汽車曲軸、凸輪軸、氣門、摩托車齒輪、連桿、球頭銷等，它承受復雜的彎曲、扭轉載荷和一定的沖擊載荷，軸頸表面要承受磨損，凸輪部分承受變化的擠壓應力以及在挺桿的摩擦等，因此要求材料表面具有良好的耐磨性與耐蝕性能。原來一般采用鍍硬鉻來增加表面的耐磨性與耐蝕性，但鍍鉻的六價鉻離子嚴重污染環境，因此必須采用環保的工藝方法代替。工研所QPQ技術是一種環保的工藝方法，其耐磨性比鍍硬鉻高2倍，耐蝕性比鍍硬鉻高20倍，因此用工研所QPQ技術代替鍍硬鉻，耐磨性和耐蝕性都會大幅度提高。經過QPQ表面處理的刀具具有更好的切削穩定性和切削精度。氣門QPQ回火

成都工具研究所的QPQ表面復合處理技術處理的產品具有高硬度、高抗蝕、高耐磨、微變形、無污染等優良特性，可替代發黑、磷化、鍍鉻、氣體滲氮、離子滲氮、滲碳等常規工藝。經由QPQ處理提高了零部件的表面質量和性能，提高了產品的整體質量和競爭力。QPQ處理作為一種成熟的表面處理技術，具有可靠性高、效果穩定等優點。處理過程相對簡單，易于控制，適用于批量生產和大規模應用。工研所提供QPQ全套服務，從技術支持到設備提供，亦承接外協加工。氣門QPQ回火成都工具研究所有限公司的QPQ表面處理技術可以有效地提高刀具的切削精度。

QPQ是英文“Quench-Polish-Quench”的首字母縮寫，釋義為“淬火-拋光-淬火”。拋光是產品進行精細化處理的一種手段，還有噴丸（拋丸）、噴砂、研磨。可根據產品的技術要求（如外光要求、粗糙度要求、鹽霧時間要求）選擇合適的精細化處理方式。拋光是指利用機械、化學或者電化學的方式使工件表面粗糙度降低，以獲得光亮平整的表面，QPQ常見的拋光方式有振動拋光、桿式拋光、布倫拋光以及羊毛刷手動拋光等；噴丸主要通過去除工件表面的疏松層與氧化膜來提供工件的機械性能和防腐性能，經過工研所QPQ處理的42CrMo工件進行拋丸處理，發現工件表面氧化膜去除，化合物層完好，耐蝕性提高；噴砂的破壞力強于噴丸，在使用過程中通常使用80目以上的玻璃砂，噴砂工藝不僅應用于后處理上，對于某些不銹鋼產品，為確保產品外觀，在QPQ處理前也需要進行噴砂處理以消除表面殘余應力；研磨是通過研具與工件在一定壓力下的相對運動對工件表面進行精整加工，主要應用于表面粗糙度較高、精密零件采用的工藝，加工精度可達IT5~01，表面粗糙度可達Ra0.63~0.01μm，研磨方法一般可分為濕研、干研和半干研，目前使用較多的一般是銅棒研磨。

工研所的QPQ處理技術，是一種創新的金屬鹽浴表面強化改性技術。它通過將金屬置于兩種具有不同性質的低溫熔融鹽浴中進行復合處理，促使多種有益元素同時滲入金屬表面，形成獨特的復合滲層。這一滲層由致密的氧化膜、牢固的化合物層以及深入的擴散層共同構成，實現了對金屬表面的整體強化改性。尤為值得一提的是，QPQ技術的全工藝過程綠色環保，無任何有害物質排放，完全符合現代工業的綠色生產要求。與傳統的單一熱處理技術和表面防護技術相比，QPQ技術能夠同時、大幅度地提升金屬表面的耐磨性和耐蝕性，從而明顯延長金屬制品的使用壽命，提高其綜合性能。這一獨特的技術優勢，使得QPQ技術在金屬表面處理領域展現出了廣闊的應用前景。經過QPQ表面處理的刀具具有更好的抗腐蝕性能。

成都工具研究所在原有QPQ技術基礎上開發了深層QPQ技術，化合物層深度更大，由原有的15~20μm增加到30~40μm以上。該技術可明顯提高材料的力學性能和抗蝕性。與其他表面處理方法相比，工件具有更高的耐疲勞強度，能夠明顯提高工件的耐磨性能。工件表面硬度得到提升，提高了工件的耐用性和使用壽命，且具有更高的耐腐蝕性。QPQ處理能夠保持尺寸穩定，與其他表面處理方法相比，QPQ處理對零部件尺寸變化的影響較小，有利于保持高精度要求。成都工具研究所有限公司的QPQ表面處理技術可以延長刀具的使用壽命。低溫QPQ白亮層

經過QPQ表面處理的刀具具有更好的切削穩定性。氣門QPQ回火

成都工研所的QPQ技術是金屬表面處理領域內的高新技術。從專業技術上來講，這種技術實際上是低溫鹽浴滲氮加鹽浴氧化或低溫鹽浴氮碳共滲加鹽浴氧化，是一種鹽浴復合處理技術。該技術是在氮化鹽浴和氧化鹽浴兩種鹽浴中處理工件，實現了滲氮工序和氧化工序的復合，滲層組織上是氮化物和氧化物的復合，性能上是耐磨性和抗蝕性的復合，工藝上是熱處理技術和防腐技術的復合。QPQ技術處理后的工件，其耐磨性和抗蝕性比常規處理和表面防腐技術有明顯提高，同時工件幾乎不變形，還具有節能等優點。成都工研所的QPQ技術打破了德國對該技術的國際壟斷，并先后榮獲國家科技進步二等獎、四川省科技進步一等獎，同時是國家重點推廣新項目。該技術已廣泛應用于汽車、模具等多個領域，取得了明顯的經濟效益和社會效***門QPQ回火