縱向減速帶和橫向減速帶有兩點(diǎn)不同：1.外觀不同：橫向減速帶呈長(zhǎng)方形虛線；縱向減速帶呈菱形。2.方向不同：橫向減速帶于車(chē)輛行駛方向垂直；縱向減速帶于車(chē)輛行駛方向平行。減速帶標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)為減速標(biāo)識(shí)。橫向減速標(biāo)線：設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車(chē)輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車(chē)方向設(shè)置。車(chē)道橫向減速標(biāo)線為一組平行的白色虛線，用于提醒駕駛員注意減速。縱向減速標(biāo)線：車(chē)行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車(chē)行道分界線的菱形塊虛線，在車(chē)行道縱向減速標(biāo)線的起始位置，設(shè)置30米的漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，寬度從10厘米漸變?yōu)?0厘米，屬于道路交通標(biāo)線新國(guó)標(biāo)（）中新增的標(biāo)線之一。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)設(shè)置了車(chē)行道縱向減速標(biāo)線的路段時(shí)，駕駛員的主觀視覺(jué)會(huì)感覺(jué)到車(chē)道在逐漸變窄，提醒他們提高注意力，主動(dòng)采取減速措施，緩慢前行，可以有效地防止機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在臨近停止線前采取急剎車(chē)的情況。在人行橫道上的行人可以明顯感覺(jué)到車(chē)輛在避讓?zhuān)瑥亩邪踩校w現(xiàn)了一種人車(chē)和諧的交通環(huán)境。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的發(fā)生。西安減速帶供應(yīng)商

   二是輪轂,主要用于大型車(chē)輪和寬扁平輪胎的GD汽車(chē),輪胎側(cè)壁的厚度是汽車(chē)減震器的第1階段,厚度越大,可以壓縮行程越大。而一般GD汽車(chē)會(huì)使用約20英寸的車(chē)輪,輪胎的扁平比只有40英寸左右,輪胎側(cè)壁的厚度非常小。如果是這種車(chē)在減速帶上,狀態(tài)的時(shí)刻是輪胎被壓扁,然后到車(chē)輪上,再回到路上,每次這樣的駕駛都會(huì)在一年內(nèi)與輪轂相撞,自然會(huì)對(duì)輪轂造成損害",因?yàn)檫@種由車(chē)輪引起的駕駛方式不是少量的圓形。然后是內(nèi)部部分的噪音,包括電子配置,內(nèi)部面板,CDS,汽車(chē)等的配置,把這些分開(kāi)看到是固定的螺絲或扣子。減速區(qū)是提醒駕駛員減速的,有減速區(qū)道路的情況,按照比較低限速駕駛一般不會(huì)有問(wèn)題,而且可以保證行車(chē)的安全。湖北警示減速帶組裝很多車(chē)主在開(kāi)車(chē)過(guò)程中都能體會(huì)到，垂直過(guò)減速帶車(chē)子的顛簸、彈跳感比較大。

   材料制作分類(lèi)：橡膠制橡膠減速帶根據(jù)車(chē)行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成，如圖四所示。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通安全設(shè)置。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長(zhǎng)，對(duì)車(chē)磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的意外發(fā)生，是交通安全的新型設(shè)施。

高速路減速帶：是根據(jù)車(chē)行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設(shè)計(jì)，用特殊橡膠制成。是一種設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區(qū)等入口處用于減速機(jī)動(dòng)車(chē)，非機(jī)動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通**安全設(shè)置。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長(zhǎng)，對(duì)車(chē)磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的發(fā)生，是交通安全的新型**設(shè)施。[減速帶品種]：橡膠、鑄鐵、鑄鋼和反光等材質(zhì)。速壟單元寬、高方向截面應(yīng)為近似梯形或弧形。其寬度尺寸應(yīng)在(300mm±5mm)~(400mm±5mm)范圍內(nèi)，高度尺寸應(yīng)在(25mm±2mm)~(70mm±2mm)范圍內(nèi)，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟高度與寬度尺寸之比應(yīng)不大于。讓我們先了解一下減速帶的減速原理。

    行道突起凸起的人行橫道，與減速臺(tái)相似，在其表面施劃了人行橫道標(biāo)線，兩端設(shè)置無(wú)障礙設(shè)計(jì)，并配合人行橫道標(biāo)志一起應(yīng)用。圓形減速帶將道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起，圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)。增加其夜間反光亮度。園盤(pán)狀設(shè)計(jì)可以將受力有效的分解，增加其抗壓能力。分開(kāi)安裝，中間空有間隔方便自行車(chē)通行，減少機(jī)動(dòng)車(chē)的顛簸感。當(dāng)司機(jī)通過(guò)減速帶時(shí)，能從視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上感到減速帶，比以往只能聽(tīng)到車(chē)輪壓過(guò)減速帶所帶來(lái)的警示效果要好的多。太陽(yáng)能減速帶太陽(yáng)能減速帶，將太陽(yáng)能道釘與圓形減速帶結(jié)合到一起，圓形減速帶頂部留有太陽(yáng)能道釘大小的槽位，把太陽(yáng)能道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)，太陽(yáng)能道釘夜間主動(dòng)發(fā)光的特性使減速帶警示效果更好。 理想的減速帶必須保證車(chē)輛通過(guò)時(shí)不會(huì)發(fā)生車(chē)輛失控。西安減速帶供應(yīng)商

其實(shí)，減速帶會(huì)給車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)帶來(lái)一些影響，長(zhǎng)期以不正確的方式通過(guò)減速帶，可能會(huì)給車(chē)子帶來(lái)“暗傷”。西安減速帶供應(yīng)商

    國(guó)家交通技術(shù)規(guī)范中要求，應(yīng)用于道路及地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)的交通設(shè)施減速帶必須按照特定規(guī)格制作，規(guī)定減速帶長(zhǎng)邊尺寸250~500mm，寬邊尺寸200~400mm，高度3~10mm，減速帶高度特別要求嚴(yán)重，過(guò)高的減速帶在汽車(chē)高速通行時(shí)可能引起交通。鴻茂交通生產(chǎn)的減速帶有橡膠減速帶和鑄鋼減速帶，兩者產(chǎn)品規(guī)格有250x350x50、500x350x50等常用規(guī)格，市場(chǎng)需求量大的減速帶規(guī)格還有250x300x50、500x300x50，為迎合市場(chǎng)需要，鴻茂交通可根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)加工，在一些環(huán)境惡劣的場(chǎng)所，比如采礦場(chǎng)等，主要通行的為重型車(chē)，而且流量較大，在這樣的條件下，減速帶的質(zhì)量和材質(zhì)固然是首要，但其規(guī)格參數(shù)也起著重要作用，不同規(guī)格的減速帶，其起到抗壓和沖擊能力明顯不一樣。 西安減速帶供應(yīng)商