LED 在航標燈光源上使用的優勢

LED航標燈顏色鮮明、燈光明亮、節奏清晰。LED光源在使用壽命內不會變色, 不同方位、各種天氣時紅燈為 1.0km、綠燈約 7.0km。實測顏色鮮艷, 燈光明亮、節奏清晰可辯, 效果明顯優于原用的染色 3V0.3A 白熾燈泡。

運行安全可靠。所謂可靠, 是從燈光的安全系數高, 減少燒泡、顏色及視距不合格等導致燈光失常的角度來考慮的。原用的 3V0.3A 白熾燈泡, 不論其顏色及視距, *它燒毀造成的航標燈失常便占主觀失常因素的 80% 。LED航標光源是屬于冷光, 光源的耗散功率較大, 閃光燈極少出現燒泡現象。LED航標光源都是由多個 LED 組合而成的, 其中的 1/3 燒毀也不會嚴重影響燈光質量。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營一體式智能航標燈，如有需要，歡迎來電咨詢！江西太陽能一體化航標燈廠家報價

航標燈側面標志

  側面標志是依航道走向配布的，用以標示航道兩側界限；或標示推薦航道；也可以標示特定航道。側面標包括航道左側標、右側標和推薦航道左側標、右側標。

航道左側標、右側標

       航道左側標和右側標分別設在航道的左側和右側，標示航道左側和右側界線。順航道走向行駛的船舶應將航道左側標和右側標置于該船的左舷和右舷通過。

航標燈方位標志

  方位標志設在以危險物或危險區為中心的北、東、南、西四個象限內，即真方位西北~東北，東北~東南，東南~西南，西南~西北，并對應所在象限命名為北方位標、東方位標、南方位標、西方位標，分別標示在該標的同名一側為可航行水域。方位標也可設在航道的轉彎、分支匯合處或淺灘的終端。

       北方位標設在危險物或危險區的北方，船舶應在本標的北方通過；東方位標設在危險物或危險區的東方，船舶應在本標的東方通過；南方位標設在危險物或危險區的南方，船舶應在本標的南方通過；西方位標設在危險物或危險區的西方，船舶應在本標的西方通過。

海南太陽能一體式航標燈廠家報價上海斯普銳航標光源設備有限公司主營水上航標燈，如有需要，歡迎來電！

       航標燈是船舶夜間航行的眼睛， 如果標燈熄滅或標體移位， 則將給船舶航行帶來困難和危險， 甚至造成巨大損失。 以往浮標、 燈樁或燈塔的傳統航標燈供電是在燈器的一側上方裝一塊朝南的太陽能電池板， 在航標燈的下面安裝一個大電池箱， 其內配幾組體積很大的鉛酸電池或隔鎳電池； 有的地方是在固定時間內人工更換電池，這種航標燈的安裝方式接線多且接頭露置在外容易出現故障。 航標燈器各項技術參數的檢查主要靠航標艇每日或隔一段時間沿航道逐一檢查， 當發現問題時現場維修與更換。

內河航標配布原則

     航標配布應當根據江、河、湖泊、水庫的具體航行條件，簡單明了地指出安全、經濟而又便于船舶航行的航道。

配布航標應注意岸標與浮標之間的有效結合，務使每一座標志發揮大的作用。由于岸標作用可靠，受自然界影響所導致失常的因素遠較浮標少，因此應注意發揮岸標的作用。

     設置岸標時，可根據各河區具體情況規定岸標的安全航行距離（俗稱：作用距離），該值自標位處的水沫線起算。

設置側面浮標時，應保證在航道同一側相鄰的兩座浮標或同一側相鄰的浮標與岸標規定的安全航行距離的相連直線內，不得有小于維護水深或揭示水深的礙航物存在。在特定條件下，也可規定某些浮標和水中燈樁的安全航行距離（自該標標位處起算）。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能一體式航標燈，如有需要，歡迎垂詢！

LED航標燈具有較高的光/電轉換效率

衡量LED航標燈的另一個重要指標便是單位電功率的光強值。比較兩臺LED航標燈，在同功率、同發散角條件下，光強值越高，其光/電轉換效率越高，使用中就越省電。提高光/電轉換效率的途徑很多，但主要是設計出合理的控制和功率驅動電路。

LED航標燈具有良好的整機防護性能

LED航標燈由于省卻了傳統換泡儀的機械運動部件，可以做成整燈水密結構。目前航標燈使用的IP56防護等級為防濺式防護。現在的LED航標燈一般均可達到IP65以上，甚至IP68。其特點為水密和氣密，可用于采油平臺、天然氣開采區、化工廠等具有防爆要求的場合。而采用全水密結構時，即使整個航標燈浸入水中，除了可以正常工作以外還可以通過非接觸方式來實現遠程監控等。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營浮標航標燈，如有需要歡迎咨詢！陜西大橋航標燈哪個牌子好

上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能一體式航標燈，如有需要，歡迎來電咨詢！江西太陽能一體化航標燈廠家報價

      隨著社會經濟的迅猛發展，能源問題一直困撓著世界各國，開發新能源是一個有 效手段。風力發電行業因此在國內迅猛發展，而且隨著單機容量的升高，風力發電機整機體積逐漸增大，從而導致塔筒的高度不斷升高。這就給民航領域，航天局航空配套設施帶來相應的問題。航空信號燈是飛機導航的重要設施，目前，國內傳統航空障礙燈控制系統是相互獨立的，雖然價格便宜，電路簡單，但是使用壽命相對較短，系統維護成本很高，而且對于龐大障礙系統的航空風險預警性差，為航空業帶來極大安全隱患。

      斯普銳航標新型gps航空障礙燈解決的技術問題是提供一種使用壽命長、精確無故障、方位航空障礙燈同步控制系統。為了解決上述技術問題，通過不斷改進技術方案實現的方位航空障礙燈同步控制系統，結構如下**處理器安裝在低壓單元底板**處理器通過通訊電纜與各障礙燈接線盒連接，障礙燈與障礙燈接線盒通過屏蔽電纜連接，各感光傳感器與**處理器連接，**處理器與GPS模塊連接。 江西太陽能一體化航標燈廠家報價