從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產物而配送則是商物合一的產物，配送本身就是一種商業形式。雖然配送具體實施時，也有以商物分離形式實現的，但從配送的發展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結合，是配送成功的重要保障。可以從兩個方面認識配送的概念：第一種，從經濟學資源配置的角度，對配送在社會再生產過程'中的位置和配送的本質行為予以表述：配送是以現代送貨形式實現資源的**終配置的經濟活動。這個概念的內涵，概括了四點：這是因為通過配送加工，可以提高客戶的滿意程度。青浦區特色國內配送要多少錢

城鄉物流隨著我國國民經濟的快速發展以及世界經濟貿易全球化，物流行業也在極速發展，緊跟著國家經濟的步伐，物流成為社會生活中必不可少的一項服務，甚至農村的各個方面也慢慢開始依賴物流。 [2]發展城鄉高效配送是落實**、***暢通國民經濟循環、建設現代流通體系決策部署的重要舉措，對于暢通城鄉流通渠道，活躍流通市場、促進城鄉消費、保障改善民生具有重要的現實意義。城鄉高效配送必須精細聚焦、創新思路、**難題，需加快構建“雙向互通、高效對接”的城鄉配送體系。閔行區新型國內配送聯系人將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。

6．承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。7．裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。8．車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。9．在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。10．產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。按配送商品的種類和數量分類①少品種或單品種、大批量配送②多品種、少批量、多批次配送③設備成套、配套配送接配送時間和數量分類

二戰后，發達國家的產業界發生了下列變化。首先，新型的生產方式被普遍采用。“即時生產方式”逐步取代了傳統的作業方式，“彈性生產系統”得到了推廣。其次，生產者和需求者對后勤服務的要求日趨提高，不但要求減少后勤服務的支出，而且要求提高服務質量。物流合理化包含以下內容：（1）物流結構合理化。（2）物流過程（或物流運動）質量化。（3）物流體制科學化。配送制的形成發達國家的流通狀況存在的問題是物流分散，生產企業自備車輛出行混亂；道路擁擠，運輸效率低而流通費用上升。這種形勢要求采用現代化的物流技術，提高物流合理化程度。美國企業界將物流中的裝卸、搬運、保管、運輸等功能一體化和連貫化，取得了很大的成效。日本企業界在發展物流中心和物流園區的同時，積極推行“共同配送制度”。配送是“配”和“送”有機結合的形式。

6．對貨物在倉庫中，物流公司還將進行批號管理、盤存處理、內駁處理和庫存的優化等工作，做到更有效的管理倉庫。運輸配送1．物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。2．根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員做相應的出庫處理。3．根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4．根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。5．在安排好后，系統將根據貨物所放地點（庫位）情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身，通過這一系列活動完成。普陀區新型國內配送電話

分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。青浦區特色國內配送要多少錢

形態一般的送貨形態在西方國家已有相當長的歷史，可以說是隨市場而誕生的一種必然市場行為。尤其是伴隨資本主義經濟的生產過剩，在買方市場情況下，必然采取各種各樣推銷手段，送貨**初便是作為一種不得已的推銷手段出現的。*將其做為推銷手段而不認識到做為企業發展的戰略手段，在有些國家持續了很長時間，甚至出現經濟發展的高峰期仍然如此，很多企業直到七十年代仍然將送貨看作“無法回避、令人討厭、費力低效活動，甚至有礙企業的發展”，正是反映了這種現實。青浦區特色國內配送要多少錢

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