HC）：HC是燃料沒有完全燃燒或沒有燃燒的產物，包括燃油、潤滑油及其裂解產物和部分氧化物的200多種復雜成份。HC的讀數高，說明燃油沒有充分燃燒。HC偏高的原因是：混合氣過稀：氣缸壓力不足、發動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調節器損壞。混合氣過濃：油箱中油氣蒸發、燃油回油管堵塞、燃油壓力調節器損壞。點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數過高。機動車檢驗機構可以采用制動試驗臺進行駐車制動性能檢驗，也可以采用駐車坡道進行駐車制動性能檢驗。黔西南查找機動車檢測機動車檢測外廓尺寸新注冊，限 ...

機動車安全技術檢驗儀器設備檢驗部分，通常根據檢測設備承載載荷（軸荷）在“限制范圍”增加說明。1、側滑—“適用于軸荷XXt及以下汽車（含雙轉向軸汽車）。”或“適用于軸荷XXt及以下汽車，不測雙轉向軸汽車。”2、臺試檢驗制動性能—“適用于軸荷XXt及以下機動車。”或“適用于軸荷XXt及以下汽車。”3、輪荷及整車質量—“適用于軸荷XXt及以下機動車（含并裝軸機動車）。”或“適用于軸荷XXt及以下汽車，不測并裝軸機動車。”4、如機構配備了平板式制動檢驗臺，“限制范圍”增加“適用于平板式制動檢驗臺”。5、機構沒有申請“加載軸制動率”、“加載軸制動不平衡率”檢驗參數，相當于“不檢驗三軸及三軸以上的貨車、總...

機動車檢驗機構可以采用制動試驗臺(滾筒臺、平板臺)進行駐車制動性能檢驗，也可以采用駐車坡道進行駐車制動性能檢驗。常用駐車坡道坡度有15%或20%兩種，坡道路面附著系數應滿足標準要求(不小于0.7),坡道長度應能保證承檢車型所有車輪停住在坡道上。駐車坡道允許是固定式的，也允許是可移動的，并滿足檢驗車輛的承載要求。坡道坡度的配置與承檢車型匹配，不需要用到的坡道可以不要求。底盤動態檢驗區應為水泥或瀝青路面，路面平整，無明顯坡度。底盤動態檢驗區路面長度檢驗總質量小于等于3500kg車輛的不少于20m,檢驗總質量大于3500kg車輛的不小于30m,或者采用實測的方法確定是否滿足要求。機動車檢驗機構可以采...

目前，廣東省市場監督管理局機動車檢驗機構參數庫，共有105個參數，其中汽車83個、摩托車22個、排放10個，按標準能力參數入庫，檢驗參數沒有按照車輛類型進行分類。1、具備機動車（摩托車除外）全部安全技術檢驗能力，“限制范圍”無需說明限制。2、如安全技術檢驗有車輛類型限制，建議統一在“檢驗對象-車輛***性檢查”的“限制范圍”增加說明，如：（1）適用于或只檢驗非營運小型、微型載客汽車。（2）適用于或只檢驗總質量3500kg以下的載貨貨車、小型微型載客汽車。（3）不檢驗掛車。等等。在檢驗參數“限制范圍”增加“檢驗方法說明，也等于限制了檢驗車輛類型”，如“外廓尺寸”的“限制范圍”增加“適用于人工檢驗...

、GB5768.2-2022《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》本文件規定了道路交通標志的分類、顏色、形狀、字符、尺寸、圖形、設置、使用和維護以及制作等要求。2、機構內部行車路線應盡可能減少車輛的交叉行駛，保證安全暢通。場內交通標志標線應符合《道路交通標志和標線》(GB5768)的要求。也可采用隔離措施等方式代替部分交通標志標線。機動車檢驗機構場所面積沒有具體要求，由于地域不同，能獲得的場所大小也是不一樣的，有的省市，機構可以自行購置土地建設檢驗場所，面積可達30～50畝。目前，廣東省多數地區做不到自行購置土地建設機動車檢驗機構！盡管深圳、廣州市設置路試車道有難度，但必須滿足本《補充技...

1、制動力測量原理電動機經減速器驅動滾筒組（主、副滾筒）帶動汽車車輪旋轉，減速器浮動支承在與主滾筒同軸的軸承上，安裝在減速器殼體上的測力臂壓在測力傳感器上。汽車制動時，車輪制動力經滾筒、減速器及測力臂，按一定比例傳遞給測力傳感器，傳感器輸出電信號經電氣系統計算處理，從而測出制動力。1、地基地基按地基圖施工。注：在施工時，要在地坑的邊框（角鋼）上標出如下位置的明顯標記：進出車方向的地坑中心線（此線應與行車中心線重合）。2、安裝（1）用吊環螺釘吊起主機，將主機放入地坑內，注意主機的主滾筒應在進車一側。（2）旋轉調節大螺栓，調整主機的高度，應使從動滾筒一側的機架上平面與地面平齊，驅動滾筒的上母線應高...

、機動車檢驗機構場所面積沒有具體要求，由于地域不同，能獲得的場所大小也是不一樣的，有的省市，機構可以自行購置土地建設檢驗場所，面積可達30～50畝。目前，廣東省多數地區做不到自行購置土地建設機動車檢驗機構！盡管深圳、廣州市設置路試車道有難度，但必須滿足本《補充技術要求》。2、由于機動車檢驗機構的特殊性，對場地要求較高，機構的場地面積、布局、工作環境要求保證檢驗結果的真實、準確。檢驗機構使用的檢驗場地，多為租賃，簽訂了租賃協議，但存在不具有土地使用證、不動產權證等情況，建議機構提供合法使用的證明文件，如**土地劃撥文件、村委文件等，確保不是農耕地、林業用地等。機動車檢驗機構應當具有所有權或者完全...

、GB5768.2-2022《道路交通標志和標線第2部分：道路交通標志》本文件規定了道路交通標志的分類、顏色、形狀、字符、尺寸、圖形、設置、使用和維護以及制作等要求。2、機構內部行車路線應盡可能減少車輛的交叉行駛，保證安全暢通。場內交通標志標線應符合《道路交通標志和標線》(GB5768)的要求。也可采用隔離措施等方式代替部分交通標志標線。機動車檢驗機構場所面積沒有具體要求，由于地域不同，能獲得的場所大小也是不一樣的，有的省市，機構可以自行購置土地建設檢驗場所，面積可達30～50畝。目前，廣東省多數地區做不到自行購置土地建設機動車檢驗機構！盡管深圳、廣州市設置路試車道有難度，但必須滿足本《補充技...

路試車道應當鋪設平坦、硬實、清潔的水泥或者瀝青路面，設置規范的交通標志標線，縱向坡度不大于1%、輪胎與地面間的附著系數不小于0.7。總質量小于等于3500kg的車輛路試車道，有效長度不少于80m,寬度不少于6m;總質量大于3500kg的車輛路試車道，有效長度不少于100m,寬度不少于6m;或經過實測滿足承檢車型要求。路試車道應當設有安全標識和安全防護措施。不得在樓頂、地下室和場區外等區域設置路試車道。采用平板制動檢驗臺檢驗非營運小型、微型載客汽車行車制動性能時，可不具備路試車道。機構內部行車路線應盡可能減少車輛的交叉行駛，保證安全暢通。廣東國內機動車檢測誠信合作機動車檢測檢測車間(安檢、環檢線...

路試車道應當鋪設平坦、硬實、清潔的水泥或者瀝青路面，設置規范的交通標志標線，縱向坡度不大于1%、輪胎與地面間的附著系數不小于0.7。總質量小于等于3500kg的車輛路試車道，有效長度不少于80m,寬度不少于6m;總質量大于3500kg的車輛路試車道，有效長度不少于100m,寬度不少于6m;或經過實測滿足承檢車型要求。路試車道應當設有安全標識和安全防護措施。不得在樓頂、地下室和場區外等區域設置路試車道。采用平板制動檢驗臺檢驗非營運小型、微型載客汽車行車制動性能時，可不具備路試車道。坡道路面附著系數應滿足標 準要求(不小于0.7),坡道長度應能保證承檢車型所有車輪停住在坡道上。江西加工機動車檢測哪...

內云端機動車檢測系統以低成本供應高質量機動車檢測系統；只要您的服務器足夠快，足夠好，我們的系統就可以有足夠的穩定。降低系統日常使用維護成本；無需再擔心工業電腦出故障，也不用再擔心單片機運算速度不夠快；只要您擁有了我們的“內云端機動車檢測系統”，我們就會給您貯備好硬件備份，解決您的后顧之憂。您不是購買軟件產品，您是在購買服務；我們做好長期持續的軟件迭代、功能升級（標準要求、管理平臺規定）及公安部產品認證工作。對于輪荷——“限制范圍”應注明：適用于輪荷 250 kg 及以下二輪摩托車，或 適用于輪荷 250 kg 及以下三輪摩托車。浙江內云端機動車檢測工廠直銷機動車檢測行車制動臺試檢驗a、用平板制...

檢測車間的長度、寬度、內部空間、各工位空間及間隔距離和檢測車間出入門應當滿足相應檢驗車型和檢驗項目的要求。檢測車間應當充分考慮空氣的流通，必要時安裝車輛廢氣排出裝置，降低車間內的空氣污染，確保排放檢驗車間通風良好，排放檢驗區域不發生機動車排氣累積或聚集。檢測車間應當鋪設易***污物的硬地面(如水泥、水磨石等),地面強度應當滿足被檢車輛的承載要求；行車地面縱向和橫向坡度不大于0.1%;制動性能檢測設備前后的行車地面附著系數應當不小于0.7(大型車輛檢測線6m內、小型車輛檢測線3m內，使用平板制動檢驗臺時除外),或有其他防止制動檢驗時車輛后滑的措施。檢驗檢測儀器設備及標準物質應當滿足國家標準、規范...

汽車制動檢驗臺（以下簡稱檢驗臺）主要用于檢測汽車左、右車輪的制動力及阻滯力，左、右輪的制動力差及大過程差，軸制動力占該軸軸荷的百分比，制動系協調時間（需踏板開關）。ZD-3EA型檢驗臺適用于軸載質量不大于3 000 kg的各型汽車。1、制動力測量原理電動機經減速器驅動滾筒組（主、副滾筒）帶動汽車車輪旋轉，減速器浮動支承在與主滾筒同軸的軸承上，安裝在減速器殼體上的測力臂壓在測力傳感器上。汽車制動時，車輪制動力經滾筒、減速器及測力臂，按一定比例傳遞給測力傳感器，傳感器輸出電信號經電氣系統計算處理，從而測出制動力。檢驗檢測儀器設備的安裝和使用應能滿足相關標準或規范的要求并保證能 持續正常工作。湖南直...

影響汽車尾氣排放的因素: 1、空燃比對尾氣成分的影響空燃比即空氣和燃油的比例，理論空燃比為14.7：1。高于理論空燃比是稀的經濟空燃比，低于理論空燃比是濃的功率空燃比。CO主要是混合氣濃時，由于空氣量不足引起可燃混合氣的不完全燃燒，CO的排放量增大。CO是汽油機尾氣中有害成分濃度比較大的物質。HC是未燃燃料、可燃混合氣不完全燃燒或裂解的碳氫化合物及少量的氧化反應的中間產物。混合氣過濃或過稀，均會使燃燒不良，導致HC的排放增多。按照要求單獨設置有關功能區域，各功能區域應滿足相應的檢驗功能。江西銷售機動車檢測采購信息機動車檢測《機動車檢驗機構資質認定評審補充技術要求》條文釋義GB38900-20...

輕型車排放檢測用汽車底盤測功機（以下簡稱測功機）用于工況法汽車尾氣檢測時的工況模擬。廣泛應用于環保檢測/監測部門、機動車管理部門、汽車制造廠和汽車維修廠等部門。測功機適用于大總質量不超過3500kg的M1類、M2類和N1類車輛。配上不同的測試系統和尾氣檢測設備，可進行VMAS、ASM、Lugdown檢測。（注：M1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定大總質量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位不超過8個的載客車輛。M2類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定大總質量超過1000kg，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個，且廠定大總質量不超過5000kg的載客車輛。N1類車指至少有四個車輪...

軸 距注冊登記安全檢驗時，機動車的軸距應與機動車產品公告、機動車出廠合格證相符，且誤差不超過±1%或±50mm欄板高度注冊登記安全檢驗時、在用機動車安全檢驗時，機動車欄板（含蓋）高度不應超出GB1589規定的限值。注冊登記安全檢驗時，貨車、掛車的欄板（含蓋）高度應與機動車產品公告、機動車出廠合格證、駕駛室兩側噴涂的欄板高度數值相符，且誤差不超過±50mm。在用機動車安全檢驗時，貨車、掛車的欄板（含蓋）高度應與機動車登記信息、駕駛室兩側噴涂的欄板（含蓋）高度數值相符，且誤差不超過±50mm。聯網查詢、車輛***性、車輛特征參數、車輛外觀、安全裝置、底盤動態、車輛底盤部件具體車型檢查范圍標準依...

3、溫度與CO、 HC、 NOx 關系 發動機冷態時，CO量增加，HC增加, NOx減少。 冷卻水溫達到正常（如80-90℃）時，NOx的生成量增多。尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。查火花塞，間隙是否偏大；檢查噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況；還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。如果進氣系統和發動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內出現多點點火的現象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統和發動機內部的積碳；還可以將點火正時延遲一些也會使氮氧化物的排放減少。由于點火...

3、溫度與CO、 HC、 NOx 關系 發動機冷態時，CO量增加，HC增加, NOx減少。 冷卻水溫達到正常（如80-90℃）時，NOx的生成量增多。尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。查火花塞，間隙是否偏大；檢查噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況；還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。如果進氣系統和發動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內出現多點點火的現象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統和發動機內部的積碳；還可以將點火正時延遲一些也會使氮氧化物的排放減少。由于點火...

1、制動力測量原理電動機經減速器驅動滾筒組帶動汽車車輪旋轉，減速器浮動支承在與驅動滾筒同軸的兩個軸承上，安裝在減速器殼體上的測力臂壓在測力傳感器上。汽車制動時，車輪制動力經滾筒、減速器及測力臂，按一定比例傳遞給測力傳感器，傳感器輸出電信號經電氣系統計算處理，從而測出制動力。2、第三滾筒作用原理（圖3）通過第三滾筒的速度傳感器測量出車輪轉速，并由此計算出車輪與滾筒之間的滑移率。制動時，當滑移率達到規定數值時，由計算機發出電動機斷電指令。各路測量信號，經傳感器變換，放大電路放大，再經多路開關到模數變換器（A/D）轉變為數字量，送入計算機。計算機對所有測量數據進行處理，并控制顯示器予以顯示。行程開關...

機動車檢驗機構應具備行車制動路試車道，路試車道應能滿足本條第二款的要求，車道前后應有一定的車輛轉彎或調頭的區域。為了路試安全，路試車道應設有安全標識和安全防護措施，路試車道一般要設在**的區域，試驗時要采取隔離措施。路試車道縱向坡度應不大于1%,至少應保證在實施制動的區域內縱向坡度不大于1%,橫向坡度不能引起側滑。(GB38900)要求的駐車制動儀器設備。駐車坡道應當滿足以下要求：坡度15%(適用時)和20%,坡道寬度比承檢車型的最大寬度寬1m。并設有安全標識和安全防護措施。不得在樓頂、地下室和場區外等區域設置駐車坡道。【條文引車員是指安全技術檢驗和排放檢驗中駕駛車輛開展相關檢驗的人員。海南制...

3、溫度與CO、 HC、 NOx 關系 發動機冷態時，CO量增加，HC增加, NOx減少。 冷卻水溫達到正常（如80-90℃）時，NOx的生成量增多。尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。查火花塞，間隙是否偏大；檢查噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況；還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。如果進氣系統和發動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內出現多點點火的現象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統和發動機內部的積碳；還可以將點火正時延遲一些也會使氮氧化物的排放減少。由于點火...

3、溫度與CO、 HC、 NOx 關系 發動機冷態時，CO量增加，HC增加, NOx減少。 冷卻水溫達到正常（如80-90℃）時，NOx的生成量增多。尾氣不合格的主要原因就是混合氣過濃或過稀。查火花塞，間隙是否偏大；檢查噴油嘴檢測霧化狀態及密封情況；還要檢查三元催化器和氧傳感器是否出現故障，造成排放中的各項數值均不達標。如果進氣系統和發動機燃燒室內積存了大量的積碳，積碳將在汽缸內形成多處明火，使汽缸內出現多點點火的現象，混合氣在相對短的時間內快速爆燃，汽缸內的燃燒溫度升高，容易促進氮氧化物的生成。建議徹底清洗進氣系統和發動機內部的積碳；還可以將點火正時延遲一些也會使氮氧化物的排放減少。由于點火...

1、制動力測量原理電動機經減速器驅動滾筒組（主、副滾筒）帶動汽車車輪旋轉，減速器浮動支承在與主滾筒同軸的軸承上，安裝在減速器殼體上的測力臂壓在測力傳感器上。汽車制動時，車輪制動力經滾筒、減速器及測力臂，按一定比例傳遞給測力傳感器，傳感器輸出電信號經電氣系統計算處理，從而測出制動力。1、地基地基按地基圖施工。注：在施工時，要在地坑的邊框（角鋼）上標出如下位置的明顯標記：進出車方向的地坑中心線（此線應與行車中心線重合）。2、安裝（1）用吊環螺釘吊起主機，將主機放入地坑內，注意主機的主滾筒應在進車一側。（2）旋轉調節大螺栓，調整主機的高度，應使從動滾筒一側的機架上平面與地面平齊，驅動滾筒的上母線應高...

5，汽車檢測線工作怎么樣？答：在檢測站工作的話，我們就應該遵照規章制度，對于年檢的車輛仔細檢查，出現問題立即要求更改，因為這是對每一位車主的負責任。汽車年檢具有強制性，年檢的初衷本來就是為了及時能夠發現車的潛在的危險，以及車子即將發生的損壞找廣州維柯可免費咨詢。廣州維柯是一家專業致力檢測檢驗實驗室行業產品技術開發、生產、集成、銷售為一體的技術型公司。4，尾氣檢測什么意思？答：國家強制減排，促進環保的政策逐步推行，各地區陸續加強了對機動車尾氣排放的檢查和控制。機動車尾氣排放占空氣污染的60%，控制機動車污染成為了凈化空氣的重點。找廣州維柯可免費咨詢。廣州維柯是一家專業致力檢測檢驗實驗室行業產品技...

路試車道應當鋪設平坦、硬實、清潔的水泥或者瀝青路面，設置規范的交通標志標線，縱向坡度不大于1%、輪胎與地面間的附著系數不小于0.7。總質量小于等于3500kg的車輛路試車道，有效長度不少于80m,寬度不少于6m;總質量大于3500kg的車輛路試車道，有效長度不少于100m,寬度不少于6m;或經過實測滿足承檢車型要求。路試車道應當設有安全標識和安全防護措施。不得在樓頂、地下室和場區外等區域設置路試車道。采用平板制動檢驗臺檢驗非營運小型、微型載客汽車行車制動性能時，可不具備路試車道。在檢驗區域內對車輛進行有移動性質的檢測時應當封閉管理，有隔離設施防止無關人員進入，確保檢驗安全。廣西機動車檢測咨詢機...

機動車尾氣檢測，也被稱為排放檢測，是一種用于評估機動車輛排放氣體的測試方法。這種測試旨在測量車輛尾氣中的各種有害氣體排放，以確保車輛符合環保和排放標準。尾氣檢測通常包括以下步驟：車輛準備：車輛被駛入一個測試區域，通常是一個封閉的車輛檢測室或檢測車道。車輛引擎通常會被啟動，以便測試時引擎處于正常運行狀態。排放氣體采樣：一些排放檢測設備，如尾氣分析儀，會在車輛尾部收集排放氣體樣本。這些樣本通常包括一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和顆粒物質（PM）等。測量和分析：采集的排放樣本將被分析以確定每種有害氣體的濃度。這些數據將與適用的排放標準進行比較，以確定車輛是否合規。檢測結果：...

《機動車檢驗機構資質認定評審補充技術要求》條文釋義GB38900-2020中表1或表2的適用車輛類型，其載客汽車按照兩個類型分類，非營運小型、微型載客汽車為一類，其他載客汽車為另一類。非營運小型、微型載客汽車可單獨作為一類車型申請資質認定。由于排放性能檢驗依據標準中的車輛分類與GB38900-2020中表1或表2的適用車輛類型不完全對應，應理解為其檢驗檢測能力能夠覆蓋GB38900-2020中表1或表2的適用車輛類型，包括汽油車、柴油車或燃氣車等。不需檢驗排放的車型，可以不申請其檢驗能力。對于具備了某類車輛類型的檢驗檢測能力，但是在設備測量范圍能力上如承載軸荷、車輛尺寸，或發動機功率(排量)等...