太陽能是各種能源中重要的基本能源，可再生，清潔。LED光源發光效率高，耗電量少，使用壽命長，安全可靠性強，有利于環保。太陽能電池和LED照明的結合是新能源和節能技術的典型應用，太陽能航空障礙燈則是兩者的結合產品。

    太陽能航空障礙燈系統的工作原理是：在有光照時間段，太陽能電池組將采集到的太陽能轉化為電能，通過控制系統組件，將電能儲存到蓄電池組中，在需要的時候為LED光源提供安全有效的電壓電流，使LED照明系統安全、穩定、有效并可靠地工作，為交通航行提供潔凈環保的綠色照明。

太陽能航空障礙照明系統組成包括太陽能電池組、轉換器及充電控制、儲存電能的蓄電池組和LED照明控制驅動及LED光源等部分。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營建筑航空障礙燈，如有需要歡迎咨來電咨詢；山西高樓航空障礙燈哪家好

      **處理器安裝在低壓單元底板**處理器通過通訊電纜與障礙燈接線盒連接，兩只障礙燈與障礙燈接線盒通過屏蔽電纜連接，各感光傳感器與**處理器連接，**處理器與GPS模塊連接，障礙燈安裝在機艙頂后部兩側的支架上，感光傳感器安裝在障礙燈支架兩端側面，GPS模塊安裝在障礙燈支架的側面，**處理器與浪涌保護器連接，通過低壓單元為**處理器提供電源。障礙燈外設有燈罩，燈罩為高分子材料具有穩固和抗**度沖擊特性，重量輕易于安裝 和維護，防風防雨適合安裝在惡劣的環境中，滿足航空障礙標記的相關法規要求。**處理器依靠感光傳感器感受環境光線的強度變化，進行白天或夜晚工作模式的轉換。甘肅大橋航空障礙燈詢問報價上海斯普銳航標光源設備有限公司主營LED航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢；

GPS型障礙燈，是指在一般障礙燈的基礎上加裝GPS模塊，使其能夠實現多個障礙燈的同步閃光功能。

對于障礙燈有一定了解的朋友會知道，GPS型障礙燈問世之前，障礙燈的同步閃光有個缺陷：只能實現單棟建筑上面障礙燈的同步問題，一旦障礙燈在不同的建筑上面，或者是同一棟建筑上面沒辦法接線的，那就沒辦法實現閃光。正是由于這個問題的存在，才催生了GPS型障礙燈的問世。

GPS型障礙燈內部設有GPS模塊，能夠收發衛星信號頻率。因此安裝有GPS模塊的障礙燈在程序的加成之下能夠按照這個頻率實現閃光功能，也就解決了不同建筑上面障礙燈的同步問題。

一般情況下GPS型障礙燈為智能型，即能夠晚上自動閃光，白天自動熄滅。

航空障礙燈控制箱可以添加時控控制的功能，可通過定制添加時控開關，讓航空障礙燈集中控制箱達到時控控制的功能，就是航空障礙燈集中同步控制箱不再通過光控探頭感光以控制航空障礙燈的工作狀態，而是通過設定的時間來達到控制航空障礙燈;航空障礙燈控制箱光控功能，很多項目在設計時，特意將光控探頭標明出來詢價單獨購買，其實，航空障礙燈控制箱本身是具備光控探頭這一功能的，不需要再單獨進行詢價購買，斯普銳航空障礙燈控制箱都具備光控探頭的功能，不需要再單獨進行詢價購買。只不過，室內的航空障礙燈控制箱需要將光控探頭引導室外光線良好不被遮擋的地方，以保證光控功能的正常工作。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營LED中光強航空障礙燈，如有需要歡迎咨垂詢；

航空障礙燈光強：

中光強障礙燈應達到明顯感覺晃眼的亮度；

燈具發出的光應該為一個明顯的光帶(垂直發光角度為3°)；

光帶一般應連貫、圓潤，無明顯暗斑。

適用電壓區間：

有些地區電壓不是很穩定，一般選擇時要留意所選航空障礙燈所適用工作電壓范圍，一般在180V～260V 的電壓適用范圍即可，不能因電壓的稍不穩定而損毀。

特殊環境因素：

將安裝于高聳煙囪航空障礙燈，更應注意燈具的耐熱能力，因煙囪出口處一般較其它安裝環境溫度要高出很多，因此對于燈具的耐熱能力更是一種考驗，選用正規廠家且材質較好的航空障礙燈。以上是斯普銳航標小編給廣大客戶購買航空障礙燈的幾點建議，希望有助于大家，獲取更多信息可咨詢上海斯普銳航標工作人員。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營優異LED航空障礙燈，如有需要歡迎來電咨詢；湖南太陽能航空障礙燈

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障礙物就其航空障礙燈的設置為應標示出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬）。如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，每層障礙燈的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）。地處城市和居民區附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮免使居民產生眩光。一般要求從地面只能看到散逸的光線。外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出建筑物的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。對于105米的超高物體、設施或鐵塔、樓頂塔燈，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并未白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。   山西高樓航空障礙燈哪家好