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中山緬甸雙清到門有哪些

來源: 發布時間:2023-05-31

越南新機器雙清到門運輸流程

1.悅洋國際物流提供《貨物運輸報價表》與客戶確認業務。

2.悅洋國際物流派車上門提貨,并將貨物運送到碼頭或陸運口岸。

3.悅洋國際物流可提供買單報關及代理報關服務,客人如果選擇一般貿易報關,則報關費用由客戶承擔。

4.貨物通過海運或陸運被運送到越南碼頭或陸運口岸后,根據客戶要求,越南進口清關可以由悅洋國際物流負責,也可以由客人自行辦理。如果由悅洋物流負責清關,客戶則需要提供FE、進口許可證及機器相關信息等資料配合清關工作。

5.完成清關工作后,悅洋國際物流財務將出具《對賬單》與客戶對賬。客戶確認《對賬單》后,支付運費。

6.完成機器清關后,悅洋國際物流將安排派送。

7.貨物被送達指定地點,收貨人負責清點貨物數量,完成收貨。 雙清到門快遞物流運輸服務。中山緬甸雙清到門有哪些

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悅洋國際物流雙清到門之集裝箱種類:

國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有:

1.外尺寸為20*8*8英尺6英寸,簡稱20尺貨柜;

2.40*8*8英尺6英寸,簡稱40尺貨柜;及較多使用的40*8*9英尺6英寸,簡稱40尺高柜(40HQ),為11.8*2.34*2.68米.配貨毛重一般為26噸,體積為68立方米.

3.45尺高柜:內容積為:13.58x2.34x2.68米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.

4.集裝箱20尺開頂柜:內容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.

5.40尺開頂柜:內容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.

6.20尺平底貨柜:內容積5.85x2.23x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.

7.40尺平底貨柜:內容積12.05x2.12x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米 云浮新加坡雙清到門多長時間悅洋國際物流專業雙清到門。

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悅洋國際物流雙清到門之截單:

截單就是截提單截補料時間,也稱截文件時間,是發貨人向船公司遞交制作提單所需資料的時間。也是船公司更改提單格式的時間。在此之前,提單格式和資料可以多次修改,在此之后,提單修改將會產生改單費用。這個時間沒有標準,各個船公司的時間不一樣,有的是開船日,有的是開船后一周之內。如果在此時間不能及時將提單補料遞交給船公司,可以向船公司申請延長截補料時間,一般船公司可以延長幾個小時。

集裝箱海運中的各種費用:

落箱費

當箱子進港時,碼頭還未開放收箱,不能進港。車隊不能把這個箱子一直裝在集卡上,還有其他的箱子要拖,所以就會找個地方把箱子落下來,等港區開港了再拖進去。這時就會產生落箱費。

預提箱費

預提箱通常是在特殊情況下需在正常提箱日期前先提箱,以便獲得箱號,填寫艙單或其他資料。這時候產生的費用,就叫做預提箱費。與落箱的區別

1.作用范圍:預提箱通常用在出往美國線的貨物上。落箱費是在出口中所產生的一個費用。

2.作用原因:預提箱費是因為有AMS(反恐附加費),受到AMS截止日的限制,裝柜工作可能正好在AMS截止日之后,但是AMS發送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱,放在堆場里面。落箱費是當箱子要進港的時候,由于港區或是船公司的某些原因,導致港區還沒有開始收箱,還沒有開港.車隊的人會找個地方把箱子落下來,等港區開港了再拖進去所產生的費用。

3.費用承擔:預提箱費:客人。落箱費:如果是車隊原因,費用車隊自己承擔,如果客人問題,那應向客人收取。 悅洋國際物流雙清到門物流專線是您可以委以重任的合作伙伴。

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悅洋國際物流雙清到門之集裝箱海運的各種費用:

提箱費

是從場站提出集裝箱到海關過機驗貨的費用。

裝車費

是貨物通關后需要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用。

回空費

是進口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用,出口反之。在出口貨運中,如果工廠或者貨運代理已經將箱子從堆場提了出來,但是因為某種原因(比如貨趕不及),沒有裝箱,造成貨柜空返,船運公司會向工廠收取一定費用,費用一般是拖車費用的80%。這個費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。

掏箱費

是海關或商檢驗貨時需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗時收的費用。

沖港費

是當箱子晚于規定的截港時間送進指定碼頭或堆場,為了趕這水船,而堆場又正好肯收貨的情況下,對延遲進港的集裝箱收取的費用......關于箱子的費用還有很多,如果一個不經意,就會產生額外的費用。不管怎樣,為了讓箱子順利上船,避免額外的費用產生,避免更大的成本損失,我們要弄清這些費用,提前做好判斷! 悅洋國際物流空運雙清到門。珠海新加坡雙清到門專線

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悅洋國際物流雙清到門貨物運輸知識之LCL散貨海運和FCL整柜海運:

LCL海運拼箱,Less than container load,簡稱LCL,一般指拼箱,即散貨運輸。指包含少于一個整體箱的小票務貨物。貨主托運零散或小數量的貨物由承運人負責裝箱的一種方式。這些貨物通常由承運人收集,集中在集裝箱貨運站或內陸點,然后將貨物的兩張或多張票組裝在一個集裝箱內,集裝箱貨運站或目的地的內陸站也分別交付。 

FCL整柜海運,Full Container load,整柜為拼箱的相對用語,指一整集裝箱,有時也指Full Container Load Order,即整柜定單。 中山緬甸雙清到門有哪些

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