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閔行區國產驅動電路設計

來源: 發布時間:2025-05-17

3、調節功率開關器件的通斷速度柵極電阻小,開關器件通斷快,開關損耗小;反之則慢,同時開關損耗大。但驅動速度過快將使開關器件的電壓和電流變化率**提高,從而產生較大的干擾,嚴重的將使整個裝置無法工作,因此必須統籌兼顧。二、柵極電阻的選取1、柵極電阻阻值的確定各種不同的考慮下,柵極電阻的選取會有很大的差異。初試可如下選取:不同品牌的IGBT模塊可能有各自的特定要求,可在其參數手冊的推薦值附近調試。2、柵極電阻功率的確定柵極電阻的功率由IGBT柵極驅動的功率決定,一般來說柵極電阻的總功率應至少是柵極驅動功率的2倍。它們通常用于控制電機、繼電器、LED、顯示器等負載。閔行區國產驅動電路設計

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3.關斷瞬時:足夠、反向基極電流—迅速抽出基區剩余載流子,減小 ;反偏截止電壓,使ic迅速下降,減小 。恒流驅動電路恒定電路即基極電流恒定,功率管飽和導通。恒流驅動優點:優點: 電路簡單;普通恒流驅動電路恒流驅動缺點:輕載時深度飽和,關斷時間長。驅動電路的實質是給柵極電容充放電。 [2]開通:1.驅動電壓足夠高,一般>10V;(減小RDS(on))2.足夠的瞬態驅動電流,快的上升沿; (加速開通)3.驅動電路內阻抗小。 (加速開通)關斷:1. 足夠的瞬態驅動電流,快的下降沿; (加速關斷)2. 驅動電路內阻抗小。 (加速關斷)3. 驅動加負壓。 (防止誤導通)閔行區國產驅動電路設計低邊驅動:通常用于將功率開關器件連接在電源負極(地)一側。

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IGBT 的開關特性主要取決于IGBT的門極電荷及內部和外部的電阻。圖1是IGBT 門極電容分布示意圖,其中CGE 是柵極-發射極電容、CCE 是集電極-發射極電容、CGC 是柵極-集電極電容或稱米勒電容(Miller Capacitor)。門極輸入電容Cies 由CGE 和CGC 來表示,它是計算IGBT 驅動器電路所需輸出功率的關鍵參數。該電容幾乎不受溫度影響,但與IGBT集電極-發射極電壓VCE 的電壓有密切聯系。在IGBT數據手冊中給出的電容Cies 的值,在實際電路應用中不是一個特別有用的參數,因為它是通過電橋測得的,在測量電路中,加在集電極上C 的電壓一般只有25V(有些廠家為10V),在這種測量條件下,所測得的結電容要比VCE=600V 時要大一些(如圖2)。

如果IGBT數據表給出的Cies的條件為VCE = 10 V, VGE = 0 V, f= 1 MHz,那么可以近似的認為Cin=2.2Cies,門極電荷 QG ≈ ΔUGE · Cies · 2.2 = [ VG(on) - VG(off) ] · Cies · 2.2Cies : IGBT的輸入電容(Cies 可從IGBT 手冊中找到)如果IGBT數據手冊中已經給出了正象限的門極電荷曲線,那么只用Cies 近似計算負象限的門極電荷會更接近實際值:門極電荷 QG ≈ QG(on) + ΔUGE · Cies · 4.5 = QG(on) + [ 0 - VG(off) ] · Cies · 4.5-- 適用于Cies 的測試條件為 VCE = 25 V, VGE = 0 V, f= 1 MHz 的IGBT門極電荷 QG ≈ QG(on) + ΔUGE · Cies · 2.2 = QG(on) + [ 0 - VG(off) ] · Cies · 2.2驅動電路的設計通常需要考慮負載的電流、電壓要求,以及控制信號的特性。

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IGBT驅動:IGBT常被用于中大功率數字電源開發,其驅動電壓范圍為-15~15V。IGBT驅動電路分為正壓驅動和負壓驅動,負壓關斷可以避免誤導通風險,加快關斷速度,減小關斷損耗。IGBT的驅動電路一般采用**的驅動芯片,如東芝的TLP系列、富士公司的EXB系列、英飛凌的EiceDRIVER系列等。五、驅動電路的應用顯示控制:驅動電路可以將數字信號轉換為模擬信號,以控制液晶顯示屏、LED顯示屏等顯示設備;也可以將模擬信號轉換為數字信號,以控制數碼管等顯示設備。傳感器驅動:驅動電路可以將傳感器檢測到的物理量轉換為電信號,例如溫度傳感器、壓力傳感器等。普陀區推廣驅動電路圖片

驅動電路是電子設備中的“動力源泉”,它負責將微弱的控制信號轉換為強大的驅動信號。閔行區國產驅動電路設計

led驅動電路是一種用于可控硅調光器的電路,分為兩類AC/ DC轉換和DC/ DC轉換兩類,又根據驅動原理的不同,可以分為線性驅動電路和開關驅動電路。LED在具體的使用時,要注意驅動電路的選用。LED 驅動電路除了要滿足安全要求外,另外的基本功能應有兩個方面:根據能量來源的不同,LED驅動電路總體上可分為兩類,一是AC/ DC轉換,能量來自交流電,二是DC/ DC轉換,能量來自干電池、可充電電池、蓄電池等。根據LED驅動原理的不同,又可以分為線性驅動電路和開關驅動電路。閔行區國產驅動電路設計

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