? 裝配式空心樓蓋體系：校企聯合研發，打造工業化建筑新范式。博觀約取聯合同濟大學、東南大學等高校及阿博建材，重磅推出 LP 裝配式鋼筋骨架卡模體系！采用改性 MDPE 材質，自重輕、承載力強，結構力學設計確保整體穩固性，煙氣毒性達 AQ1 級，消防安全有保障。工廠預制化生產 + 工地快速組裝，流程簡化為 “涂抹水泥→整體吊裝→一體澆筑”，相比傳統工藝減少 50% 現場作業，工期縮短 40%。自動化 “ 廠” 模式實現標準化生產，鋼筋分布均勻、尺寸精度控制在 ±1mm，連接質量穩定可靠。與空心樓蓋技術結合，節約造價 8%-12%，適配高層住宅、商業綜合體等，以裝配式技術推動建筑工業化升級！在未來的智慧建筑中，實現建筑的高效管理和運行。福建減負構件空心樓蓋和鋼筋桁架組合

交通建筑解決方案。 面向機場、高鐵站等交通樞紐，開發 “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機場 航站樓采用 15m×15m 柱網的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動），經風洞試驗驗證，樓蓋在 50m/s 風速下振動加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設與下部結構同步作業，縮短工期 90 天，確保機場如期通航。該技術還應用于港珠澳大橋珠海口岸，經受住強臺風與鹽霧環境考驗，使用 5 年后結構性能完好。天津混凝土成孔芯?？招臉巧w和鋼筋桁架組合供應鏈無數成功案例見證了其優良品質。

提升空間利用率的利器。 裝配式空心樓蓋通過 “自重減輕 + 跨度增大” 釋放建筑空間。采用 “蜂窩狀” 空心結構，自重較傳統樓蓋降低 35%-45%，實現單向跨度 18m、雙向跨度 12m 的無柱空間（傳統樓蓋單向跨度 8-10m）。在鄭州某商業綜合體項目中，2.4 萬㎡中庭采用 15m 跨度空心樓蓋，取消 42 根承重柱，使商鋪可租面積增加 1800㎡，按日租金 3.5 元 /㎡計算，年增收約 230 萬元。空心腔體預留直徑 150-300mm 的管線通道，可容納 DN150 水管與強弱電橋架，較傳統吊頂節省凈高 200-300mm，在層高 3.6m 的住宅中，可額外增加 0.2m 可用高度，相當于每層多創造 12% 使用空間。

裝配式空心樓蓋助力綠色建筑發展。 隨著 “雙碳” 目標推進，裝配式空心樓蓋成為建筑節能的 技術。住建部 2024 年數據顯示，該技術在綠色建筑中的應用率已從 2020 年的 32% 提升至 65%，預計 2030 年將達 90%。其環保優勢體現在：① 材料節約：每萬㎡減少混凝土使用 1200m3，相當于少開采 2000 噸石灰石；② 能耗降低：預制生產較現場澆筑減少能耗 35%，運營階段供暖能耗降低 20%-30%；③ 垃圾減排：預制裝配減少現場建筑垃圾 70%，某百萬㎡項目可減少垃圾填埋量 2.8 萬噸；④ 碳減排：全生命周期碳排放較傳統工藝下降 42%，相當于每萬㎡種植 2.3 萬棵樹。目前北京、上海等地已將空心樓蓋技術納入綠色建筑強制標準，未來將成為新建項目的標配?，F代建筑越來越追求個性化和獨特性。

工業建筑解決方案。 為工業廠房定制 “重荷載裝配式空心樓蓋”，通過 “芯模增強 + 鋼筋加密” 提升承載力。浙江某汽車零部件廠房項目中，樓蓋經第三方檢測，其極限承載力達 28kN/㎡，較設計值安全系數 1.8 倍。技術優勢包括：① 抗滲漏設計（芯模接縫處設置止水環），避免油污滲透影響下層生產；② 耐磨面層（C35 混凝土 + 金剛砂骨料），可承受叉車頻繁碾壓；③ 預埋設備基礎螺栓，定位誤差≤2mm，確保大型設備安裝精度。與傳統現澆樓蓋相比，縮短工期 45 天，設備基礎施工效率提升 70%。在多個項目施工中，未發生一起因方箱安裝導致的安全事故。上海抗震空心樓蓋和鋼筋桁架組合免拆模工藝

這些項目在使用博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模后。福建減負構件空心樓蓋和鋼筋桁架組合

裝配式空心樓蓋的抗震優勢。 在抗震設防地區，裝配式空心樓蓋通過 “柔剛結合” 提升結構安全性：① 耗能節點：采用軟鋼阻尼器（屈服位移 2mm，阻尼比 0.15），地震時先于主體結構屈服，消耗 30% 地震能量；② 柔性連接：樓蓋與框架柱間預留 5mm 滑動縫，填充彈性密封膠，允許水平位移而不破壞；③ 質量減輕：自重降低 35%-45%，使結構地震作用減少 20%-25%；④ 延性設計：鋼筋桁架的屈服強度 400MPa，極限延伸率≥16%，確保大震下的塑性變形能力。汶川地震后調查顯示，采用空心樓蓋的建筑震害等級普遍低于傳統建筑，某醫院項目在 8 度地震中 出現輕微裂縫，經修復后繼續使用。2023 年《建筑抗震設計規范》修訂稿中，特別提到空心樓蓋可作為抗震 技術。福建減負構件空心樓蓋和鋼筋桁架組合