在實際測量之前，先用三個阻抗已知的標準器（例如一個短路、一個開路和一個匹配負載）供儀器進行一系列測量，稱為校準測量。由實測結果與理想（無儀器誤差時）應有的結果比對，可通過計算求出誤差模型中的各誤差因子并存入計算機中，以便對被測件的測量結果進行誤差修正。在每一頻率點上都按此進行校準和修正。測量步驟和計算都十分復雜，非人工所能勝任。上述網絡分析儀稱為四端口網絡分析儀，因為儀器有四個端口，分別接到信號源、被測件、測量通道和測量的參考通道。它的缺點是接收機的結構復雜，誤差模型中并未包括接收機所產生的誤差。羅德與施瓦茨的矢量網絡分析儀具有越的性能和穩定性。無線通信系統的設計和測試中起著至關重要的作用。吉林網絡分析儀e5071b

無線通信、汽車電子以及航空航天和**領域的***技術，對頻率和帶寬提出了更高的要求。物聯網和電子健康可穿戴設備必須盡可能降低功耗以延長電池壽命。組件需要滿足非常嚴苛的移動性、連接性、高數據率、可靠性和電源效率要求。例如，5GNR刺激了多方面需求，與5G一樣應用十分***。大批產品將少見地升至28GHz或39GHz范圍的微波頻率，可在數百兆赫的較寬射頻帶寬內實現高數據率。波束成形將是5G系統中的一個重要部分。天線設計和射頻前端（包括射頻上變頻器、濾波器和放大器）將打破傳統標準下的常見解決方案。天津網絡分析儀代理價格N5249B PNA-X 微波網絡分析儀，900 Hz/10 MHz 至 8.5 GHz 2 端口和 4 端口，一個或兩個信號源。

汽車電子測試解決方案自主駕駛可為用戶帶來***的移動性并確保出行的舒適性，同時鼓勵原始設備制造商和一級供應商實現預期的“零死亡愿景”目標，即到2050年歐盟期望實現無交通死亡事故的目標。但是，這個目標的實現基于一個重要前提：各種汽車電子組件和功能需要毫不出錯地相互協調和作用。除了安全問題之外，管理日益復雜的電子系統以及遵循行業標準（例如車載以太網）還為汽車電子測試帶來了其他要求。如果不引進新穎的汽車電子測試解決方案，支持將道路測試轉為平臺測試以實現測試重現性和自動化，則將難以應對此類挑戰。

信號源 u輸出信號經開關S1和定向耦合器D2輸入到被測網絡的端口1，這就是入射波a1。端口1的反射波（即1口的出射波b1）經定向耦合器 D2和開關傳到接收機的測量通道。信號源u的輸出同時經定向耦合器D1傳到接收機的參考通道，這個信號是正比于a1的。于是雙通道幅度-相位接收機就測出b1/a1，即測出S11，包括其幅值和相位（或實部和虛部）。測量時，網絡的端口2接上匹配負載R1，以滿足散射參數所規定的條件。系統中的另一個定向耦合器D3也終接匹配負載R2，以免產生不良影響。其余三個S 參數的測量原理與此類同。圖3右為測量不同Smn參數時各開關應放置的位置。矢量網絡分析儀可以進行頻譜分析和功率測量，用于評估信號的頻譜特性和功率水平。

Keysight N5247B PNA-X 微波網絡分析儀（10 MHz 至 67 GHz）是一款靈活的綜合測試引擎，能夠測量放大器、混頻器和變頻器等有源器件。 它包含兩個內置的信號源、一個信號合路器、多個 S 參數和噪聲接收機、脈沖調制器和發生器、一整套便于用戶靈活使用的開關和射頻接入點，組成強大的硬件**，能夠***測量器件的各種線性和非線性特性，并且只需把被測器件（DUT）與 PNA-X 進行一次連接，即可完成所有測量。 當表征有源器件時，Keysight N5247B 能夠很好地平衡測量速度和性能，為您帶來巨大優勢。網絡分析儀一種能在寬頻帶內進行掃描測量以確定網絡參量的綜合性微波測量儀器。遼寧網絡分析儀agilent8720es

如輸入反射系數、輸出反射系數、電壓駐波比、阻抗、衰減、相移和群延時等傳輸參數以及隔離度和定向度等。吉林網絡分析儀e5071b

E5081A ENA-X 矢量網絡分析儀表征元器件的速度加快 50%

只需設置一次，即可執行多項測量使用KeysightE5081AENA-X矢量網絡分析儀（VNA），可以更快地表征5G和衛星通信元器件。這個ENA-X是一款能夠快速、準確執行EVM測量的中檔網絡分析儀。我們的頻譜關聯技術能夠利用網絡分析儀在頻域中直接分析調制的輸入和輸出信號。當前市場上的解決方案需要網絡和頻譜分析儀來***表征元器件。而使用新型ENA-X，您可以在DUT平面上實施全矢量校正，而且只需設置一次，便可執行多項測量，確保實現出色的測試準確度和可重復性。利用ENA-X網絡分析儀，您不必手動重新配置設置或自動運行基于交換機的復雜系統，因此可以更快驗證器件性能，同時盡可能避免潛在錯誤。 吉林網絡分析儀e5071b