3D 打印在珠寶行業掀起了一場創意**。傳統珠寶制作工藝復雜，且難以實現一些極具創意的設計。而 3D 打印技術讓珠寶設計師的創意得以充分發揮。設計師利用專業設計軟件，創作出精美絕倫的珠寶設計圖，再通過 3D 打印，使用金屬粉末或蠟模等材料，將設計精確地呈現出來。打印出的金屬珠寶模型經過后期加工處理，如打磨、鑲嵌寶石等工序，成為一件件璀璨奪目的珠寶飾品。3D 打印不僅提高了珠寶制作的效率，還降低了生產成本，讓更多獨特、個性化的珠寶設計走向市場，滿足消費者對***、個性化珠寶的需求，推動珠寶行業不斷創新。汽車行業用 3D 打印，降成本加速研發。北京SLM三維打印

飛機的輔助動力裝置（APU）是飛機在地面和空中提供輔助動力的重要設備，3D 打印技術在 APU 部件制造方面具有優勢。在 APU 的渦輪部件制造中，3D 打印可以制造出具有復雜冷卻結構的渦輪葉片和渦輪盤。這些部件通過優化設計，能夠在高溫、高轉速的工作環境下保持良好的性能，提高 APU 的熱效率和可靠性。同時，3D 打印采用輕質材料，在保證部件強度的前提下減輕了 APU 的整體重量，降低了飛機的燃油消耗和運營成本，為飛機的輔助動力供應提供更高效、穩定的保障。遼寧PC-ABS三維打印醫療領域新希望，3D 打印輔助修復。

三維打印的起源與發展：三維打印技術并非一蹴而就，它起源于 19 世紀美國的照相雕塑和地貌成型技術，學界稱之為 “快速成型技術” 。1986 年，美國科學家查爾斯?胡爾利用光敏樹脂液態材料，發明出世界上***臺 3D 打印機，這成為了 3D 打印發展歷程中的重要里程碑。隨后，以此技術為基礎，世界上***家 3D 打印設備公司 3D Systems 成立，并于 1992 年推出了商業化產品。上世紀 90 年代，3D 技術迎來了快速發展期，像美國得克薩斯大學卡爾提出選擇性激光燒結（SLS）技術，麻省理工學院申請 “三維印刷技術” **等。進入本世紀，全球眾多公司紛紛涉足 3D 打印制造領域，逐漸形成了如 Stratasys 公司和 3D Systems 等行業巨頭，推動著 3D 打印技術不斷革新與進步。

飛機的起落架艙門在飛機起降過程中需要承受高速氣流沖擊與機械應力，3D 打印技術為其制造帶來了性能提升與輕量化的雙重優勢。利用 3D 打印制造起落架艙門，可采用**度、低密度的復合材料，通過優化設計，使艙門具有良好的氣動外形與結構強度。一體化的 3D 打印艙門減少了傳統制造中拼接部件的縫隙，降低了空氣阻力，同時減輕了重量，有助于提高飛機的燃油經濟性與起降安全性，提升飛機的整體性能。飛機的起落架艙門在飛機起降過程中需要承受高速氣流沖擊與機械應力，3D 打印技術為其制造帶來了性能提升與輕量化的雙重優勢。利用 3D 打印制造起落架艙門，可采用**度、低密度的復合材料，通過優化設計，使艙門具有良好的氣動外形與結構強度。一體化的 3D 打印艙門減少了傳統制造中拼接部件的縫隙，降低了空氣阻力，同時減輕了重量，有助于提高飛機的燃油經濟性與起降安全性，提升飛機的整體性能。突破設計局限，3D 打印創造無限形狀可能。

航空航天領域的零部件維修一直是一項具有挑戰性的工作，3D 打印技術為零部件維修提供了新的解決方案。對于一些損壞的航空發動機葉片、飛機起落架部件等，傳統維修方法往往需要復雜的工藝和較長的維修周期。3D 打印可以通過對損壞部件進行三維掃描，獲取其原始形狀數據，然后使用與原部件相同或相似的材料，采用增材制造技術對損壞部分進行修復。這種 3D 打印修復技術不僅能夠快速恢復零部件的性能，而且修復后的部件質量可靠，能夠滿足航空航天領域對零部件高可靠性的要求，**降低了零部件的維修成本和更換周期，提高了設備的可用性！。3D 打印文物復制品，利于文化傳承保護。PA12-SLS三維打印設備

利用三維打印實現紡織產品的創新設計。北京SLM三維打印

飛機的照明系統在飛行安全和乘客舒適度方面起著重要作用，3D 打印技術為飛機照明系統創新帶來了機遇。在飛機客艙照明燈具制造中，3D 打印可以制造出具有獨特造型和光學性能的燈罩和燈具外殼。通過使用透光性好、強度高的材料進行 3D 打印，制造出的燈罩能夠實現均勻、柔和的照明效果，為乘客提供舒適的乘坐環境。同時，3D 打印可以根據飛機內飾設計風格，定制化生產照明燈具，使其與飛機整體內飾相融合，提升飛機的整體美觀度。此外，3D 打印還可以制造出具有應急照明功能的燈具部件，提高飛機照明系統的可靠性和安全性。北京SLM三維打印