2、碳氫化合物（HC）：HC是燃料沒有完全燃燒或沒有燃燒的產物，包括燃油、潤滑油及其裂解產物和部分氧化物的200多種復雜成份。HC的讀數高，說明燃油沒有充分燃燒。HC偏高的原因是：混合氣過稀：氣缸壓力不足、發動機溫度過低、混合氣由燃燒室向曲軸箱泄漏、燃油管泄漏、燃油壓力調節器損壞。混合氣過濃：油箱中油氣蒸發、燃油回油管堵塞、燃油壓力調節器損壞。點火正時不準確、點火間歇性不跳火、溫度傳感器不良、噴油嘴漏油或堵塞、油壓過高或過低等因素都將導致HC讀數過高。機動車檢驗機構可以采用制動試驗臺進行駐車制動性能檢驗，也可以采用駐車坡道進行駐車制動性能檢驗。黔西南查找機動車檢測

在用車,限  值:重中型貨車（半掛牽引車除外）、重中型載貨專項作業車、重中型掛車的外廓尺寸實測值不應超出GB 7258、GB 1589規定的限值，且與機動車行駛證記載的數值相比誤差不超過±3%或±150mm。GB7258-2017GB38900-2020 海南查找機動車檢測機動車檢驗機構檢驗人員應當包括(但不限于):登錄員、外觀檢驗員、底盤部件檢驗員、 引車員、OBD查驗員等。

混合氣過濃或過稀，均會使燃燒不良，導致HC的排放增多。當空燃比為15.5：l附近燃燒效率較高時，NOx生成量達到較大，混合氣空燃比高于或低于此值，NOx的生成量都會減小。發動機越接近完全燃燒，NOx的生成量越多。相反，在發動機接近不完全燃燒，CO生成量增多時，NOx減少。當空燃比小于14.7:1時（混合氣變濃），由于空氣量不足引起不完全燃燒，CO、HC的排放量增大。空燃比越接近理論空燃比14.7:1，燃燒越完全，HC、CO的值越低。當空燃比超過16.2:1時（混合氣變稀），由于燃料成分過少，用通常的燃燒方式已不能正常著火，產生失火，使未燃HC大量排出。過濃或過稀的空燃比都會降低燃燒速度和燃燒溫度，使NO的生成量都有所下降。

5，汽車檢測線工作怎么樣？答：在檢測站工作的話，我們就應該遵照規章制度，對于年檢的車輛仔細檢查，出現問題立即要求更改，因為這是對每一位車主的負責任。汽車年檢具有強制性，年檢的初衷本來就是為了及時能夠發現車的潛在的危險，以及車子即將發生的損壞找廣州維柯可免費咨詢。廣州維柯是一家專業致力檢測檢驗實驗室行業產品技術開發、生產、集成、銷售為一體的技術型公司。4，尾氣檢測什么意思？答：國家強制減排，促進環保的政策逐步推行，各地區陸續加強了對機動車尾氣排放的檢查和控制。機動車尾氣排放占空氣污染的60%，控制機動車污染成為了凈化空氣的重點。找廣州維柯可免費咨詢。廣州維柯是一家專業致力檢測檢驗實驗室行業產品技術開發、生產、集成、銷售為一體的技術型公司。坡道路面附著系數應滿足標 準要求(不小于0.7),坡道長度應能保證承檢車型所有車輪停住在坡道上。

整備質量注冊登記安全檢驗時，機動車的整備質量應與機動車產品公告、機動車出廠合格證相符，且誤差滿足:重中型貨車、重中型專項作業車、重中型掛車不超過±3%或±500 kg,輕微型貨車、輕微型掛車、輕微型專項作業車不超過±3%或±100kg,三輪汽車不超過±5%或±100kg,摩托車不超過±10kg。

空車質量在用機動車安全檢驗時,2015年3月1日起注冊登記的貨車、重中型掛車的空車質量與機動車注冊登記時記載的整備質量技術參數相比，誤差應滿足：重中型貨車、重中型掛車不超過±10%或±500kg,輕微型貨車不超過±10%或±200kg,且輕型貨車的空車質量應小于4500kg。 停車場地應當為水泥、瀝青或者其他硬地面，能承受車輛的碾壓。江西加工機動車檢測怎么樣

在用機動車應當按照國家或者地 方的有關規定，由機動車排放檢驗機構定期對其進行排放檢驗。黔西南查找機動車檢測

車輛***性是指車輛“身份”的***性。一輛機動車出廠時按國際標準編制該汽車的型號、構造出廠序列號, 作為汽車的***“ 身份證” , 這個序列號被稱為車輛識別代號（VIN）；機動車的主要零部件（如發動機/驅動電機）一般也會被編以型號及出廠序列號，這些產品信息具備構成汽車“ 身份” ***性的特征，往往在實踐中被加以參考。具備***VIN碼的機動車必定具備相應的品牌、型號、外形和顏色，注冊登記掛牌后又會具有一個號牌，所有這些特征共同組成了車輛的***性。黔西南查找機動車檢測