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  • 上海車輛軌道交通試驗哪里能做
    上海車輛軌道交通試驗哪里能做

    ⑷IPX 4 方法名稱:水淋試驗 試驗方法: a.擺管式濺水試驗 試驗設備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 a 款均相同; 試驗條件:除后述條件外,與上述 IPX 3 之 a 款均相同;噴水面積為擺管中點兩邊各 90°弧段內噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 180°,共約 360°。每次擺動 (2×360°) 約 12s 試驗時間:與上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。 b.噴頭式濺水試驗 試驗設備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 b 款均相同; 試驗條件:拆去設備上安裝...

  • TB/T 2761軌道交通測試試驗行業(yè)
    TB/T 2761軌道交通測試試驗行業(yè)

    測試項目名稱:網(wǎng)關可靠性測試 測試項目:正弦振動測試、機械沖擊測試 測試條件: 正弦振動測試: 頻率:10HZ~150HZ 振幅:0.035mm 加速度:5m/s2 方向:X軸/Y軸/Z軸 掃描循環(huán)次數(shù):20次 機械沖擊測試: 加速度:49m/s2 脈沖持續(xù)時間:11ms 方向:±X軸/±Y軸/±Z軸 沖擊次數(shù):3次/每個方向 試驗目的: 1.外觀檢測項目:測試后目測樣品的外觀有無明顯的變化,緊固件是否有松動、機械損壞等現(xiàn)象。 2.功能檢測項目:測試后樣品通電各項功能是否正常。 軌道交通設備的沖...

  • 上海振動測試軌道交通測試試驗項目
    上海振動測試軌道交通測試試驗項目

    ⑺IPX 7 方法名稱:短時浸水試驗 試驗設備和試驗條件:浸水箱。其尺寸應使試樣放進浸水箱后,樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m 試驗時間:30 min ⑻IPX 8 方法名稱:持續(xù)潛水試驗; 試驗設備,試驗條件和試驗時間:由供需(買賣)雙方商定,其嚴酷程度應比 IPX 7 高。 IP(INGRESSPROTECTION)防護等級系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加...

  • 噪音噪聲測試軌道交通測試試驗項目
    噪音噪聲測試軌道交通測試試驗項目

    手機測試 測試項目: 低溫存儲試驗,高低溫工作試驗,交變濕熱試驗,振動試驗 測試條件: 低溫存儲試驗: 測試溫度:-40±3℃ 工作狀態(tài):裸機,不通電 測試時間:4小時 高低溫工作試驗 A.低溫工作試驗: 測試溫度:-20±3℃ 工作狀態(tài):裸機,通電待機 測試時間:24h 檢查:試驗后進行檢查機械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗: 測試溫度:﹢55±2℃ 工作狀態(tài):裸機,通電待機 測試時間:24h 交變濕熱試驗: 測試溫度:a.25℃,1小時升到95%濕度 3小時升到5...

  • 高溫試驗軌道交通測試試驗動態(tài)
    高溫試驗軌道交通測試試驗動態(tài)

    引用標準 IEC 60077-1:1999 《鐵路應用 機車車輛電氣設備 第1部分:一般使用條件和通用規(guī)則》 IEC60077-2:1999 《鐵路應用 機車車輛電氣設備 第2部分:電工器件 通用規(guī)則》 EN 50155 《鐵路設施 機車車輛上使用的電子設備》 IEC 61373-2010 鐵路應用 機車車輛設備 沖擊和振動試驗 IEC 60571-2012 軌道交通 機車車輛電子裝置 EN 50121-3-2-2006 鐵路設施 機車車輛設備 電磁...

  • 上海汽車軌道交通測試試驗標準
    上海汽車軌道交通測試試驗標準

    計軸系統(tǒng) 地鐵計軸器是什么意思,它又是怎樣工作的? 計軸又稱微機計軸,是鐵路兩端車站上的裝設設備,利用安裝在鋼軌的閉環(huán)傳感器監(jiān)督列車車輪對經(jīng)過數(shù),經(jīng)過設在室內的微機系統(tǒng)與門檢測后將本站的輪對數(shù)利用半自動設備發(fā)送至對方站,列車到達對方站后,對方站收到輪對數(shù)與發(fā)車站的相同時自動開通... 城市軌道交通計軸系統(tǒng)由哪兩大部分組成? 運營:具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規(guī)劃等方面扎實的專業(yè)知識理論基矗城市軌道交通運營管理內容:運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統(tǒng)運營分析。 機車車輛型式試驗、系統(tǒng)互操...

  • 上海通信信號軌道交通測試試驗中心
    上海通信信號軌道交通測試試驗中心

    軌道交通環(huán)境試驗測試方法 交變濕熱貯存試驗: (1) 在25℃±3℃、相對濕度75%條件下,貯存2h;在*后1h內,將相對濕度提高至不低于95%,溫度仍保持25℃±3℃。 (2) 在3h內由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,*后15min內相對濕度不低于90%外,升溫階段相對濕度都不應低于95%;在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下,貯存9h;在3h內,將由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min內不低于90%外,其他時間均不低于95%;在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下,貯存9h。以上為一個循環(huán),共進行2個循環(huán)。 ...

  • 上海地鐵軌道交通測試試驗價格
    上海地鐵軌道交通測試試驗價格

    上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的: 可靠性試驗測試目的主要有以下幾個方面的考慮: 在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺點,評價產(chǎn)品可靠性達到預定指標的情況; 生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過程提供信息; 對定型產(chǎn)品進行可靠性鑒定或驗收; 暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應力條件下的失效規(guī)律及有關的失效模式和失效機理; 為改進產(chǎn)品可靠性,制定和改進可靠性試驗方案,為用戶選用產(chǎn)品提供依據(jù)。 以藍牙音箱一些可靠性測試來舉例: 高低溫測試:檢驗音箱能在一定溫度范圍內正常工作; 百格測試:檢驗外殼表面涂膜涂層附著力是否滿足使用要求; 防水防塵測試:滿足在戶外情況下音箱具有一定抗水抗塵能力。高速動車組結構復雜,壽命要...

  • 上海耐壓軌道交通測試試驗機構
    上海耐壓軌道交通測試試驗機構

    軌道交通綜合測試之靜電放電抗擾度測試概述靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2)。靜電放電(ESD)是一種自然現(xiàn)象,經(jīng)驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產(chǎn)生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產(chǎn)生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現(xiàn),靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導體器件的時候,有可能導致數(shù)...

  • 上海車輛軌道交通測試試驗方法
    上海車輛軌道交通測試試驗方法

    機械沖擊項目介紹 試驗目的是確定在正常和極限溫度下,當產(chǎn)品受到一系列沖擊時,各性能是否失效。沖擊試驗的技術指標包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復雜的性質。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結構的完整性。 沖擊試驗波形 半正弦波 梯形波(方波) 三角波(前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波) 機械沖擊試驗條件 沖擊類型:半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率(方波)樣品數(shù)...

  • 綜合軌道交通測試試驗報告
    綜合軌道交通測試試驗報告

    反復短路測試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路,模塊應能實現(xiàn)保護或回縮,反復多次短路,故障排除后,模塊應該能自動恢復正常運行。A、空載到短路:在輸入電壓全范圍內,將模塊從空載到短路,模塊應能正常實現(xiàn)輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應能恢復正常工作。讓模塊反復從空載到短路不斷的工作,短路時間為1s,放開時間為1s,持續(xù)時間為2小時。這以后,短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路:在輸入電壓全范圍內,將模塊從滿載到短路,模塊應能正常實現(xiàn)輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應能恢復正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時。然后短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。C、短...

  • 鐵路軌道交通測試試驗專業(yè)
    鐵路軌道交通測試試驗專業(yè)

    軌道交通綜合測試之: 靜電放電抗擾度測試 GB/T17626.2國內靜電放電標準描述的是在低濕度環(huán)境下,通過摩擦使人體帶電.帶了電的人體,在與設備接觸過程中就可能對設備放電.靜電放電抗擾度試驗模擬了兩種情況:⑴設備操作人員直接觸摸設備時對設備的放電,和放電對設備工作的影響;⑵設備操作人員在觸摸鄰近設備時,對所關心這臺設備的影響. 其中前一種情況稱為直接放電(直接對設備放電);后一種情況稱為間接放電(通過對鄰近物體的放電,間接構成對設備工作的影響).靜電放電可能造成的后果是: ⑴通過直接放電,引起設備中半導體器件的損壞,從而造成設備的yong久性失效. ⑵由放電...

  • 上海TB/T 2761軌道交通測試試驗專業(yè)
    上海TB/T 2761軌道交通測試試驗專業(yè)

    上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的: 可靠性試驗測試目的主要有以下幾個方面的考慮: 在研制階段用以暴露試制產(chǎn)品各方面的缺點,評價產(chǎn)品可靠性達到預定指標的情況; 生產(chǎn)階段為監(jiān)控生產(chǎn)過程提供信息; 對定型產(chǎn)品進行可靠性鑒定或驗收; 暴露和分析產(chǎn)品在不同環(huán)境和應力條件下的失效規(guī)律及有關的失效模式和失效機理; 為改進產(chǎn)品可靠性,制定和改進可靠性試驗方案,為用戶選用產(chǎn)品提供依據(jù)。 以藍牙音箱一些可靠性測試來舉例: 高低溫測試:檢驗音箱能在一定溫度范圍內正常工作; 百格測試:檢驗外殼表面涂膜涂層附著力是否滿足使用要求; 防水防塵測試:滿足在戶外情況下音箱具有一定抗水抗塵能力。天梯檢測作為專業(yè)的第三方質...

  • 上海鐵路軌道交通測試試驗行業(yè)
    上海鐵路軌道交通測試試驗行業(yè)

    城市軌道交通智能維保是當前行業(yè)的發(fā)展熱點,也是運營單位生產(chǎn)管理過程面臨的迫切需求。目前,車輛、軌道、供電、信號等各專業(yè)傳感器和各類監(jiān)測設備獲取大量數(shù)據(jù),但在深度數(shù)據(jù)分析和實際生產(chǎn)應用方面還存在較大差距。長遠來看,進行深度數(shù)據(jù)挖掘和應用分析是必須要解決的基礎性問題。通過運營單位、系統(tǒng)供應商和智能維保解決方案提供者的共同努力,加強數(shù)據(jù)共享,推動制定相關技術標準,建立統(tǒng)一的智能維保系統(tǒng),研發(fā)具備產(chǎn)業(yè)化的技術裝備是今后一段時期的發(fā)展方向。上天梯檢測可提供涵蓋設計、試驗、整改在內的產(chǎn)品全壽命周期可靠性與環(huán)境技術服務。上海鐵路軌道交通測試試驗行業(yè)步入式溫度箱測試概念步入式溫度試驗是用來確定大型設備(汽車整...

  • 上海防水軌道交通測試試驗動態(tài)
    上海防水軌道交通測試試驗動態(tài)

    上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的: 環(huán)境試驗與可靠性試驗的區(qū)別: 試驗終止判據(jù): 環(huán)境試驗不允許出現(xiàn)故障,產(chǎn)品一量出現(xiàn)故障,就認為通不過試驗,試驗即告停止并進行故障分析,采取糾正措施,改進設計。這是環(huán)境試驗的TAAF過程。而可靠性試驗是以一定的統(tǒng)計概率表示結果的試驗,根據(jù)合同要求的可靠性定量指標和所選統(tǒng)計方案確定允許出現(xiàn)的故障數(shù)。試驗要一直進行到達規(guī)定的總臺時數(shù)才能停止。整個試驗過程中應建立故障報告,分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)功能性隨機振動試驗又分為1類A級;1類B級;2類和3類,測試時間至少10分鐘。上海防水軌道交通測試試驗動態(tài)機械沖擊試驗機械沖擊試驗,機械沖擊測試,沖擊測試,...

  • 模擬軌道交通測試試驗標準
    模擬軌道交通測試試驗標準

    手機測試 測試項目: 低溫存儲試驗,高低溫工作試驗,交變濕熱試驗,振動試驗 測試條件: 低溫存儲試驗: 測試溫度:-40±3℃ 工作狀態(tài):裸機,不通電 測試時間:4小時 高低溫工作試驗 A.低溫工作試驗: 測試溫度:-20±3℃ 工作狀態(tài):裸機,通電待機 測試時間:24h 檢查:試驗后進行檢查機械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗: 測試溫度:﹢55±2℃ 工作狀態(tài):裸機,通電待機 測試時間:24h 交變濕熱試驗: 測試溫度:a.25℃,1小時升到95%濕度 3小時升到5...

  • 振動沖擊軌道交通測試試驗實驗室
    振動沖擊軌道交通測試試驗實驗室

    上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的: 環(huán)境試驗與可靠性試驗的區(qū)別: 環(huán)境應力量值選用準則: 環(huán)境試驗基本采用極值條件,用嚴酷代替溫和,即采用產(chǎn)品在壽命周期內可能遇到的較極端的環(huán)境條件作為試驗條件。許多試驗帶有一定的破壞性且試驗過程中一般不需模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài)。而可靠性試驗采用實效試驗,即真實地模擬貯存,運輸,使用過程中遇到的主要環(huán)境條件及其動態(tài)變化過程。在GJB-889和相應的MIL-STD-781 D中規(guī)定了一套要據(jù)任務剖面確定環(huán)境剖面,再將環(huán)境剖面簡化為試驗剖面對產(chǎn)品進行長時間可靠性考核的方法。可靠性試驗一般不會對產(chǎn)品造成破壞,它需要模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài),所用的試驗條件大部分模擬工作中常...

  • 上海材料阻燃軌道交通測試試驗機構
    上海材料阻燃軌道交通測試試驗機構

    何為可靠性? 通過在產(chǎn)品的設計、研制和生產(chǎn)中采取一系列有序且相互聯(lián)系的管理、設計、分析和試驗措施,使產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時間內完成規(guī)定功能的能力,就叫做產(chǎn)品的可靠性。 規(guī)定條件通常是指使用條件,維護條件,環(huán)境條件和操作條件。 規(guī)定時間是可靠性的he心,規(guī)定時間的長短隨著產(chǎn)品對象不同和使用目的不同而異。 規(guī)定功能是 產(chǎn)品的各種性能指標,用來判斷產(chǎn)品故障或失效 。能力 :具有統(tǒng)計學的意義,通常指可靠性指標,如:平均壽命,失效率等。 可靠性指標是反應產(chǎn)品長時間保持其性能指標的能力,其物理意義在于尋找缺陷產(chǎn)生的原因和方法。 上海天梯檢測在軌道交通可靠性測試領域具有豐...

  • 上海變流器軌道交通測試試驗機構
    上海變流器軌道交通測試試驗機構

    上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的: 環(huán)境試驗與可靠性試驗的區(qū)別詳細講解: 試驗時間的區(qū)別: 在環(huán)境試驗之中,每一項試驗的時間基本取決于選用的試驗及具體的試驗程序,只是由于各階段進行性能檢測所需時間不同而產(chǎn)生一些差別,試驗時間比可靠性試驗短得多??煽啃栽囼灂r間取決于需驗證的可靠性指標值和選用的統(tǒng)計試驗方案以及產(chǎn)品本身的質量。其時間無法確定,以受試產(chǎn)品的總臺時數(shù)達到規(guī)定值或可以作出接收,拒收判決為止。上海天梯檢測技術有限公司提供材料及部件的力學性能、物理金相、化學分析、無損檢測、失效分析。上海變流器軌道交通測試試驗機構 ⑷IPX 4 方法名稱:水淋試驗 試驗方法: a.擺...

  • 上海城市軌道交通試驗實驗機構
    上海城市軌道交通試驗實驗機構

    溫度試驗概念本試驗是用來確定產(chǎn)品在溫度氣候環(huán)境條件下儲存、運輸、使用的適應性。試驗的嚴苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時間。溫度范圍:-70℃~150℃,溫差:±℃濕度范圍:20~98%RH,濕差:±溫度試驗適用標準:GB/GB/,美國軍yong標準,基本上國內和國外的環(huán)境測試標準……3.溫度試驗具體分類:高溫試驗本試驗是用來確定產(chǎn)品在高溫氣候環(huán)境條件下儲存、運輸、使用的適應性。試驗的嚴苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時間。低溫試驗本試驗是用來確定產(chǎn)品在低溫氣候環(huán)境條件下儲存、運輸、使用的適應性。試驗的嚴苛程度取決于低溫的溫度和曝露持續(xù)時間。軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗 IEC 61...

  • 綜合軌道交通測試試驗項目
    綜合軌道交通測試試驗項目

    計軸系統(tǒng) 地鐵計軸器是什么意思,它又是怎樣工作的? 計軸又稱微機計軸,是鐵路兩端車站上的裝設設備,利用安裝在鋼軌的閉環(huán)傳感器監(jiān)督列車車輪對經(jīng)過數(shù),經(jīng)過設在室內的微機系統(tǒng)與門檢測后將本站的輪對數(shù)利用半自動設備發(fā)送至對方站,列車到達對方站后,對方站收到輪對數(shù)與發(fā)車站的相同時自動開通... 城市軌道交通計軸系統(tǒng)由哪兩大部分組成? 運營:具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規(guī)劃等方面扎實的專業(yè)知識理論基矗城市軌道交通運營管理內容:運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統(tǒng)運營分析。 產(chǎn)品需要做軌交測試請來上海...

  • 電磁兼容軌道交通測試試驗動態(tài)
    電磁兼容軌道交通測試試驗動態(tài)

    什么是振動測試?怎么做振動測試? 振動試驗是模擬產(chǎn)品在運輸、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動環(huán)境影響,用來確定產(chǎn)品是否能承受各種環(huán) 境振動的能力。 *常使用振動方式可分為正弦振動及隨機振動兩種。正弦振動是實驗室中經(jīng)常采用的試驗方法,以模擬旋轉、 震蕩(在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現(xiàn)的)所產(chǎn)生的振動以及產(chǎn)品結構共振頻率分析和共振 點駐留驗證為主,其又分為掃頻振動和定頻振動兩種,其嚴苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗持續(xù)時間。 隨機振動則以模擬產(chǎn)品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態(tài)下的運送環(huán)境,其嚴苛程度取決于頻率范圍、 GRMS、試驗...

  • 軌道交通測試試驗項目
    軌道交通測試試驗項目

    機械沖擊項目介紹 試驗目的是確定在正常和極限溫度下,當產(chǎn)品受到一系列沖擊時,各性能是否失效。沖擊試驗的技術指標包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復雜的性質。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結構的完整性。 沖擊試驗波形 半正弦波 梯形波(方波) 三角波(前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波) 機械沖擊試驗條件 沖擊類型:半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率(方波)樣品數(shù)...

  • 上海鐵路軌道交通測試試驗技術
    上海鐵路軌道交通測試試驗技術

    可靠性試驗有多種分類方法. 1. 如以環(huán)境條件來劃分,可分為包括各種應力條件下的模擬試驗和現(xiàn)場試驗; 2. 以試驗項目劃分,可分為環(huán)境試驗、壽命試驗、加速試驗和各種特殊試驗; 3. 若按試驗目的來劃分,則可分為篩選試驗、鑒定試驗和驗收試驗; 4. 若按試驗性質來劃分,也可分為破壞性試驗和非破壞性試驗兩大類。 5. 但通常慣用的分類法,是把它歸納為五大類:A. 環(huán)境試驗B. 壽命試驗C. 篩選試驗D. 現(xiàn)場使用試驗E. 鑒定試驗 1. 環(huán)境試驗是考核產(chǎn)品在各種環(huán)境(振動、沖擊、離心、溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等)條件下的適應能力,是評價產(chǎn)品可靠性的重要試驗方法之一。我們可為軌道交通相關生產(chǎn)...

  • 噪聲噪音軌道交通測試試驗實驗室
    噪聲噪音軌道交通測試試驗實驗室

    軌道交通綜合測試之靜電放電抗擾度測試概述靜電放電抗擾度試驗(ESD)的國家標準為GB/T17626.2(等同于國際標準IEC61000-4-2)。靜電放電(ESD)是一種自然現(xiàn)象,經(jīng)驗表明,人在合成纖維的地毯上行走時,通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產(chǎn)生的電壓要達到15kV.研究不同的人體產(chǎn)生的靜電放電,會有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現(xiàn),靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導體器件的時候,有可能導致數(shù)...

  • 上海GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗標準
    上海GB/T 21563-2018軌道交通測試試驗標準

    什么是振動測試?怎么做振動測試? 振動試驗是模擬產(chǎn)品在運輸、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動環(huán)境影響,用來確定產(chǎn)品是否能承受各種環(huán) 境振動的能力。 *常使用振動方式可分為正弦振動及隨機振動兩種。正弦振動是實驗室中經(jīng)常采用的試驗方法,以模擬旋轉、 震蕩(在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現(xiàn)的)所產(chǎn)生的振動以及產(chǎn)品結構共振頻率分析和共振 點駐留驗證為主,其又分為掃頻振動和定頻振動兩種,其嚴苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗持續(xù)時間。 隨機振動則以模擬產(chǎn)品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態(tài)下的運送環(huán)境,其嚴苛程度取決于頻率范圍、 GRMS、試驗...

  • 鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗服務
    鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗服務

    可靠性試驗有多種分類方法. 1. 如以環(huán)境條件來劃分,可分為包括各種應力條件下的模擬試驗和現(xiàn)場試驗; 2. 以試驗項目劃分,可分為環(huán)境試驗、壽命試驗、加速試驗和各種特殊試驗; 3. 若按試驗目的來劃分,則可分為篩選試驗、鑒定試驗和驗收試驗; 4. 若按試驗性質來劃分,也可分為破壞性試驗和非破壞性試驗兩大類。 5. 但通常慣用的分類法,是把它歸納為五大類:A. 環(huán)境試驗B. 壽命試驗C. 篩選試驗D. 現(xiàn)場使用試驗E. 鑒定試驗 1. 環(huán)境試驗是考核產(chǎn)品在各種環(huán)境(振動、沖擊、離心、溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等)條件下的適應能力,是評價產(chǎn)品可靠性的重要試驗方法之一。當前,軌道交通材料防火測...

  • 噪音噪聲測試軌道交通測試試驗專業(yè)
    噪音噪聲測試軌道交通測試試驗專業(yè)

    可靠性試驗有多種分類方法. 1. 如以環(huán)境條件來劃分,可分為包括各種應力條件下的模擬試驗和現(xiàn)場試驗; 2. 以試驗項目劃分,可分為環(huán)境試驗、壽命試驗、加速試驗和各種特殊試驗; 3. 若按試驗目的來劃分,則可分為篩選試驗、鑒定試驗和驗收試驗; 4. 若按試驗性質來劃分,也可分為破壞性試驗和非破壞性試驗兩大類。 5. 但通常慣用的分類法,是把它歸納為五大類:A. 環(huán)境試驗B. 壽命試驗C. 篩選試驗D. 現(xiàn)場使用試驗E. 鑒定試驗 1. 環(huán)境試驗是考核產(chǎn)品在各種環(huán)境(振動、沖擊、離心、溫度、熱沖擊、潮熱、鹽霧、低氣壓等)條件下的適應能力,是評價產(chǎn)品可靠性的重要試驗方法之一。鐵路地面信號產(chǎn)品振動試驗...

  • 上海IEC60068軌道交通測試試驗行業(yè)
    上海IEC60068軌道交通測試試驗行業(yè)

    軌道交通測試試驗大綱之外殼防護等級測試。 外殼IP65防護等級認證測試通常依據(jù)GB/T4208-2017或IEC60529:2013標準進行試驗。 IP65防護等級認證包括兩個測試項目,一個是防塵試驗IP6X,一個是防水試驗IPX5。 1、IP6X防塵試驗:被測外殼放在試驗箱內,殼內壓力用真空泵保持低于大氣壓。抽氣孔應能連到專為試驗設置的孔上。若專門的產(chǎn)品標準沒有規(guī)定,這個孔應設在緊靠易損部件的位置。抽氣量為80倍被測外殼容積,抽氣速度不超過60倍外殼容積,抽氣速度達到40~60倍外殼容積則試驗為2小時,若*大壓差為2kPa,抽氣速度小于40倍外殼容...

  • 上海IEC60068軌道交通測試試驗機構
    上海IEC60068軌道交通測試試驗機構

    機械沖擊試驗機械沖擊試驗,機械沖擊測試,沖擊測試,機械沖擊1.機械沖擊項目介紹試驗目的是確定在正常和極限溫度下,當產(chǎn)品受到一系列沖擊時,各性能是否失效。沖擊試驗的技術指標包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復雜的性質。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結構的完整性。產(chǎn)品需要做軌交測試請來上海天梯檢測技術有限公司,我們竭誠為您服務!上海IEC60068軌道交通測試試驗機構軌道交通測試之:鹽霧測試鹽霧測試是一種主...

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