相位偏折術是一個比較冷門的方向，主要用于測量鏡面物體。一直以來，干涉法都是測量鏡面比較好方法，精度可以達到波長的幾百分之一，但是有一些局限性：測量自由面型的鏡面物體時，干涉法所需要的光學補償原件制作復雜且昂貴；回程誤差，干涉法很難快速標定；測量環境苛刻，不適合干涉法測量，因為輕微抖動、溫度變化，會給測量記過帶來很大誤差；相位偏折法是一種應用于鏡面/類鏡面的表面質量檢測技術，系統通常由程控條紋光（LCD屏幕）及工業面陣相機組成，光源投射特定圖案到待測面上，利用反射圖像相位對待測面微小變化敏感特點，根據相位解包裹及重建算法實現三維形貌及缺陷檢測（人們不易觀察水面形狀，但可根據觀察物體在水面倒影的變形感知水面波動）。機器視覺就是用機器代替人眼，對事物進行觀察、測量和判斷。蕪湖光學方法汽車面漆檢測設備

 一種車身漆面缺陷檢測裝置，其特征在于：包括伺服控制器、工控機、車身輸送機構、若干面陣相機、若干投影儀和若干投影屏幕，所述工控機與所述伺服控制器聯接，所述伺服控制器與所述車身輸送機構聯接，所述車身輸送機構可在所述伺服控制器和工控機的作用下驅動待檢測車輛在長度方向和高度方向移動，所述工控機與所述投影儀聯接，所述投影屏幕設置在所述投影儀外且與所述投影儀對應，所述面陣相機分布在待檢測車輛四周。2.根據權利要求1所述的車身漆面缺陷檢測裝置，其特征在于：所述投影儀共有8臺，其中，2臺設置在待檢測車輛車頭位置，2臺設置在待檢測車輛車尾位置，4臺設置在待檢測車輛車身側面位置和車頂位置，所述投影屏幕包括2個平行于xoz平面、且平行于待檢測車輛車身設置的平行豎直屏幕、4個豎直且與xoz平面呈40。 大同汽車面漆檢測設備生產廠家安全可靠地檢測漆面形貌和非形貌缺陷，確保產品工藝質量。

    在檢測時計算機系統需要處理大量圖像，因此需要更優的計算機處理器。在車身檢測過程中，則分為五部分展開，分別為車身前蓋、車頂、左邊、右邊和后蓋，其中各自安裝一臺計算機處理器，通過通訊主機實現交互通信，進而得出總體檢測結果。檢測系統的視覺傳感器則分別固定在車身的周邊位置，通過設置一定的掃描重疊區，保證檢測區域能夠完全覆蓋車輛表面。2自動檢測技術在汽車涂裝質量檢測中的應用流程車輛在達到檢測站之前，車身信息讀寫站會將目標車輛的相關數據進行統計并發送給檢測系統，主要信息包括車身的基本型號、車身表面的噴漆顏色、車頂的特殊形式、是否存在天線孔等。檢測系統在收到型號信息后，可以根據對應型號加載數據參數。當車輛行進觸發光電開關傳感器后，檢測系統正式開始工作，由編碼器發出的脈沖信號進行圖像采集工作，直到完成檢測任務。圖像采集圖像采集是自動檢測的首要個環節，每一個傳感器通過掃描車身的特定區域，采集800-1000張高清晰度圖像，根據車輛表面的面積大小，所采集的圖像個數有一定浮動空間，但其圖像會完整覆蓋車身表面，保證檢測目標不出現任何遺漏。在車身通過檢測系統時，視覺傳感器會一直根據編碼器生成的信號記錄對應圖像。

    汽車上的所有零配件都可以買到原廠的，只有漆面不具有可替換性。據車之友**介紹，由于氧化的作用，新車的漆面會逐漸變暗、發烏，嚴重時還會造成車漆龜裂甚至脫落。鍍膜產品能長久保持原漆本色，徹底阻斷污染物。車漆無法避免氧化和風化的威脅，車漆氧化的影響一旦造成就難以輕易除去。用拋光、研磨的方法除去氧化層，會對車漆造成很大的磨損。所以，養護要從新車開始。要防止車漆的氧化、風化，就必須將車漆與外界環境隔絕―――防止氧化，阻隔揮發。鍍膜產品是目前保護車漆免遭侵蝕的***手段，能長久保持原漆本色。鍍膜的優勢體現在下面四點：首先，鍍膜可在美容的同時執行防護的功能，徹底阻斷瀝青、酸雨、鳥糞、樹膠、花粉等污染物的侵害，防止車漆氧化。其次，鍍膜可使車漆形成鏡面效果，質感細膩，光亮照人。第三，鍍膜產品對車漆沒有二次傷害，再做養護只是對保護膜表面的凈化處理，對車漆沒有二次傷害。，鍍膜的質保期可達2年以上，日均消費只要2~3元。為絢彩涂裝安裝智慧大腦，不斷開啟技術創新新局面。

    目前汽車車身的漆面缺陷檢測主要是依賴傳統的人工目視檢查，因檢測效率低、檢測標準不夠客觀，并且容易受人工分心、疲勞等主觀因素的影響，越來越難以滿足工藝過程的測量和檢測要求。因此，對自動化缺陷檢測裝置的需求日益增強，這種自動化缺陷檢測裝置不僅可以嚴格地管控產品質量，還能及時對產品缺陷進行工藝溯源，為工藝品質改善提供數據支持。車身漆面的缺陷種類繁多，不同的生產廠家對缺陷的定義存在差異。從缺陷的光學成像形式可以歸類為：色差類缺陷、臟污類缺陷、紋理類缺陷、劃傷碰傷類缺陷、凹凸類缺陷。單一的2d成像方式和檢測方法難以應對常見的缺陷，對所有缺陷同時的檢測，往往需要2d成像方式和3d成像方式相互結合。3d成像方式中激光三角法和條紋投影，是對高度的重建。基于條紋投影原理的三維重建設備，主要應用于漫反射物體。激光三角法可以應用于類鏡面物體的高度測量，但是難以檢測微米級別的缺陷。3d成像方式中，光度立體法和條紋反射(相位測量偏折術)是對梯度的重建。基于朗伯光照模型的光度立體法對漫反射表面的梯度重建精度較高，但很難直接應用于鏡面物體。相位測量偏折術對鏡面物體的梯度重建精度很高，在原理上可以到達亞微米級別。 自動檢測系統是支持在流水線上短周期掃描的系統，不會中斷生產節拍，可以大幅提高企業產能和工作效率。南昌光學方法汽車面漆檢測設備

在提高缺陷檢測率以及涂裝車間自動化率的基礎上，為未來自動打磨及拋光技術的應用提供有力的數據基礎。蕪湖光學方法汽車面漆檢測設備

    隨著時代的發展，汽車已經成為人們生活中的重要交通工具，而人們對汽車性能與舒適度的要求則在不斷提升。因此在車輛生產過程中，其表面涂裝質量同樣需要進行深度檢測，以保證其良好的外觀形象。本文即重點介紹自動檢測技術在汽車涂裝表面質量檢測中的應用方式，通過對自動檢測系統準確性的評價，尋求降低檢測過程中缺陷遺漏的方法，并有效提升車身表面的質量，提高生產過程的自動化率。車身噴涂是汽車生產過程中的重要步驟，在自動化技術、機器視覺技術等新型技術的發展應用之下，針對鋼材、PCB板以及織物表面質量檢測的技術得到了升級，目前其相關技術在國外大型汽車公司已經開始測試使用，本文即通過深入研究與探討為國內的普及應用提供參考。1汽車涂裝自動檢測技術原理分析汽車涂裝自動檢測技術以先進機器視覺系統為基礎，針對汽車涂膜表面的質量進行自動檢測，在車身行進的同時，識別汽車表面涂裝存在的各類缺陷，并將其結果參數傳輸到報交線上，進而自動指示出需要返修的準確位置和區域。該技術主要依靠機器視覺系統完成運作，其中安裝了計算機數據處理，通過對汽車表面涂裝圖像的獲取、處理與分析，進而輸出檢測結果。具體來說，該技術的機器視覺系統是主要部件。蕪湖光學方法汽車面漆檢測設備

    領先光學技術（江蘇）有限公司成立于2019年，公司總部地址位于武進區天安數碼城內獨棟12-2#寫字樓。我們的種子企業“ling先光學技術（常熟）有限公司”成立于2014年，是國家高新技術企業、科技型中小型企業、江蘇省民營科技企業、雛鷹企業。知識產權80余項（發明專利8項）。內核團隊：教授2名、博士2名、行業渠道關鍵人4人。長期穩定與復旦大學、大連理工大學合作。底層技術包括：光學（相位偏折、白光干涉、白光共焦、深度學習）；MicroLED（發光器件、透明顯示、微型投影）。是做一件“利用光學進行工業質量檢測設備的生產和制造”。自主開發光學系統和底層內核算法，擁有十年以上行業經驗，主要應用于：汽車玻璃檢測行業、片材檢測行業、半導體材料檢測行業，我們的戰略新產品：微米級光刻機已經完成版流片，也正在一步步趨于穩定和成熟。公司在科技的浪潮中，已經具有將內核技術轉化為產品的經驗與能力。公司是高科技、高成長性企業，公司不斷的夯實自身技術基礎，愿成為中國工業發展中奠基石的一份子，打破國外的智能裝備的，樹名族自有高技術品牌。