增韌改性：PA6、PA66具有較高的彎曲、拉伸強度，但其沖擊強度，特別是抗低溫脆性并不是很理想。對于一些室外使用的場合，以及要求抗沖擊的部件，如鐵路鐵軌軌端絕緣板、滑冰鞋、體育器具等，必須通過橡膠彈性體增韌改性，以提高PA6、PA66的抗沖擊性能。橡膠增韌機理：在尼龍中加入5%~25%(質量分數)的橡膠彈性體或熱塑性彈性體，可使尼龍的沖擊強度大幅度提高。這說明由于彈性體的存在，使材料的破裂能較大提高。研究這種破裂能提高的原因的理論，稱為增韌理論或增韌機理。生產供應導電PA6,防靜電PA6，產品主要應用于電子電器、通訊器材、屏蔽儀器等領域。增韌改性PA6生產廠家

玻璃纖維含量對增強PA性能的影響。一般來說，玻璃纖維含量越高增強PA的力學性能越高。近年來市場上出現一些高剛性尼龍就是高含量玻璃纖維增強PA，比較高含量達到60%，但實際生產中應根據市場需要來確定玻璃纖維的含量。玻璃纖維用量過大，會對設備的磨損嚴重，縮短螺桿的使用壽命。玻璃纖維用量對產品性能產生很大的影響，玻璃纖維含量在40%以內，隨玻璃纖維的增加、產品力學性能隨之提高;玻璃纖維超過40%以后其力學性能反而有所下降。增強增韌尼龍6定做擴散尼龍6，光擴散PA6等改性塑料粒子，塑料顆粒，可根據客戶要求或來樣檢測的話定制產品性能。

PA6的化學物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比PA66要好,但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設計產品時要充分考慮到這一點。為了提高PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產品，PA6的收縮率在1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。成型組裝的收縮率主要受材料結晶度和吸濕性影響。

玻纖增強改性PA6：PA6材料可根據產品的特性添加玻纖來增強材料，這類材料的強度更好、耐熱性能更優越、抗沖擊性能優良、尺寸穩定性良好滿足了其在工業品和日常方面的使用要求。此外由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求，所以PA6汽車制品種類繁多，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。不僅能起到良好的保護作用，還能讓汽車更加美觀。可制備阻燃性工程部件、強度高的結構部件、電子、電氣、家電配件等。

玻璃纖維增強尼龍：玻璃纖維具有強度、耐候、耐熱、絕緣性好等特點，與其他纖維比較，玻璃纖維的價格很低，是廉價高性能增強材料。玻璃纖維增強作用機理：玻璃纖維增強尼龍的強度是純尼龍的幾倍，這就是玻璃纖維抵抗外力作用的貢獻。無論長玻璃纖維還是短玻璃纖維增強PA，在共混過程中，玻璃纖維在螺桿擠出機高剪切作用下，被切成一定長度的纖維，并均勻地分布在PA基體樹脂中。混合擠出過程中，玻璃纖維會沿軸向方向產生一定程度的取向，當制品受到外力作用時，從基體傳到玻璃纖維，力的作用方向會發生變化，即沿纖維取向方向傳遞。這種傳遞作用，在一定程度上起到力的分散作用。換言之，即為能量的分散作用，從而，增強了材料承受外力作用的能力，在宏觀上，顯示出材料的彎曲強度、拉伸強度等力學性能的大幅度提高。星易迪生產供應45%玻纖增強尼龍6,增強PA6,增強尼龍6,PA6-G45,45%玻璃纖維增強。10%礦物增強PA配色

可用于制備汽車、機械等用齒輪、滑輪、儀表殼體和耐磨、耐熱結構件等。增韌改性PA6生產廠家

耐低溫改性PA6：PA6材料在低溫或干燥狀態下易脆化、沖擊性能差等缺點，使其在低溫環境下的應用受到限制。因此，必須設增加PA6材料的韌性，提高材料的承載強度，才能滿足生產要求。便出現了耐低溫改性PA6，常見的耐低溫PA6是添加增韌劑來提高低溫狀態下產品性能。實驗表明，添加增韌劑的PA6產品在低溫環境下仍能保持優良的物理性能，雖然強度、剛性、耐熱性比母體尼龍有所下降，但他們的柔韌性、抗沖擊能力、耐低溫性及材料的耐磨性和尺寸穩定性都異常優異。此外在增韌改性PA6中添加玻纖后除了能增加材料的韌性，其拉伸強度、彎曲強度都有大幅度的提高,是一種綜合力學性能優越的改性材料，滿足低溫環境下的使用要求。增韌改性PA6生產廠家