雙電源開關主要用在以下場景:

1.交流50/60Hz、690V及以下，額定電流自6A至1250A及以下的兩路電源(常用電源N和備用電源或發電機電源R)的供電系統

2.當一路電源發生故障(停電、欠壓、過壓斷相、頻率偏移)時，進行電源之間的自動切換，以保證供電的可靠性和安全性。

3.廣泛應用于高層建筑、小區、醫院、機場、碼頭、消防、冶金、化工、紡織等不允許停電的重要場所，實現無人值守連續。

目前國內普遍使用的ATSE產品，都是機電一體化的產品，都是由機械部分和電子部分兩部分組成，其中控制器部分是電子部分，執行機構部分是機械部分。

當常用電源出現故障時，控制器檢測到電源故障，發出指令使執行機構動作，執行機構完成從常用電源切換到備用電源的操作。

一臺ATSE產品的可靠性由兩方面決定：控制器的可靠性和執行機構的可靠性，控制器是一個電子產品，目前所見的各種控制器的構成和原理大同小異，其可靠性取決于控制器的設計水平和電子元件的可靠性，如果控制器電路設計合理，其電子元件選用質量可靠的良好的元件，則控制器就有較高的可靠性，控制器的可靠性可以由優化設計電路、采用高質量的元器件來保證，是可以人為控制和提高的。 WashiON直流雙電源切換開關。Hts-ers高速型雙電源切換開關控制器

雙電源自動切換開關工作原理進入工作狀態后，控制器將自動對兩路電源各項電壓連續進行數據采樣，并計算出各項的電壓有效值，根據整定的數據，微處理器做出各種判斷處理，處理結果通過延時(可調)驅動電路向操作機構發出分閘或合閘指令，通過控制電機的正反轉來實現開關的常、備用及雙分轉換，且故障的狀況可由LED數碼管和指示燈反映出來.ATS自動轉換開關：ATS(Automatictransferswitchingequipment)，自動轉換開關。ATS主要用在緊急供電系統，將負載電路從一個電源自動換接至另一個(備用)電源的開關電器，以確保重要負荷連續、可靠運行。ATS為機械結構，轉換時間為50毫秒左右，不會造成負載斷電。適合照明、電機類負載。自動轉換開關采用雙列復合式觸頭、橫拉式機構、微電機微電機微電機微電機預儲能以及微控制技術，基本實現了零飛弧。驅動電機為聚氯丁橡膠絕緣濕熱型電機，裝有安全裝置在超出110℃溫度和過電流電流電流電流狀態時自動跳閘。待故障消失后即自動投入作，很大程度保證了開關壽命。hts-LE重疊雙電源自動轉換開關多少錢共立繼器雙電源切換開關為華能安源電廠提供了服務。

發電機組中雙電源的具體作用

發電機組雙電源自動轉換其中一個開關本體，沖擊電流大，開關頻繁；可靠的機械聯鎖，保證任何狀態下都不會同時發生電源故障；0位電源可實現長E隔離距離和高沖擊電壓。第二個是控制器ATS可以檢測城市電力的故障信號。當城市停電時，控制信號能及時送到機組自啟動端，使機組自啟動，做好供電準備。目前ATS發電機組雙電源控制器采用微處理器智能化產品。并且，檢測模塊應具有較高的檢測精度和較寬的參數設置范圍，包括電壓、頻率、延時等，具有良好的電磁兼容性，能承受電壓波動、浪涌保護、諧波干擾、電磁干擾等

雙電源自動轉換開關的選用要點（1）從可靠性角度考慮PC級的比CB級的可靠性高一些，PC級使用的是機械+電子轉換動作鎖，CB級使用的是電子轉換動作鎖。到目前為止，世界上CB級雙電源自動切換開關都是由兩個斷路器構成本體，是各種雙電源自動切換開關解決方案中結構best復雜的方案（運動部件比PC級雙電源自動切換開關多一倍以上），CB級雙電源自動切換開關的可靠性低于PC級雙電源自動切換開關的可靠性（就如同斷路器的可靠性低于負荷開關的可靠性一樣的道理）。（2）動作時間兩者動作時間相差較大，對于疏散照明之類的負載，基本上是只能用PC級了，因為要求的切換時間太短了。（3）是否需要斷路器PC級雙電源切換開關沒有短路保護功能，用戶是否額外增加斷路器應根據電路系統是否需要來考慮。《低壓配電設計規范》GB50054-2011第6.3.6過負荷斷電將引起嚴重后果的線路，其過負荷保護不應切斷線路，可作用于信號。當采用CB級ATSE為消防負荷供電時，應采用jin有短路保護的斷路器組成的ATSE。所以為了省麻煩，消防負荷一般都是采用PC級。雙電源切換開關它的作用是實現雙路電源轉換作用，有無短路保護功能不會對它的運行影響。很多人認為短路功能是用來保護開關，這是理解誤區。 WashiON共立繼器雙電源切換開關為南昌泉嶺生活垃圾焚燒電廠提供了服務。

雙電源開關在高鐵中的應用主要體現在以下幾個方面：

牽引站供電

保障供電可靠性：牽引站是高鐵運行的關鍵設施，為列車提供牽引動力。雙電源開關可確保牽引站在主電源故障時迅速切換到備用電源，使牽引供電系統持續穩定運行。

提高供電靈活性：在高鐵線路的不同運行階段或不同的供電需求下，雙電源開關能夠靈活地切換電源，實現不同電源之間的互補和優化利用，滿足高鐵牽引站對電力的高要求。

信號系統供電

確保信號設備穩定運行：高鐵的信號系統對于列車的安全運行至關重要，包括列車控制系統、道岔控制系統、信號顯示系統等。雙電源開關為信號系統提供可靠的雙電源保障，防止因電源故障導致信號中斷或錯誤，確保信號設備的正常運行，保障列車的安全行駛和調度指揮的準確性。

滿足高可靠性要求：信號系統要求電源具有極高的可靠性和穩定性，雙電源開關的快速切換功能和可靠的電氣性能，能夠滿足信號系統在關鍵時刻的不間斷供電需求，降低因電源問題引發的信號故障風險，提高高鐵運行的安全性和可靠性。

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雙電源切換開關SSK-660MZ-4FD的產品特點。

1,切換時間隨電流大小有所變化，**長時間為60ms以內，電流容量范圍是日30A-3000A;

2,開關有瞬時勵磁式機械的保持機構，并且有足夠的接點開極時間，避免了在轉換過程中可能出現的電弧放電,所以能安全地進行大負荷切換

3,線圈的勵磁電流只在切換的一瞬間使用，穩定時無需操作電流.切換動作完成后，即變成無勵磁，消費電力為零，由保持板彈接點固定，操作線圈因切換后無勵磁，所以沒有勵磁噪聲和溫度上升現象，同時勵磁線圈的絕緣等級為A級;

4,保持機構采用板彈簧的構造，能可靠的保持住切換后的接點@接點由特殊合金材料制成，高度抗燃燒;

5,開關運行時，每一次接觸自滑觸點可以自動及時清理灰塵和氧化物;@在切換過程中，N相采用了接入早，切斷遲的機械設計;

6,機械驅動軸承為共立公司**的長壽命含油軸承，高度耐磨損，保證了機械部分在切換過程中穩定的長壽命:

由于采用了非常簡單的結構，手動操作時不需要復雜的操作程序，只要將回手柄插上即可進行操作。 Hts-ers高速型雙電源切換開關控制器