作為長三角鐵路網的骨干線路，滬蘇湖鐵路是連通上海、蘇州吳江、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。線路全長163.8公里，其中江蘇段約52.156公里（全部位于吳江境內）。預計2024年建成通車。

八月下旬，在位于汾湖的中鐵十九局集團滬蘇湖鐵路工程站前Ⅲ標吳江梁場，隨著首榀箱梁成功架設，標志著滬蘇湖鐵路工程建設邁出了關鍵性的一步，線上工程施工進入新階段。

滬蘇湖鐵路建成通車后，吳江汾湖到上海時間將大幅縮短，只要20分鐘！同時，滬蘇湖鐵路將與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構筑起長三角城際快速鐵路客運網絡，強化上海對長三角**腹地的輻射功能，促進區域一體化高質量發展。

不斷完善的交通設施，不僅為蘇州人民的便利生活添磚加瓦，更是在長三角乃至全國各省市互聯互通地圖上錦上添花。步步高·稻谷深耕吳江，期待在滬蘇同城化長三角一體化的大背景下，走向全國、創造美好明天。 吳江寫字樓集現代設計與自然融合，營造出宜人的辦公環境。常州高質量寫字樓工業

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記者從江蘇省統計局吳江調查局了解到，按2020年吳江“七普”統計，全市城區人口為662696人，鎮區人口為498456人，農村人口為383871人，分別占比約42.9%、32.3%、24.8%。如果沒有小城鎮承接人口，以“七普”為例，生活在鎮區的近50萬人全部或者其中的一半涌入吳江城區，吳江城區能夠輕松接納這么多人居住，較好地實現公共服務保障嗎？

 吳江交警大隊交通指揮中心工作人員莊斌、吳文斌介紹，吳江城區交通狀況總體不錯，早晚高峰期的堵點主要有二：一是部分學校路段，吳江采取的對策是對新建學校建設類似人車分離的接送車道，或者修建地下停車場，取得了成效；二是主城區與吳江經濟技術開發區之間的跨運河通道，跨運河的4條通道江陵橋、江興橋、云梨橋和運河大橋都是車流高峰期的擁堵路段，吳江運用“潮汐車道”等靈活方式予以疏導。此外，作為吳江的經濟重鎮，盛澤鎮盡管已經修設了三環，老城區片由于道路狹窄，車流、人流量大，堵車現象仍存在。

歷史文化古鎮型，以被評為中國歷史文化名鎮的同里古鎮、黎里古鎮等。同里是費孝通姐姐費達生的出生地，也是他家搬到松陵以前的居住地。40年前，他筆下這樣寫同里鎮，“現在正在改造成為一個水鄉景色的游覽區，已經成為文化重點保護區之一”。對比費先生當年對吳江城鎮的分類，同里鎮是不多見的功能傳承沒有大變化的城鎮。黎里古鎮涌現了一代代文人墨客，留下大量弄堂古宅，如今正發揮水鄉古鎮、生態綠色的稟賦優勢，成為向世界展示江南文化的重要窗口?！咎厡懽謽谴蠼颐亍哭k公環境一覽無余，讓你愛上工作！

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作為蘇州“豐字形”鐵路線網的重要南北向大動脈，通蘇嘉甬鐵路自立項以來就頗受關注。根據蘇州市地方鐵路建設辦公室消息：通蘇嘉甬蘇州段將于年底開工建設！

新建通蘇嘉甬鐵路線路起自南通市南通西站，與燕通鐵路正線貫通，向南跨過長江后（利用滬通四線橋），經蘇州市、嘉興市后跨越杭州灣進入寧波市。

全長約332公里，其中蘇州境內里程約117.3公里，在蘇州境內將設張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南四個站，設計時速350km/h。

通蘇嘉甬鐵路建成后，將結束蘇州向北必須經過南京、向南必須經過上海的局面，為蘇州對接北京、福建、廣東等地提供更便捷的交通通道。 常州高質量寫字樓工業