干氣密封的類型：（1）帶中間迷宮的串聯式密封，它的結構特點為在串聯式密封的兩級之間加入迷宮密封結構。其中一級主密封氣為工藝氣，中壓N2為開停機輔助氣；二級密封和中間迷宮間、隔離氣都使用氮氣。當一級主密封失效時，二級密封起到輔助安全阻封和密封作用。適用于易燃、易爆、危險性大、不允許泄漏到大氣中、也不允許阻封氣進入到機內的工況。如氫氣壓縮機、CO壓縮機、乙烯、丙烯壓縮機等。（2）雙端面密封，雙端面密封適用于沒有火炬條件,不允使工藝氣泄漏到大氣中，但允使阻封氣進入機內的工況。其結構布置相當于面對面布置兩套單端面密封,有時兩個密封共用一個動環。一般采用氮氣作為阻塞氣體，控制阻密封氣（N2）的壓力始終維持在比工藝氣體壓力高于0.2～0.3MPa 。許多企業通過采用干氣密封技術實現了設備的無故障運行，明顯提高了生產效率。釜用干氣密封非標定制

干氣密封基本結構及工作原理：干氣密封基本結構，干氣密封是一種氣膜潤滑的流體動、靜壓結合型非接觸式機械密封。如圖1-1所示，包含有靜環、動環組件(動環)、副密封O形圈、靜密封、彈簧和彈簧座(腔體)等零部件。干氣密封的結構設計特點為在密封端面上開設動壓淺槽,其轉動形成的氣膜厚和流槽槽深均屬微米級,并采用潤滑槽、徑向密封壩和周向密封堰組成密封和承載部分。可以說是開面密封和開槽軸承的結合。干氣密封動壓槽有單旋向和雙旋向，一般單旋向為螺旋槽，雙旋向常見有T型槽、樅樹槽和U型槽。如圖所示，單旋向螺旋槽干氣密封不能反轉，反轉則產生負氣膜反力，導致密封端面壓緊，致密封損壞失效。而雙旋向樅樹槽則無旋向要求，正反轉都可以。單向槽相對于雙向槽，具有較大的流體動壓能，產生更大的氣膜反力和氣膜剛度，產生更好的穩定性。福建波紋管干氣密封標準在某些情況下，干氣密閉還可以用于真空環境中，有效保護設備內部不受外界影響。

干氣密封，干氣密封是一種新型的非接觸軸封，于20世紀70年代中期由美國的約翰·克蘭密封公司研制開發，較早應用于離心式壓縮機上。與其他密封相比，干氣密封具有泄漏量少、摩擦磨損小、壽命長、能耗低、操作簡單、密封穩定性和可靠性明顯提高、維修量低、被密封的流體不受油污染等特點。為干氣密封結構示意，干氣密封與機械密封在結構上并無太大區別，也有動環、靜環、彈簧等組成，不同之處在于其動環端面開有氣體動壓槽。動環密封面分為兩個功能區，即外區域和內區。如圖2所示，外區域由動壓槽和密封堰組成，內區域又稱密封壩，是指動環的平面部分。

Q頻率的影響，在低Q頻率時，有高的峰值功率和低的平均功率，實驗知這種情況可增加材料的汽化率，用于去除更多的材料，進行深槽的雕刻；而在高的Q頻率時， 有低的峰值功率和高的平均功率，實驗知這種情況 “ 加熱” 效應明顯，只引起材料變色或變形 ，而材料的去除則十分微弱研究表明：掃描遍數相同時，Q 頻率越低，材料去除越多，槽越深；Q頻率相同，掃描遍數越多，槽越深；掃描遍數越少，不同Q頻率的槽深差距越小。填充率的影響，不同的填充率，單位寬度內的掃描線數不一樣通過打標控制軟件可任意調節。不同的填充率，對槽的深度和粗糙度影響都很大。一般情況下，某個填充率（ 如0.0003) 時，不同掃描遍數的槽部較深，而且槽深的差距較大；填充率越大，不同掃描遍數的槽深差距越小。不同的填充率對槽底面粗糙度的影響也不同，不同的掃描遍數， 當某個填充率打槽較深時（ 如 0.0003 ) 時， 粗糙度尺Ra值較高；同一填充率， 掃描遍數少， 粗糙度Ra值低。此技術不僅適用于泵，還可廣泛應用于壓縮機、風機等多種設備中，提高了設備可靠性。

影響氣膜剛度的螺旋槽的結構參數主要有槽深、螺旋角、槽數、槽寬與堰寬比、槽長與壩長比等，需用專門使用軟件進行優化設計。而影響氣膜剛度的工藝參數主要有以下幾類：1．緩沖氣粘度，密封氣粘度的大小對氣膜剛度的影響比較大，粘度越大、動壓效應越強、氣膜剛度也就越大。2．密封氣溫度，在不同溫度下，氣體的粘度是不一樣的；溫度越高、粘度越大、氣膜剛度越大。3．密封轉速，轉速越高，動壓效應越強、氣膜剛度越大。在理想狀態下（即不考慮密封加工精度和安裝精度的影響），干氣密封的轉速越高、其穩定性越好，而不受機械密封PV值的限制，因此干氣密封特別適合高速運轉下使用。4．密封端面的直徑大小，在同一轉速下，密封直徑越大線速度越高，氣膜剛度越大。5．緩沖氣的壓力，緩沖氣壓力對氣膜剛度的影響較小，一般來說，壓力越高，氣膜剛度略有增大。對于復雜工況下的設備運行，干氣密封提供了一種靈活且有效的解決方案。釜用干氣密封非標定制

在全球追求環保與效率的大背景下，干氣密封技術將繼續成為各行各業的重要支持力量。釜用干氣密封非標定制

該機組干氣密封控制系統的控制流程：（1）一級主密封氣由壓縮機出口氣和管網中壓氮提供，經過濾器處理，調節閥、流量計、節流閥控制密封氣的壓力和流量；而管網中壓氮氣作為開停機時一級密封氣備用氣源。（2）二級密封氣和后置隔離氣由管網低壓氮氣提供，經過濾處理、調壓和流量控制作為二級密封氣和后置隔離氣氣源。機組設計后置隔離氣密封系統目的是為防止軸承箱潤滑油進入，污染密封面。（3）同時設計有密封氣放的火炬和緩沖、隔離氣高位防空系統。即在泄漏口和火炬線或高位放空管線之間設置限流孔板和流量計,通過排放氣的壓力、流量來監測干氣密封的泄漏情況。釜用干氣密封非標定制