鉆井大鉤是重要的提升設備，其主要用于鉆井過程中懸吊和起下鉆柱，更換鉆頭，下套管以及在輕度卡鉆或遇阻時排除事故。鉆井大鉤有兩類∶一類是單獨大鉤，其提環掛在游車的吊環上，可與游車分開拆裝，中型、重型和超重型鉆機大多采用此大鉤；另一類是游車大鉤，將游車和大鉤做成整體結構，二者不能分開，輕便鉆機和車載鉆機大多采用此種大鉤。盡管大鉤種類繁多，結構形狀各異，但按減震形式可分為∶單彈簧減震大鉤、單彈簧減震加液壓減震和雙彈簧加液壓減震大鉤。鉤身∶是鑄鋼件，其上部中空，并加工有左旋螺紋，與下筒體連接，并用止動塊防松，構成大鉤的主鉤部分。在鉤身上部中空部分安裝轉動鎖緊裝置，鉤身的下部安裝安全鎖緊裝置，鉤身的中部有左右對稱的兩個副（側）鉤及閉鎖裝置。天津海合石油設備有限公司生產的離合器結構先進使用可靠。陜西頂驅

鉆機的循環系統為了隨時用鉆井液清理井底巖屑以保證連續鉆進，鉆機配備有循環系統。主要包括鉆井泵、地面管匯、鉆井液池和鉆井液槽、鉆井液凈化設備、調配鉆井液設備等。在井下動力鉆井中，循環系統還擔任傳遞動力的任務。1、鉆井泵的結構及工作原理鉆井泵主要由液力端和動力端兩大部分組成，三缸單作用泵的液力端包括缸體、活塞、吸入閥、排出閥等部件；動力端包括機座、曲軸、傳動軸、連桿、十字頭、介桿等部件。動力端通過皮帶（或鏈條、萬向軸）帶動泵的主軸旋轉，再通過曲柄連桿機構使活塞向右移動，缸內形成負壓，上水池內的液體在大氣壓力作用下，頂開吸入閥進入缸內，直到活塞移到右邊位置完成吸入過程。活塞開始向左移動，缸內液體受到活塞的擠壓而壓力升高，吸入閥被關閉，排出閥被頂開，液體被活塞推出排出閥經排出管進入高壓管匯，完成排出過程。鉆機閥天津海合石油設備有限公司生產的壓裂車結構先進，使用可靠。

滑輪用雙列圓錐滾子軸承支撐在滑輪軸上，每個軸承都通過安裝在滑輪軸兩端的油杯單獨進行潤滑。側板組上部用螺桿與橫梁連接，下提環被兩個提環銷連接在銷座上。銷座用銷軸與側板組連接，提環銷的一端用開槽螺母及開口銷固定。當摘掛大鉤時，可以拆掉游車上的任何一個或兩個提環銷。為使兩側板組夾緊滑輪軸，通過兩側板組的中部和上部的調節墊片進行調節。用止動塊（或鍵）將軸固定在側板上，以防止軸轉動。多滑輪組（多軸）式游車是將兩組滑輪分別單獨地安裝到各自的側板上，而在芯軸之間留出一定的空間。多滑輪組（多軸）式游車一般用于自動起下鉆系統或一些頂驅裝置的懸吊。

在保障能源安全戰略的推動下，國內非常規頁巖油氣勘探開發活動熱度持續不減，油氣發現數量、新增儲量均呈現快速上升趨勢。我國自主研發了井工廠快移鉆機、大功率變頻頂驅、高性能PDC鉆頭、旋轉導向鉆井系統等表示技術裝備，形成地質工程一體化設計、復雜山地水平井組工廠化作業等高效鉆完井工程技術系列。在水平井鉆井技術和多級分段壓裂技術進步促進下，國內頁巖油氣的商業勘探開發進入快車道。建立頁巖油氣立體開發模式，完鉆井數、水平段長、儲層鉆遇率、壓裂改造規模不斷提升，部分地區關鍵指標比肩北美，實現水平井“3000米常態—4000米成熟—5000米攻關”目標。頁巖氣鉆井技術經歷多次迭代提升，逐步形成以“強化鉆井參數、井身結構”為重要的低成本鉆井技術和以“旋轉地質導向、超長水平井鉆井技術”為重要的高效鉆井技術，具備5000米長水平段鉆完井施工作業能力。建成以四川盆地為表示的商業化開發示范區，涪陵頁巖氣整體采收率從12.6%提高到23.3%，三層立體開發井組達44.6%，進入國際先進水平行列。整個傳動系統由液力傳動、行星齒輪傳動、傳動軸、螺旋錐齒傳動、套筒滾子鏈傳動等組成。

現代石油鉆機是一套聯合的工作機組。它是由動力機、傳動箱、絞車、天車、游動滑車、大鉤、水龍頭、轉盤、鉆井泵以及鉆井液凈化設備等組成。還有井架、底座等結構以及電力、液壓和空氣動力等輔助設備。當前，我國乃至世界大量使用的是旋轉鉆井法，其相應的鉆井設備稱為轉盤旋轉鉆機。陸地所用轉盤鉆機是鉆井設備的基本型式，通常所說的鉆機指的就是這種型式的鉆機，也可稱為常規鉆機。鉆機類別1、鉆機的組成根據鉆井工藝中鉆進、洗井、起下鉆具等各工序的不同要求，一套鉆機必須具備下列各系統和設備，見圖3—1。a.鉆具起升系統起升系統主要包括主絞車、輔助絞車（或貓頭）、輔助剎車（水剎車、電磁剎車等）、游動系統（包括鋼絲繩、天車、游動滑車和大鉤）以及懸掛游動系統的井架等。另外還有起下鉆具操作使用的工具及設備（吊環、吊卡、卡瓦、大鉗、立根移運機構等）。b.旋轉鉆進系統為了轉動井中鉆具以不斷破碎巖石，鉆機裝備有轉盤和水龍頭，井下配有鉆桿柱和鉆頭，另外，叢式井或定向井還需配備井下動力鉆具，這就構成了旋轉鉆進系統。c.鉆井液循環系統絞車電機、減速箱、滾筒軸及剎車系統等均安裝在一個底座上，可構成一個單獨的運輸單元。陜西管匯

天津海合石油設備有限公司目前正著重進行智能化鉆機的研制與生產。陜西頂驅

典型絞車詳細述以5000米交流變頻鉆機配套的JC50DB交流絞車為例，其基本形式為單軸絞車，其結構主要由滾筒軸、齒輪減速箱、轉盤傳動箱、絞車架及潤滑、氣控、水冷卻系統等組成。其傳動形式為，電機通過齒輪減速箱直接傳動滾筒軸。絞車的主剎車為液壓盤式剎車，兩個剎車盤集中布置在軸左端；輔助剎車既可用能耗制動，也可用336WCB型伊頓盤式氣剎車。具有如下的特點：（1）滾筒軸是由一臺交流變頻電機通過齒輪減速箱驅動的，特殊情況下，可由兩臺電機并車驅動。滾筒提升速度，通過電機實現無級變速。（2）下鉆時電動機反轉，則變成發電機，可充當絞車的輔助剎車進行能耗制動。實現對電網能量反饋，減少制動裝置的能量損耗，節約能源。（3）采用雙聯電動齒輪油泵裝置，對齒輪減速箱強制潤滑。（4）減速箱采用收縮盤式結構與滾筒軸相連，安全可靠，減小軸向尺寸。（5）主剎車采用液壓盤式剎車，兩個剎車盤集中布置在軸左端，每個剎車盤上裝有兩個工作鉗和一個安全鉗，由司鉆房集中控制。（6）裝有過卷閥式和數碼式防碰裝置，使起下作業安全可靠。陜西頂驅