雖然Coupang當下正處高光時刻，但審視Coupang我們也不難發現其潛在隱憂，這種隱憂或許不在于Coupang本身，而是被韓國市場所限。從現實來說，當下韓國雖是世界第四大電商市場，也是電商增長較快的區域之一——數據顯示，2019年韓國電子商務規模達到了1280億美元，預計到2024年將增長至2060億美元，復合年增長率約為10％。而從更大的范圍來看，Coupang的上市，對于軟銀和孫正義而言，或許更為重要的意義在于其又一次證明了軟銀和孫正義其實還寶刀未老，有助于沖刷過去一年圍繞在他們頭上的投資失利陰霾。隱憂或許不在于Coupang本身，而是被韓國市場所限。內蒙古coupang包括

今年3月份coupang在紐約順利上市，4月份成為了韓國本土幾電商平臺中個開放中國商家入駐通道的平臺，這意味著韓國市場這塊未被開發的凈土，終于在跨境的舞臺中，交付上了自己的處女作。兩個點，我會從外部和內部兩方面去分析，先來說說外部，其實coupang做為跨境行業中眾多平臺之一，他的地位不算是重量級的，這主要是因為coupang的用戶分布限于韓國本土，并且韓國人口也只有半億左右，和那些一出手就輻射整個歐州、美州、東南亞等這樣的平臺相比就顯得有些微不足道。江蘇coupang服務價格在用戶忠誠度上，Coupang也有較好的表現，這主要體現在持續高額的支出上。

coupang剛上市對中國招商不久開始做，前期直接鋪貨，新店利潤每月穩定在7k+，穩定之做跟賣，不管天貓淘寶還是亞馬遜，跟賣不可能一直持續，平臺規范化運作之轉了精品店，每月穩定在3-5w，團隊化運營，建了自己的倉庫對接了物流，針對coupang的erp系統，節省了很大一部分人力物力，算是抓住了紅利期，紅利期大致就是一個時間窗口，某個行業在這個時間窗口可以讓人實現“我不專業，但是花三成精力弄弄，也能賺錢”。很多人是這么想的吧？過去的紅利跟現在未來的紅利，不太一樣。

當韓國人在你的店鋪下單之，我們通過采購把貨物發到我威海的物流倉儲中，可以選擇通過海運或者空運的形式運輸至韓國的仁川、平澤、天安等港口碼頭，運輸時間海運的話是晚上發船，次日凌晨到達，空運則更快，下午的飛機，當天晚上到，貨物抵達要在韓海關做通關的動作，在尾程的配送階段，我們對接的是韓國本土的CJ快遞，因為韓國的國土面積不，在這個階段的配送時間都非?？欤嘤嗟囊稽c就是要注意濟州島有一個上島費，在coupang上傳產品的時候注意設置上島費，這個費用我們是有權利不掏的，設置可以讓買家去承擔。coupang跨境電商的新晉之光。

其實，我們現在多數朋友來說，還是在做通貨類的產品比較多的，但是，我真的是覺得其實，有更多人做通貨也不是什么好的方向，畢竟你沒有優勢，對于源頭廠家的話，你中小賣家的優勢，又在哪里？還不如，去尋找一些藍海中的產品，冷門的產品，我覺得還是很不錯，至少競爭壓力小，受眾市場和人群沒有那么多，從而能夠壓縮空間。等到我們把一個冷門商品的利潤做起來，我覺得還是很不錯的，畢竟當很多人看到你這個產品火了，他們也會去跟，但是，他們的優勢反而就不如你了。所以，我們寧可在跨境電商的藍海中馳騁也不要在紅海中廝殺，就是這個道理。coupang出了意外？竟然被罰72億，到底是真是假？內蒙古coupang包括

coupang怎么做才能做好，新手賣家如何避坑？內蒙古coupang包括

本土店的細節就多了，先說處，本土店有兩個明顯的處，個個就是物流時效很快，可以去做coupang的火箭配送，物流時效和銷量是掛鉤的，另外一個就是本土店的賬期比較短，只有一周的時間，但是相對應coupang本土店的劣勢也非常明顯，首當其沖就是要交稅，而且是重稅。用另外一點就是如果你用韓國企業注冊的店鋪，稍微涉及侵權，那立馬就會被起訴，會經常遇到罰款的情況，從一點來講，跨境店的優勢就非常之，因為跨洋訴訟是非常麻煩得事情，韓國的企業想要起訴中國的公司不是那么容易就能夠辦到的，因此跨境店如果不小心涉及侵權了，現在要么給你郵件提醒你，要是屢教不改直接就封。內蒙古coupang包括

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