地下建筑解決方案。 為地下室、綜合管廊等地下工程設計 “抗浮 + 防滲” 空心樓蓋。南京某地下商業廣場采用空心樓蓋替代傳統筏板基礎，自重減輕 45%，減少抗浮錨桿用量 30%，節省成本 180 萬元。防水設計采用 “三道防線。投入使用 3 年后，經檢測滲漏率為 0，優于《地下工程防水技術規范》要求。該方案還應用于城市綜合管廊，為電纜、給排水管線提供寬敞的檢修空間。 西安某博物館案例。 西安某博物館新館建設中，為保護珍貴文物，博觀約取定制空心樓蓋芯模在 100kg 展品振動作用下，樓蓋振幅控制在 0.05mm 以內（規范限值 0.1mm）。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模從設計到施工全程貫徹安全理念，為建筑項目筑牢安全防護網。河北輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫

創新設計， 建筑結構新變革：博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模 了建筑結構設計的創新方向。它打破了傳統樓蓋的設計模式，以獨特的雙向空心樓板結構，實現了力學性能與空間利用的優化。這種創新設計不 解決了建筑大跨度、大開間的難題，還為建筑功能的多樣化拓展提供了可能。隨著建筑技術的不斷發展，博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模將持續創新，融入更多先進理念和技術，如與智能建筑系統相結合，為建筑行業帶來更多的驚喜和變革，成為推動建筑結構進步的重要力量。大跨度空心樓蓋和鋼筋桁架組合免拆模工藝其平整的板底設計，為建筑室內空間創造出簡潔、流暢的視覺效果。

裝配式空心樓蓋的碳足跡核算 在 “雙碳” 目標驅動下，行業開始關注樓蓋的全生命周期碳足跡。根據《建筑碳排放計算標準》（GB/T 51366-2019），裝配式空心樓蓋的碳減排優勢體現在：① 生產階段：預制構件較現場澆筑減少碳排放 42kg/㎡；② 運輸階段：模塊化運輸較散裝材料減少油耗 15%；③ 施工階段：減少現場作業碳排放 38%；④ 運營階段：節能降耗減少碳排放 25kg/㎡?年。某百萬㎡項目測算顯示，采用空心樓蓋可實現全生命周期減排二氧化碳 12 萬噸，相當于種植 67 萬棵樹。目前北京、上海等地已將碳足跡報告作為綠色建筑評審的必要條件，推動技術向低碳方向發展。

廣州某機場案例。 廣州某機場航站樓指廊區域，博觀約取提供的裝配式空心樓蓋需滿足 “大跨度 + 高人流 + 抗風壓” 要求。采用 12m 跨度的空心樓蓋，承受 6kN/㎡的活荷載（高峰時段人群密度達 1.5 人 /㎡），經同濟大學風工程實驗室測試，在臺風荷載下結構頂點位移≤1/800（規范 1/500）?，F場施工采用 “分區分段流水作業”，8 個施工段同步推進，較計劃提前 45 天完成建筑任務。投入使用 3 年來，經歷 12 次臺風襲擊，樓蓋結構完好，旅客行走舒適，獲得施工方高度認可。從現代化寫字樓到教育醫療等建筑設施。

提升空間利用率的利器。 裝配式空心樓蓋通過 “自重減輕 + 跨度增大” 釋放建筑空間。采用 “蜂窩狀” 空心結構，自重較傳統樓蓋降低 35%-45%，實現單向跨度 18m、雙向跨度 12m 的無柱空間（傳統樓蓋單向跨度 8-10m）。在鄭州某商業綜合體項目中，2.4 萬㎡中庭采用 15m 跨度空心樓蓋，取消 42 根承重柱，使商鋪可租面積增加 1800㎡，按日租金 3.5 元 /㎡計算，年增收約 230 萬元。空心腔體預留直徑 150-300mm 的管線通道，可容納 DN150 水管與強弱電橋架，較傳統吊頂節省凈高 200-300mm，在層高 3.6m 的住宅中，可額外增加 0.2m 可用高度，相當于每層多創造 12% 使用空間。為建筑智能化系統的集成提供了便利條件。河北輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫

為人們創造更加便捷、舒適、智能的生活和工作環境。河北輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫

? 裝配式空心樓蓋體系：校企聯合研發，打造工業化建筑新范式。博觀約取聯合同濟大學、東南大學等高校及阿博建材，重磅推出 LP 裝配式鋼筋骨架卡模體系！采用改性 MDPE 材質，自重輕、承載力強，結構力學設計確保整體穩固性，煙氣毒性達 AQ1 級，消防安全有保障。工廠預制化生產 + 工地快速組裝，流程簡化為 “涂抹水泥→整體吊裝→一體澆筑”，相比傳統工藝減少 50% 現場作業，工期縮短 40%。自動化 “ 廠” 模式實現標準化生產，鋼筋分布均勻、尺寸精度控制在 ±1mm，連接質量穩定可靠。與空心樓蓋技術結合，節約造價 8%-12%，適配高層住宅、商業綜合體等，以裝配式技術推動建筑工業化升級！河北輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合地下車庫