支撐油缸有兩個類型:1、彈簧頂出型。此種類型“支撐缸”在常態下，活塞在彈簧彈力的作用下處于頂部，工作時，靠被加工件的重量將活塞壓下，接通動力源內部結構鎖死抱緊支撐桿形成支撐力。彈簧頂出型“支撐油缸”又稱為彈簧頂出型浮動“支撐油缸”，用戶使用時一般根據支撐缸行程大小來設定浮動范圍。2、油壓頂出型。此種類型“支撐油缸”在常態下，活塞處于底部，工作時，接通動力源后活塞先上行，在內部彈簧力控制接觸后工件后，頂桿停止上升，持續通油內部結構就會鎖死抱緊頂桿形成支撐力。油壓頂出型“支撐油缸”又稱為油壓頂出型浮動“支撐油缸”，用戶使用時一般根據支撐缸行程大小來設定浮動范圍，“浮動支撐油缸”除以上常用的兩種外，還有一種用氣壓頂出，氣壓鎖定的“支撐氣缸”，其動作原理同油壓頂出型“支撐油缸”，但由于頂出氣壓本身壓力就小且氣壓可調容易簡單，遇到阻力就變為支撐力的這個阻力可設為更小。 油壓支撐缸的工作溫度應在規定范圍內，過高或過低的溫度都會影響其工作效果和壽命。湖南氣動浮動支撐缸

常用的“浮動支撐油缸”有兩個類型:1、彈簧頂出型。此種類型“支撐缸”在常態下，活塞在彈簧彈力的作用下處于頂部，工作時，靠被加工件的重量將活塞壓下，接通動力源即鎖定活塞桿作用支撐。此種類型”支撐油缸"一般用于較大工件的支撐，要求是小重量工件的重量要大于此缸彈簧的彈力。彈簧頂出型“支撐油缸”又稱為彈簧頂出型浮動“支撐油缸”，用戶使用時一般設定浮動范圍在3-18mm左右。2、油壓頂出型。此種類型“支撐油缸”在常態下，活塞處于底部，工作時，接通動力源后活塞先上行，在遇到一斤左右的彈性阻力后，即改變為鎖定。油壓頂出型“支撐油缸”一般用于中小型工件的支撐。油壓頂出型“支撐油缸”又稱為油壓頂出型浮動“支撐油缸”，用戶使用時一般設定浮動范圍在1-6mm左右，其浮動是在遇到一斤左右的阻力后即刻停止。“浮動支撐油缸”除以上常用的兩種外，還有一種用氣壓頂出，氣壓鎖定的“支撐氣缸”，其動作原理同油壓頂出型“支撐油缸”，但由于頂出氣壓本身壓力就小且氣壓可調容易簡單，遇到阻力就變為支撐力的這個阻力可設為更小，就連印刷電路板在他的支撐下也能做到具能支撐而又不會使印刷電路板變形。上海浮動支撐和浮動支撐缸油壓支撐缸的液壓系統包括油箱、油泵、油管、壓力表等，需要保證系統的穩定性和可靠性。

尊敬的客戶，感謝您對我們公司的支撐缸產品感興趣。作為支撐缸行業的供應商，我們致力于為客戶提供高性能的支撐缸產品，以滿足各種機械設備的需求。我們的主營產品是液壓支撐缸和氣壓支撐缸。液壓支撐缸是一種常見的液壓元件，用于支撐和調節機械設備的運動。它具有結構簡單、操作方便、承載能力強等特點，廣泛應用于各種機械設備中。氣壓支撐缸則是一種利用氣壓原理實現支撐和調節的元件，具有體積小、重量輕、噪音低等優點，適用于一些對噪音和重量有要求的場合。

事德拿（上海）智能科技有限公司是日本THSDRN品牌在中國上海自貿區設立的銷售公司,負責THSDRN產品在中國市場的推廣和服務，同時在中國設立有生產基地。日本THSDRN致力于自動化工裝夾具上高1端夾緊器的開發、生產和銷售，產品包括支撐油缸、旋轉油缸、杠桿油缸等系列產品。THSDRN全系列產品沿用日本技術，重要部件由日本公司提供，生產與組裝主要在中國大陸，并由日方直接負責現場技術及質量管理。THSDRN將市場推廣和技術結合起來，以雄厚的技術實力做好售前、售中、售后技術服務，為客戶解決實際問題，追求穩定、長久持續的雙贏合作關系。未來，我們將站在國際高新科技產品的前沿，始終如一地為廣大用戶提供放心的產品和完善的服務，并希望能成為您長期忠實的合作伙伴。油壓支撐缸的密封結構需要保證密封性能，避免液壓油泄漏。

可以只使用支撐缸而不使用其它液壓夾緊元件嗎？

答案是可以，支撐缸通常用于使用手動夾緊器時，利用單級調節器多級鎖定，減少了對操作者感覺和速度操作的依賴，及明顯的減少了手動夾緊固定工件時的速度負載時間。有效的應用之一就是在配備有幾只支撐缸的主體上，工件由螺栓定位的應用。當外部加工時，能支撐住工件內側。事德拿支撐缸，優異品質，具有嚴格的生產出廠標準，性能穩定，價格實惠，性價比高，且有質量保證。其中產品的主要零部件為日本進口，選擇事德拿，放心又省心。 油壓支撐缸的活塞材料一般為鋁合金、銅合金、鋼等，需要根據具體情況進行選擇。福建支撐缸調整

油壓支撐缸的密封結構包括O型圈、V型圈、U型圈等，需要根據具體情況進行選擇。湖南氣動浮動支撐缸

那么什么樣的典型工件需要使用到支撐缸？當需要加工一些紋理細小，形狀不規則或無支撐結構的工件，必須夾持在一個平面上時需要選用支撐缸。沒有什么工件可以避免。鑄鐵和鋁質工件能產生許多細屑滲透缸腔， 減少支撐缸的使用壽命（空氣推動式也可用上述兩種工件）。

可以把支撐缸放在側邊嗎？它的偏轉角如何？

只要不使用較重頂jian或按照規則側裝支撐缸，物理定位不影響性能。

相對于支撐缸，談談偏差角是一個復雜的問題。支撐缸“無負荷，不鎖定的自由狀態時會確定一個“無負荷，不鎖定的零點。”當支撐缸開始增壓時，會有較小的增壓為負載，支撐缸偏差“無負載，不鎖定的零點”。當支撐缸接近滿載時，偏轉角稍微低于“無負載，不鎖定的零點”。其它因素可能也比較重要包括：工件接觸部位的表面粗糙度。頂jian的形狀和接觸面積，應用在工件上的實際切削力，工件對工件或一批對一批的可重復性。 湖南氣動浮動支撐缸

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