1994年我國部分學者參加了在法國巴黎召開的屆ITS世界大會，為中國ITS的開展揭開了序幕。1996年交通部公路科學研究所開展了交通部重點項目《智能運輸系統發展戰略研究》工作，1999年《智能運輸系統發展戰略研究》一書正式出版發行。1999年由交通部公路科學研究所牽頭，全國數百名學者參加的“九五”國家科技攻關重點項目《中國智能交通系統體系框架研究》工作展開，2001年課題完成，通過國家科技部驗收，2002年出版《中國智能交通系統體系框架》一書。智能交通管理系統可以通過智能化的交通事故處理，提高交通事故的處理效率。紹興哪些企業智能交通管理系統比較好

的交通信息服務系統(ATIS)：ATIS是建立在完善的信息網絡基礎上的。交通參與者通過裝備在道路上、車上、換乘站上、停車場上以及氣象中心的傳感器和傳輸設備，向交通信息中心提供各地的實時交通信息；ATIS得到這些信息并通過處理后，實時向交通參與者提供道路交通信息、公共交通信息、換乘信息、交通氣象信息、停車場信息以及與出行相關的其他信息；出行者根據這些信息確定自己的出行方式、選擇路線。更進一步，當車上裝備了自動定位和導航系統時，該系統可以幫助駕駛員自動選擇行駛路線。唐山哪家公司智能交通管理系統值得信賴智能交通管理系統可以通過智能化的路況監測，提高交通事故的預防能力。

能夠精確測量車輛行駛速度，一旦超速，系統會自動抓拍圖片，清晰捕捉車輛全貌、車牌號碼、車輛類型、車身顏色等元素，將圖片保存在數據庫中，并疊加超速違法所發生的日期、時間、路段、違法時車輛實際行駛速度以及該路段的限定行駛速度等信息，數據庫可按日期、車牌號碼等條件進行分類查詢，也可通過打印機實時輸出違法車輛照片，具有車牌自動識別、現場報警、移動存儲及綜合管理等功能，其網絡版的產品構架，使得該系統集現場執法、3G遠程傳輸和指揮中心網絡化調度管理于一體，為高速管理部門科學執法提供可靠的依據，充分符合科技強警戰略。

智能交通系統（Intelligent Traffic System，簡稱ITS）又稱智能運輸系統（Intelligent Transportation System），是將先進的科學技術（信息技術、計算機技術、數據通信技術、傳感器技術、電子控制技術、自動控制理論、運籌學、人工智能等）有效地綜合運用于交通運輸、服務控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環境、節約能源的綜合運輸系統。智能交通系統（Intelligent Traffic Systems, ITS）的前身是智能車輛道路系統（Intelligent Vehicle Highway System, IVHS）。這個系統還可以通過智能交通監管系統，對交通違法行為進行監管和處罰。

ITS囊括眾多分支系統，主要包括出行者信息系統、交通管理系統、公共運輸系統、車輛控制和安全系統、不停車收費系統、應急管理系統，以及商用車輛運營系統等。各系統之間各司其職、相輔相成，有效改善交通狀況。 包括機場、車站客流疏導系統，城市交通智能調度系統，高速公路智能調度系統，運營車輛調度管理系統，機動車自動控制系統等。智能交通系統通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環境污染。智能交通管理系統可以通過智能交通控制系統，實現交通信號的智能控制和優化。唐山哪家公司智能交通管理系統值得信賴

這個系統還可以通過智能交通應急響應系統，快速響應交通事故和緊急情況。紹興哪些企業智能交通管理系統比較好

2002年4月科技部正式批復“十五”國家科技攻關“智能交通系統關鍵技術開發和示范工程”重大項目正式實施，北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳、中山、濟南、青島、杭州十個城市作為首批智能交通應用示范工程的試點城市。2002年9月，由中國科技部和交通部共同舉辦的“第二屆北京國際智能交通系統（ITS）技術研討暨技術與產品展覽會”在北京舉行。2003年11月，科技部馬頌德副部長次率中國團參加在西班牙馬德里舉辦的第十屆ITS世界大會，科技部聯合交通部、建設部、公安部和北京市聯合申辦“2007年第十四屆ITS世界大會”獲得成功，標志著中國的智能交通系統建設將在更加開放、競爭與合作并存的環境中加速發展。紹興哪些企業智能交通管理系統比較好

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