本發(fā)明涉及車(chē)漆噴膜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車(chē)漆保護(hù)的水性可撕膜溶膠樹(shù)脂及其制備方法和應(yīng)用。背景技術(shù)：近年來(lái)，得益于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和道路建設(shè)的不斷完善，中國(guó)過(guò)去十年的汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)量持續(xù)增長(zhǎng)，但隨著汽車(chē)保有量增加，汽車(chē)使用過(guò)程中存在的剮蹭、原車(chē)漆磨損老化問(wèn)題為廣大車(chē)主憂慮。目前養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)使用的傳統(tǒng)噴漆，全車(chē)貼膜等方式無(wú)法完全解決上述痛點(diǎn)，反之存在侵入、腐蝕原車(chē)漆的副作用。傳統(tǒng)全車(chē)貼膜存在的脫膠、紫外線照射下產(chǎn)生的皸裂以及更換時(shí)的殘留會(huì)給后續(xù)處理產(chǎn)生很大困擾。橘皮效應(yīng)是指汽車(chē)面漆表面上出現(xiàn)的一種類(lèi)似于橘皮紋理的現(xiàn)象;。撫順快速汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家

物流倉(cāng)儲(chǔ)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。如何在東風(fēng)汽車(chē)現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，以充分發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)管理戰(zhàn)略對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的激勵(lì)作用，變成了東風(fēng)汽車(chē)現(xiàn)今Z緊迫的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。2.東風(fēng)汽車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)施現(xiàn)狀倉(cāng)儲(chǔ)是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)，它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過(guò)程，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無(wú)形的場(chǎng)所、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出、庫(kù)存、分揀、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的物流活動(dòng)。倉(cāng)儲(chǔ)的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。龍巖全自動(dòng)汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備品牌厚度測(cè)量?jī)x通過(guò)非接觸方式測(cè)量涂層厚度，操作簡(jiǎn)便快捷，結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

相位偏折術(shù)是一個(gè)比較冷門(mén)的方向，主要用于測(cè)量鏡面物體。一直以來(lái)，干涉法都是測(cè)量鏡面比較好方法，精度可以達(dá)到波長(zhǎng)的幾百分之一，但是有一些局限性：測(cè)量自由面型的鏡面物體時(shí)，干涉法所需要的光學(xué)補(bǔ)償原件制作復(fù)雜且昂貴；回程誤差，干涉法很難快速標(biāo)定；測(cè)量環(huán)境苛刻，不適合干涉法測(cè)量，因?yàn)檩p微抖動(dòng)、溫度變化，會(huì)給測(cè)量記過(guò)帶來(lái)很大誤差；相位偏折法是一種應(yīng)用于鏡面/類(lèi)鏡面的表面質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，系統(tǒng)通常由程控條紋光（LCD屏幕）及工業(yè)面陣相機(jī)組成，光源投射特定圖案到待測(cè)面上，利用反射圖像相位對(duì)待測(cè)面微小變化敏感特點(diǎn)，根據(jù)相位解包裹及重建算法實(shí)現(xiàn)三維形貌及缺陷檢測(cè)（人們不易觀察水面形狀，但可根據(jù)觀察物體在水面倒影的變形感知水面波動(dòng)）

Quan面推動(dòng)全員能源管理及全員節(jié)能的管理思想；在項(xiàng)目承辦單位全體職工中樹(shù)立“人人要節(jié)能，人人會(huì)節(jié)能”的節(jié)能理念，達(dá)到了以精細(xì)管理促節(jié)能，以精細(xì)操作降能耗的目的；為切實(shí)加快相關(guān)行業(yè)的技術(shù)改造，提升產(chǎn)品科技含量等方面做了一定的工作，提高了能源利用效率，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而有力地促進(jìn)了項(xiàng)目承辦單位的高速、高效、健康發(fā)展。上一年度，xxx科技公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入，同比增長(zhǎng)（）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為，占營(yíng)業(yè)總收入的。我們的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)可對(duì)接即將推出的自動(dòng)化汽車(chē)涂裝修補(bǔ)系統(tǒng);

利用反射圖像相位對(duì)待測(cè)面微小變化敏感特點(diǎn)，根據(jù)相位解包裹及重建算法實(shí)現(xiàn)三維形貌及缺陷檢測(cè)（人們不易觀察水面形狀，但可根據(jù)觀察物體在水面倒影的變形感知水面波動(dòng)）。在車(chē)輛漆面檢測(cè)場(chǎng)景中，可將視覺(jué)系統(tǒng)（條紋光+相機(jī)）集成在機(jī)械臂末端，手眼標(biāo)定獲取視覺(jué)坐標(biāo)系及機(jī)器人坐標(biāo)系間位姿關(guān)系，根據(jù)預(yù)設(shè)軌跡在不同位置測(cè)量得到的表面數(shù)據(jù)進(jìn)行拼接，實(shí)現(xiàn)整車(chē)掃描測(cè)量。三、應(yīng)用案例1、美國(guó)福特2013年福特汽車(chē)在3個(gè)工廠涂裝線上使用了自研的3D缺陷檢測(cè)系統(tǒng)，安裝了16個(gè)JAI高分面陣相機(jī)。隨著智能制造理念的普及，越來(lái)越多的汽車(chē)制造廠商開(kāi)始引入自動(dòng)化檢測(cè)機(jī)器人進(jìn)入生產(chǎn)線。南昌代替人工汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠家

光澤度計(jì)通過(guò)測(cè)量不同角度下的反射光強(qiáng)度，評(píng)估面漆的光澤度；撫順快速汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家

轎車(chē)車(chē)身涂裝工藝過(guò)程流程圖如下:前處理PT→電泳ED→轉(zhuǎn)掛→烘干→強(qiáng)冷→PVC密封→底漆打磨→底漆擦凈→EMU鴕鳥(niǎo)毛擦凈→手工噴涂?jī)?nèi)表面中涂→外表面ESTA自動(dòng)機(jī)噴漆→晾干一烘干一強(qiáng)冷一鈑金→中涂打磨→中涂擦凈→EMU鴕鳥(niǎo)毛擦凈一手工噴涂?jī)?nèi)表面色漆一外表面ESTA+AIR自動(dòng)機(jī)噴漆色漆一手工噴涂?jī)?nèi)表面清漆→外表面ESTA自動(dòng)機(jī)噴漆清漆→晾干→烘干→強(qiáng)冷→修飾堵件安裝→面漆修飾→交檢→噴蠟→上線至總裝。

3.1涂裝前表面處理(PT)表面處理主要包括qing除車(chē)輛表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時(shí)舊涂料層的qing除等，以改善工件的表面狀態(tài),為下一步作業(yè)打下基礎(chǔ)。其前處理具體包括,根據(jù)各種不同車(chē)輛受損情況對(duì)車(chē)身板件表面進(jìn)行機(jī)械加工和化學(xué)處理。如磷化、氧化和鈍化處理。 撫順快速汽車(chē)面漆檢測(cè)設(shè)備推薦廠家