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專業軌道交通測試試驗項目

來源: 發布時間:2025-05-21

⑶IPX 3

方法名稱:水濺試驗

試驗方法:

a。擺管式淋水試驗

試驗設備:擺管式淋水濺水試驗裝置

試樣放置:選擇適當半徑的擺管,使樣品臺面高度處于擺管直徑位置上,將試樣放在樣臺上,使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ,樣品臺不旋轉。

試驗條件:水流量按擺管的噴水孔數計算,每孔為 0.07

L/min ,淋水時,擺管中點兩邊各 60° 弧段內的噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 60°,共 120°。每次擺動(2×120°)

約 4s

試驗時間:連續淋水 10 min

b。噴頭式淋水試驗

試驗設備:手持式淋水濺水試驗裝置

試樣放置:使試驗頂部到手持噴頭噴水口的平行距離在 300mm 至 500mm 之間

試驗條件:試驗時應安裝帶平衡重物的擋板,水流量為 10

L/min

試驗時間:按被檢樣品外殼表面積計算,每平方米為 1 min (不包括安裝面積),*少 5 min 產品需要做軌交測試請來上海天梯檢測技術有限公司,我們竭誠為您服務!專業軌道交通測試試驗項目

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軌道交通環境試驗測試方法

交變濕熱貯存試驗:

(1) 在25℃±3℃、相對濕度75%條件下,貯存2h;在*后1h內,將相對濕度提高至不低于95%,溫度仍保持25℃±3℃。

(2) 在3h內由25℃±3℃連續上升到55℃±2℃,*后15min內相對濕度不低于90%外,升溫階段相對濕度都不應低于95%;在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下,貯存9h;在3h內,將由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min內不低于90%外,其他時間均不低于95%;在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下,貯存9h。以上為一個循環,共進行2個循環。

汽車軌道交通測試試驗機構軌道交通設備如計軸系統、道岔控制系統、鐵路電源、信號控制器、路口信號控制器、鐵路機柜、站臺門系統等。

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軌道交通承載著大量乘客的生命安全,任何設備故障或系統缺陷都可能導致嚴重的安全事故。通過全方面的測試試驗,可以提前發現潛在的安全隱患,如軌道結構的不穩定、車輛制動系統的故障、信號傳輸的干擾等,并及時進行整改,將事故風險降至比較低。例如,在車輛動力學試驗中,模擬不同速度、載荷和路況條件下車輛的運行狀態,檢查車輛的懸掛系統、轉向系統和制動系統等關鍵部件的性能,確保車輛在緊急制動、高速行駛和曲線通過時的穩定性和安全性,有效防預防脫發軌、追尾等惡性事故的發生。

近期,軌道設備的鹽霧試驗測試需求較往年有明顯的增長。鐵路部門進行大批量采購前都需要出具第三方機構出具的鹽霧試驗檢測報告。軌道交通設備要進行鹽霧試驗也是按照GB/T2423.17基礎標準進行。

產生鹽霧的溶液是用50g分析純氯化鈉溶解在蒸餾水或軟水中,*后制成20°C**積為1L的溶液,其PH值應在6.5-7.2之間。

鹽霧試驗過程中,試驗箱內的溫度保持在35°C。

整個鹽霧試驗過程中,試驗箱應保持封閉,鹽溶液不應斷噴灑。

鹽霧試驗持續時間為: 4h、16h、 48h、 96h.



你知道什么產品需要做軌道交通測試嗎?

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使用軌道檢查儀、全站儀等高精度測量儀器,對軌道的高低、軌向、軌距、水平、三角坑等幾何參數進行詳細測量。這些參數直接影響列車行駛的平穩性和安全性,例如軌距的變化可能導致車輪與軌道之間的受力不均勻,增加脫軌風險;水平的超限會使列車產生晃動,影響乘坐舒適性并加速軌道和車輛部件的磨損。測量范圍涵蓋整個軌道線路,包括直線段、曲線段、道岔區等特殊地段,按照一定的間距設置測量點,確保全方面準確地掌握軌道的幾何狀態。對于新鋪設的軌道,在施工過程中進行多次測量,及時調整偏差;在運營期間,定期進行復測,監測軌道幾何尺寸的變化趨勢,以便及時安排維修和養護作業。軌道交通 機車車輛設備 沖擊和振動試驗 GB/T 21563-2008,IEC 61373:1999。鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗價格

上海天梯檢測技術有限公司軌道交通材料及零部件檢測、軌道交通培訓咨詢服務。專業軌道交通測試試驗項目

計軸系統

地鐵計軸器是什么意思,它又是怎樣工作的?

計軸又稱微機計軸,是鐵路兩端車站上的裝設設備,利用安裝在鋼軌的閉環傳感器監督列車車輪對經過數,經過設在室內的微機系統與門檢測后將本站的輪對數利用半自動設備發送至對方站,列車到達對方站后,對方站收到輪對數與發車站的相同時自動開通...

城市軌道交通計軸系統由哪兩大部分組成?

運營:具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面扎實的專業知識理論基矗城市軌道交通運營管理內容:運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析。


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