清關即結關，習慣上又稱通關，是指貨物進出口或轉運貨物出入一國關境時，依照各項法律法國和規定應當履行的手續。清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。那么國際物流需要清關嗎？需要。任何一個國家的貨物進入另一個國家，都需要按照海關要求進行清關，否則貨物無法進行自由流通。對于國家來說，清關的作用是發揮一個國家貿易管制和統計的作用，一個是檢查貨物是否合規合法，另一個是征收關稅維持兩國貿易平衡。國際貨運中的單元化載具對物品起到了保護作用。南京化工品國際快遞

與國內物流不同的是，使用國際物流我們需要面臨一個清關環節，并且只有順利清關，包裹才能進入這個國家，送至收件人手中。那么你知道清關是什么意思嗎？對于清關環節，我們需要注意哪些問題呢？清關(CustomsClearance)即結關，是指進出口或轉運貨物出入一國關境時，依照各項法律法規和規定應當履行的手續。清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。武漢EMS國際快遞貨代國際貨運大幅度減少對資源（如站臺、車輛）的占用，提升作業效率。

清關費，狹義上講就是報關費+驗貨費（如果有商檢或海關驗貨）+報檢代理版費+商檢費（如果有），即為與清關有關的費用，廣義上可能包括關稅，特別是在出口發貨人負責進口地清關的情況，進而可能包括的有拖車費，碼頭雜費等等。貨值超過500元的貨物就需要報關，在向海關申報的一系列過程中產生的費用就是報關費。出口報關費用的產生首先取決于報關的種類以及性質，同時因出口地區和口岸的不同，費用多寡也有所差異。報關是清關的一個重要環節，而清關的整個流程，不只有報關，還有換單、查驗、放行等流程，因此在清關費中除了報關費還會有其他費用，如木檢費、叉車費、換單費、搬運費、吊裝費等等，故而清關費和報關費是有區別的，這里清關費包括了報關費。

國際貨運提醒貨運發貨注意事項：配貨中心接到“訂貨單”時，經辦人員應依產品規格及訂貨通知單編號順序列檔，內容不明確應即時反映業務部門確認。因客戶業務需要，收貨人非訂購客戶或收貨地點非其營業所在地的，依下列規定辦理：經銷商的訂貨、交貨地點非其營業所在地，其“訂貨單”應經業務部主管核簽方可辦理發運。收貨人非訂購客戶應有訂購客戶出具的收貨指定通知始可辦理發運。配貨中心接獲“訂(貨)單”才能發貨，但有指定交運日期的，依其指定日期發運。訂制品(計劃品)在客戶需要日期前入庫或“訂貨單”注明“不得提前發運”的，配貨中心若因庫位問題需提前交運時，應先聯絡業務人員轉知客戶同意，且收到業務部門的出貨通知后始得提前交運，若系緊急出貨時，應由業務部主管通知配貨中心主管先予發運，再補辦出貨通知手續。國際貨運的發展主要是推動國際貨運數字化發展。

國際物流數字化駛入快車道五年內或實現普遍滲透：國際物流數字化并非簡單的將線下業務放在線上受理，而是利用數字技術對國際物流的全流程進行模式再造。國際物流企業則需通過數字化手段，整合上下游服務資源，形成一站式、標準化、集成式的服務能力，從而提供更便利、更可靠、更透明的物流服務，滿足用戶的需求。未來，國際物流與數字化的融合將進一步深入，國際物流的數字化發展將呈現出數字服務普及化、數字發展生態化、服務內容集成化、線上線下融合化四大趨勢。國際貨運運輸方式包括供應生產產品中的管道、傳送等方式的運輸。太原國際快遞公司

單元化國際貨運在野外環境下，可以快速確定貨物的屬性，從而實現貨物的快速定位與分發。南京化工品國際快遞

傳統的物流是線下物流，資源整合能力弱，服務地域小，功能少，時間短，效率低，成本高。隨著世界經濟一體化，國際物流服務必須具備全球化、全天候化、供應鏈化、準確化、高效化的能力，建立物流網上服務平臺是擁有這種能力的途徑，現代信息技術為建立線上物流服務平臺提供了技術保障。與此同時，信息技術已經改變了傳統的貿易模式，網上交易優勢越來越突出，交易規模不斷擴大，建立線上物流服務平臺，主動與貿易平臺相對接，必將提高貿易與物流的合作效率，降低合作成本，促進貿易與物流共同發展。南京化工品國際快遞