航標維護成本下降。航標維護成本的下降包括直接投資及間接效益兩方面。雖 LED光源價格數倍于白熾燈泡, 但實際使用壽命前者是后者的數十倍以上, 整盞航標燈的價格也相差不大; 在相同視距時, LED 光源的耗電量約是白熾燈泡的1/2, 便可減少電源的成本。按一個轄區 200 座航標太陽能電源, 配用 3V0.3A 白熾燈泡 Φ90mm 航標燈運行 10 年, 因 3W方陣效率下降及 2GN50 蓄電池組容量減小而須陸續進入更新期, 但如配用高光效、低耗電的 LED 光源航標燈, 繼續安全運行 3~5 年是可行的。若延長使用 3 年, 按現價便可節約電源30% , 節約投資約 4 萬元; 重新購置一套太陽能電源, 則可節省費用 40% 以上。至于 LED 光源應用而產生的間接經濟效益, 如減少出航恢復失常航標的次數、降低海損事故等, 則是無法估計的。 降低勞動強度。為了減少白熾燈燒泡而造成的航標失常, 必須做大量的預防工作: 燈泡使用前要逐一通電調試, 日常的航標巡查要定期檢查燈泡是否發黑或燒毀, 晚上查燈務必全神貫注燈色是否均勻、主泡是否對焦或異常等。而且根據航標管理制度, 航道站在接到航標失常報告后半小時內必須出航恢復失常航標, 因此提前出航成了航道站的家常便飯。LED航標光源的應用, 無疑明顯地減輕了工人的勞動強度和緩解維護壓力。上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能一體式航標燈，如有需要，歡迎來電！廣東太陽能一體化航標燈
LED 在航標燈光源上使用的優勢
LED航標燈顏色鮮明、燈光明亮、節奏清晰。LED光源在使用壽命內不會變色, 不同方位、各種天氣時紅燈為 1.0km、綠燈約 7.0km。實測顏色鮮艷, 燈光明亮、節奏清晰可辯, 效果明顯優于原用的染色 3V0.3A 白熾燈泡。
運行安全可靠。所謂可靠, 是從燈光的安全系數高, 減少燒泡、顏色及視距不合格等導致燈光失常的角度來考慮的。原用的 3V0.3A 白熾燈泡, 不論其顏色及視距, *它燒毀造成的航標燈失常便占主觀失常因素的 80% 。LED航標光源是屬于冷光, 光源的耗散功率較大, 閃光燈極少出現燒泡現象。LED航標光源都是由多個 LED 組合而成的, 其中的 1/3 燒毀也不會嚴重影響燈光質量。 山東大橋航標燈上海斯普銳航標光源設備有限公司主營智能型太陽能航標燈，如有需要歡迎來電詳詢！
航標燈是安裝在海上燈塔、浮標，河內 ，岸標，固定燈樁及海上油田井架上等等，航標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種，由于使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發電機組作為主電源，所以采用節能省電的LED光源至關重要。傳統的航標燈由于光源的性能影響，存在著發光亮度低、射程短、可靠性差等問題，而LED光源是一種半導體固體發光器件，它是利用固體半導體芯片作為發光材料，具有體積小、壽命長、效率高等優勢，是目前代替航標燈傳統的鹵素光源的理想選擇。
LED光源的航標燈有什么優勢：
LED光源，長壽命、低功耗、高效率，重量輕。
平均一年相比其他電源（鹵素光源、氙氣光源）要省電很多，光源壽命大于100,000小時。
為了高層建筑物和飛機的安全,航空障礙燈是不可忽略的一項重要設計內容,具體作法須與當地航空部門研究決定。因為根據規定在需要在離地面45米以上105米以下建筑物及其設施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。在離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。在離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘40-60次之間，有效光強隨背景亮度而定（2000-200000cd），全天候24小時工作。這樣，可以使飛行員能夠根據燈光的顏色和頻率來判定地面上高層建筑的高度，這樣能夠有效的對其進行躲避，避免出現碰撞現象。
例如在電視塔除塔身周圍每隔一定間距設紅色障礙燈外,頂部還安裝了閃光航空標志燈。白天發光為20萬燭光,傍晚為10萬燭光,黑夜為2000燭光,分三級用光電自動進行控制。同時以每分鐘40次進行閃光,特別醒目,以提高飛行員建筑高度。因此在高層建筑中安裝航空障礙燈十分的重要。更多問題歡迎咨詢上海斯普銳航標光源設備有限公司。
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LED 是發光二極管的簡稱, 它是一種半導體發光器件, 具有工作電壓低, 耗電量小, 發光響應時間極短, 光色純, 結構牢固, 抗沖擊, 耐振動, 性能穩定可靠, 重量輕, 體積小, 成本低等優點。近幾年, LED 半導體發光技術的研究和生產有了突飛猛進的發展, 各種高能效率、性能穩定的發光二極管被投入應用, 在交通行業正逐步取代過去以白熾燈為主光源的各種信號燈。廣東省航道局在 20 世紀 90 年代末期開始研制以 LED 為發光源的航標燈, 并逐步推廣到全省航標上使用, 時至現在內河航標的光源上, LED 已完全取代白熾燈泡。但作為航標燈光源的 LED, 在實際的應用過程中也存在管體發散角度小、對電壓和溫度具有敏感性等與航標維護要求不適應的特點, 實際維護使用中如在技術上處理不當會造成 LED 管壽命縮短。上海斯普銳航標光源設備有限公司主營智能航標燈，如有需要，歡迎來電詳詢！山東大橋航標燈
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LED燈的工作原理使得在大功率LED照明行業里散熱問題變得非常突出，許多LED照明方案不夠重視散熱，或者是技術水平有限，所以目前量產的大功率LED燈普遍存在實際使用壽命遠遠不如理論值，性價比低于傳統燈具的尷尬情況。為了提高LED燈具的使用壽命，真正做到適合商業化的量產，LED照明行業正在**或者和專業的導熱材料供應商合作加緊研制新型導熱材料，比如導熱塑料等等。大功率LED，一般指大于0.65W，這一點不同公司內部也會有不同的標準，因為目前在大功率LED領域還沒有形成大家一致認可的行業標準。光強與流明比小功率大，但同樣散熱也很大，現在大功率大多是單顆應用，加上有效散熱面積很大的散熱片，也出現了集成在一起的LED燈矩陣，但是散熱效果不是很好。小功率一般是0.06W左右的。現在LED手電一般是用小功率用的，光散不散，取決于LED的發光角度，有大角度小角度之分，小角度不散，大角度才散。市面上的手電筒一般是用草帽頭做的，效果很好。廣東太陽能一體化航標燈