全球供應鏈論壇（global supply Chain forum，GSCF）將供應鏈管理定義成：為消費者帶來有價值的產品、服務以及信息的，從源頭供應商到**終消費者的集成業務流程。（1）信息資源共享。信息是現代競爭的主要后盾。供應鏈管理采用現代科技方法，以比較好流通渠道使信息迅速、準確地傳遞，在供應鏈商的和企業間實現資源共享。（2）提高服務質量，擴大客戶需求。供應鏈管理中，一起圍繞“以客戶為中心”的理念動作。消費者大多要求提供產品和服務的前置時間越短越好，為此供應鏈管理通過生產企業內部、外部及流程企業的整體協作，**縮短產品的流通周期，加快了物流配送的速度，從而使客戶個性化的需求在**短的時間內得到滿足。是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到**終用戶的物流的計劃和控制等職能。惠山區本地供應鏈管理服務大概價格

供應鏈管理在20世紀70年代晚期，Keith Oliver通過和Skf、Heineken、Hoechst、Cadbury-Schweppes、Philips等客戶接觸的過程中逐漸形成了自己的觀點。于1985年由Michael E. Porter提出，有多種不同的定義。Keith Oliver曾經認為這個詞會很快消失，但“SCM”不僅沒有消失，還很快地進入了公眾領域，這個概念對管理者的采購、物流、操作、銷售和市場活動意義匪淺。《物流術語》國家標準（GB/T18354-2001)對供應鏈管理的定義：利用計算機網絡技術***規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協調與控制等。南京質量供應鏈管理服務圖片在達到這一目標，可以通過推動的集約化方式提高物流的能力，采取各種節約，省力，降耗措施實現。

(4) 規模優化。以物流規模作為物流系統的目標，是以此來追求規模效益。生產領域的規模生產是早已為社會所承認的。物流領域也存在規模效益，只是由于物流業比生產系統的穩定性差，因而難于形成標準的規模化模式。在物流領域以分散或集中等不同方式建立物流系統，研究物流集約化的程度，目的就是獲得規模化效益。(5) 庫存調節。庫存調節性是及時性的延伸，也是物流業本身的要求，涉及物流的效益。物流是通過本身的庫存，起到對千百家生產企業和消費者的需求保證作用，從而創造一個良好的社會外部環境。同時，物流又是國家進行資源配置的一環，系統的建立必須考慮國家進行資源配置，宏觀調控的需要。在物流領域中正確確定庫存方式，庫存數量，庫存結構，庫存分布都是庫存調節的具體問題。

供應鏈管理理論的產生遠遠落后于具體的技術與方法。供應鏈管理**早多是以一些具體的方法出現的。常見的供應鏈管理方法：快速反應快速反應Quick response, QR 是指物流企業面對多品種、小批量的買方市場，不是儲備了“產品”，而是準備了各種“要素”，在用戶提出要求時，能以**快速度抽取“要素”，及時“組裝”，提供所需服務或產品。QR是美國紡織服裝業發展起來的一種供應鏈管理方法。有效客戶反應有效客戶反應efficient consumer response, ECR 是有效客戶反應簡稱。它是1992年從美國的食品雜貨業發展起來的一種供應鏈管理策略。也是一個由生產廠家、批發商和零售商等供應鏈成員組成的，各方相互協調和合作，更好、更快并以更低的成本滿足消費者需要為目的的供應鏈管理解決方案。有效客戶反應是以滿足顧客要求和比較大限度降低物流過程費用為原則，能及時做出準確反應，使提供的物品供應或服務流程比較好化的一種供應鏈管理戰略。縮短現金周轉時間；降低企業面臨的風險；實現盈利增長；提供可預測收入。

此外，Cooper、Lalorde等解釋：供應鏈服務管理為企業提供了一個跨組織邊界的渠道觀察點，通過對從采購到消費的有形物資流動及其相關信息流動的同步化管理，以實現增強客戶價值傳遞的過程。美國供應鏈協會描述為：供應鏈服務管理是指貫穿于供應和需求、原材料與零部件采購、制造與裝配、倉儲與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、分銷和向客戶交貨等的整個渠道有效運行的過程。1.連接原則 [1]供應鏈服務管理需要遵循連接原則，即生產商、供應商、分銷商、客戶等參與者的戰略、策略、實際操作等均應相互連接，以便能夠借助IT技術、Internet平臺以及其他通訊形式及時溝通與交互。信息資源共享。信息是現代競爭的主要后盾。南京質量供應鏈管理服務圖片

物流不但會對宏觀的經濟效益發生影響，而且還會對社會其他方面發生影響。惠山區本地供應鏈管理服務大概價格

物流的微觀經濟效益是指該系統本身在運行后所獲得的企業效益。其直接表現形式是這一物流通過組織“物”的流動，實現本身所耗與所得之比。當這一系統基本穩定運行，投入的勞動穩定之后，這一效益主要表現在利潤上。在市場經濟條件下，企業作為**的經濟實體。一個物流的建立，如果只將自己作為子系統，完全從母系統要求出發，不考慮本身的經濟效益，這在大部分情況下是行不通的。應該說，一個物流系統的建立，需要有宏觀及微觀兩個方面的推動力，二者缺一不可。但是由于微觀效益來得更直接，因而在建立物流系統時，往往只將微觀經濟效益作為***目的，具體來講，物流業要實現以下目標。惠山區本地供應鏈管理服務大概價格

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