萬向節的結構和作用有點象人體四肢上的關節，它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍內變化。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化，前驅動汽車的驅動橋，半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制，要求偏角又比較大，單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇機件的損壞，產生很大的噪音，所以普遍采用各式各樣的等速萬向節。在前驅動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節，靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節，靠近車軸的是半軸外側萬向節。向節用來傳遞不在同一條軸線上的運動，有單型萬向節（WSD）、雙型萬向節、可伸縮型萬向節（WSS）。河南萬向接頭精密萬向節哪家專業

萬向節，是汽車上有一個很重要的部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。萬向節配合(UniversalJointMate)在萬向節配合中，一個零部件（輸出軸）繞自身軸的旋轉是由另一個零部件（輸入軸）繞其軸的旋轉驅動的。萬向節即萬向接頭，英文名稱universaljoint，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。山東單雙可伸縮精密萬向節萬向節是實現轉軸之間變角度傳遞動力的部件。

萬向節注意事項傳動原理：當無法布置開兩個十字萬向節和一根傳動軸，這就需要能單獨實現等角速傳動的萬向節。1.兩個十字軸式萬向節和一根傳動軸等角速傳動原理將這種等角速傳動機構中的傳動軸縮至界很短，雙聯式（以及三銷式，凸塊式）等角速萬向節就屬于這一種。2.錐齒輪傳動原理兩個同樣的錐齒輪相互嚙合傳動，從動齒輪與主動齒輪的轉速必然是相同的。這樣的傳動機構從原理上也可以這樣描述：當萬向節主動軸與從動軸之間傳力點一直處于主動軸軸線和從動軸軸線夾角平分線上（或者說傳力點距這兩軸線的距離相等）時，必然能實現等角速傳動。

如何選用適當的萬向節？根據具體情況選用適當的萬向節金屬彈性元件撓性萬向節一般是在高溫,低溫,有油,酸,堿介質的工作環境下選用的，例如膜片聯軸器,蛇形彈簧聯軸器等。弱選用橡膠元件材料，那樣撓性萬向節容易被腐蝕。選用萬向節應注意以下幾點1、要根據傳遞的轉矩及性能，和緩沖減振力。功率大的載重傳動贏選鼓形齒式聯軸器，對于超載荷或振動的要選胎式聯軸器活具有高彈性柱銷聯軸器的聯軸器；2、萬向節的精密度影轉速和離心力；3、選型時應考慮兩軸位移和方向，兩軸產生較大的附加相對位移時則選用撓彈性柱銷聯軸器。上海昕德根據使用的要求萬向節的材料有：不銹鋼、碳鋼，軸承鋼。

萬向軸承分類：準等速萬向節和等速萬向推力球軸承節，雙聯式萬向節實際上是一套將傳動軸長度減縮至較小的雙十軸承字軸式萬向節等速傳動裝置，雙聯叉相當于傳動軸及兩端處在同一平面上的萬向節叉。在當輸出軸與輸型號查詢入軸的交角較小時，能使兩軸角速度接近相等，處在圓弧上的兩軸軸線交點離上述中垂線很近，使得α調心滾子軸承1與α2的差很小，所以稱雙聯式萬向節為準等速萬向節。球叉式萬向節，若內外滾道采用圓桶形，滑動阻力小，省轉盤軸承去傳動裝置中的滑動花鍵，則變成伸縮型球籠式萬向節，適用斷開式驅動橋。目前轎車上軸承常用的等速萬向節為球籠式萬向節，也有采用球叉式萬向節或自由三樞軸萬向節的。上海昕德萬向節一律選用質量鋼材：GCr15、40cr、45#等，可定制軸承鋼，不銹鋼材質。蘇州 三節式精密萬向節批發

萬向節聯軸器可分為單十字型、雙十字型、可伸縮型和法蘭型。河南萬向接頭精密萬向節哪家專業

萬向節聯軸器選型應根據載荷特性、計算轉矩、軸承壽命以及工作轉速等這些方面來進行選購，從而選到合適的萬向節聯軸器。萬向節聯軸器選型前必須明確先決條件和情況：1.從原動機到萬向節聯軸器之間有無傳動裝置。若有傳動比是多少，通過中間傳動裝置以后是幾根軸輸出，即是否有功率分流。考慮到原動機的類型、功率及其轉速等。2.需要考慮到原動機的類型和選配十字軸式萬向節聯軸器傳遞負荷的負荷類別：單向恒定負荷、脈動負荷或雙向交變負荷。萬向節聯軸器的安裝狀態如何。水平、垂直還是傾斜安裝。要盡可能使其軸線折角小于3度，如果不得已傾斜安裝，要確定水平和垂直角是多少。3.考慮到原動機的工作環境是怎樣的，是否有高溫、粉塵、水淋、化學腐蝕等惡劣環境條件的影響，根據使用環境的不同選擇相應類型的萬向節聯軸器。河南萬向接頭精密萬向節哪家專業