顧客價值是供應鏈管理的**，企業是根據顧客的需求來組織生產；以往供應鏈的起始動力來自制造環節，先生產物品，再推向市場，在消費者購買之前，是不會知道銷售效果的。在這種“推式系統”里，存貨不足和銷售不佳的風險同時存在。產品從設計開始，企業已經讓顧客參與，以使產品能真正符合顧客的需求。這種“拉式系統”的供應鏈是以顧客的需求為原動力的。供應鏈管理始于**終用戶。其架構包括三個部分：客戶服務戰略決定企業如何從利潤比較大化的角度對客戶的反饋和期望作出反應；需求傳遞戰略則是企業以何種方式將客戶需求與產品服務的提供相聯系廣采購戰略決定企業在何地、怎樣生產產品和提供服務。在技術方面 ，“準時供應方式”，也是其服務性的表現。新吳區標準供應鏈管理服務介紹

供應鏈服務管理涉及多種要素和目標。作為系統性工程，所有參與者構成錯綜復雜關系及其動態發展的特征，供應鏈服務管理，必須正確界定供應鏈主體、相互關系、互動方式等，建立健全配送網絡，明確各自職責、作用和任務，及時解決各種問題或難題。供應鏈服務系統中供貨商、制造商、零售商等追求不同目標和利益，各自能力、相互關系以及交互方式直接影響整體效益。以提高配送網絡效率為例，供應商除了自身應具有一定的供貨能力、交通運輸工具，包括倉庫數量、位置、容量、運輸工具等外，還必須了解和把握制造商的批量生產能力，以便于確定運輸工具和路線，同時，還必須根據零售商的經營規模，**終確定從生產廠商到自備倉庫，以及從自備倉庫到零售商的運輸作業內容和相關流程，保證決策結果能夠使生產、庫存和運輸成本達到**小化新吳區比較好的供應鏈管理服務銷售公司利用計算機網絡技術規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協調與控制等。

2、配送戰略問題在供應鏈管理中配送戰略也非常關鍵。采用直接轉運戰略、經典配送戰略還是直接運輸戰略？需要多少個轉運點？哪種戰略更適合供應鏈中大多數的節點企業呢？所謂直接轉運戰略就是指在這個戰略中終端渠道由**倉庫供應貨物，**倉庫充當供應過程的調節者和來自外部供應商的訂貨的轉運站，而其本身并不保留庫存。而經典配送戰略則是在**倉庫中保留有庫存。直接運輸戰略，則相對較為簡單，它是指把貨物直接從供應商運往終端渠道的一種配送戰略。

（3）實現雙贏。供應鏈管理把供應鏈的供應商、分銷商、零售商等聯系在一起，并對之優化，使各個相關企業形成了一個融合貫通的網絡整體，在這個網絡中，各企業仍保持著個體特性。但它們為整體利益的比較大化共同合作，實現雙贏的結果。在供應鏈管理的發展中，有人預測，在未來的生產和流通中，將看不到企業，而只看到供應鏈。生產和流通的供應鏈化將成為現***產和流通的主要方式。供應鏈至今尚無一個公認的定義，在供應鏈管理的發展過程中，許多**和學者提出大量的定義，反映了不同的時代背景，是在不同發展階段上的產物，可以把這些定義大致劃分為三個階段：物流系統是社會經濟系統的一個部分，其目標便是獲得宏觀和微觀兩個效益。

（l）側重點不同QR側重于縮短交貨提前期，快速響應客戶需求；ECR 側重于減少和消除供應鏈的浪費，提高供應鏈運行的有效性。（2）管理方法的差別QR主要借助信息技術實現快速補發，通過聯合產品開發縮短產品上市時間；ECR除新產品快速有效引入外，還實行有效商品管理、有效促滾動（3）適用的行業不同QR適用于單位價值高，季節性強，可替代性差，購買頻率低的行業；ECR適用于產品單位價值低，庫存周轉率高，毛利少，可替代性強，購買頻率高的行業。在市場經濟條件下，企業作為經濟實體。新吳區什么供應鏈管理服務比較

物流是通過本身的庫存，起到對千百家生產企業和消費者的需求保證作用，從而創造一個良好的社會外部環境。新吳區標準供應鏈管理服務介紹

傳統的企業運營中，供銷之間互不相干，是一種敵對爭利的關系，系統協調性差。企業和各供應商沒有協調一致的計劃，每個部門各搞一套，只顧安排自己的活動，影響整體比較好。與供應商和經銷商都缺乏合作的戰略伙伴關系，且往往從短期效益出發，挑起供應商之間的價格競爭，失去了供應商的信任與合作基礎。市場形勢好時對經銷商態度傲慢，市場形勢不好時又企圖將損失轉嫁給經銷商，因此得不到經銷商的信任與合作。而在供應鏈管理的模式下，所有環節都看作一個整體，鏈上的企業除了自身的利益外，還應該一同去追求整體的競爭力和盈利能力。因為**終客戶選擇一件產品，整條供應鏈上所有成員都受益；如果**終客戶不要這件產品，則整條供應鏈上的成員都會受損失。可以說，合作是供應鏈與供應鏈之間競爭的一個關鍵。新吳區標準供應鏈管理服務介紹

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