TL摩擦式扭力限制器扭力設定

扭力限制器的設定只需扭緊或放松調整螺栓/或調整螺帽便可，TL200至TL350型各具一調整螺帽，TL500至TL20型則各具調整螺栓供扭力調整用。

    扭力限制器在安裝至軸上后，即可進行扭力調整,其步驟如下:TL200至350型首先，用手以全力轉動調整螺帽使碟形彈簧固定至一壓板。然后，暫時以一扳鉗把螺帽擰緊至60度。

    TL500至TL10、14、20型首先，轉動一螺帽，把碟形彈簧固定至一壓板，再將每一調整螺栓擰緊60度。

   其次，如于正常情況下扭力限制器仍然滑動，則逐漸擰緊螺帽（TL200-TL350型）或螺栓（TL500-TL20型)，一直到扭力限制器不再滑動。

    注意，各螺栓之松緊度必須均勻，先試行調整數次以求得相關機器之正確扭力設定，下一頁為有效旋轉角度和預設扭力關系圖可參考。為求精密扭力之調整，宜將本扭力限制器在扭矩調整后把螺帽或螺栓旋轉45度，于50-60RMP下試運轉500回轉。 上海昕德傳動機械有限公司是一家經營范圍廣、品種多、頗具實力的鋼球式扭力限制器供應商。山東鋼球式扭力限制器

扭力限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間。滾珠型扭力限制器特點：滾珠式（鋼球式）過載保護器，其制造簡單，工作可靠，過載時滑動摩擦力矩小（有的幾乎沒有），動作靈敏度高，自動恢復精度高，其結構形式也是很豐富的，是自動化工業生產的理想產品。摩擦型扭力限制器特點：摩擦式過載保護器，過載時因摩擦消耗能量緩和沖擊，故工作平穩、調整和使用方便、維修簡單、靈敏度較高，過載消除后即自動恢復，用于轉速高，轉動慣量大的傳動裝置，是目前使用比較多的產品。山東鋼球式扭力限制器扭矩限制器校準系統結構簡單，可重新嚙合，360度原點復位。

在玻璃廠大量使用各種破碎機，用來破碎原料、碎玻璃等，在使用過程中經常出現鐵質硬物進入而造成過載現象。破碎機安裝安裝時用扭力限制器替代聯軸器有以下優點：由于破碎機是大慣量啟動，啟動電流大，持續時間長，啟動力矩大，工況惡劣，在設計時只有加大電機型號，加大電機容量，才能滿足破碎機的啟動需要，造成了設備和能源的浪費。需用扭矩限制性聯軸器，可使電機在接近額定力矩的狀態下啟動，在工作時電機功率能充分發揮，能降低設備造價和使用的電力消耗。

TGB扭力保護器功能特點：

（1）便于操作、價格便宜，適用于所有用途的通用設備。

（2）相鄰分離扭矩精度在±10%以內，即使反復分離，偏差也在±10%以內。

（3）多規格：58種規格產品系列，扭矩范圍0.29N.m（0.03Kgf.m）～7154N.m（730Kgf.m）。

（4）自動復位：消除過載原因后，只使驅動側回轉就可自動再嚙合。

（5）定點型：作為扭矩傳遞元件的球和凹槽的配列只1處嚙合的獨特配合。

（6）簡單的扭矩調整：只需旋轉調節螺母（螺絲），就可自由進行分離扭矩的調節。（7）一目了然的扭矩刻度：根據指示器和扭矩刻度，可隨時確認設定扭矩。

（8）標準庫存：庫存帶預鉆孔的TGB系列標準品（大型規格TGB90～TGB130可接受訂貨生產）

（9）小型、精密：TGB08～TGB16蕞適合小型電機、機器人、小型精密設備。（10）間隙：獨創機構，TGB08～16無間隙，其他TGB扭矩離合器幾乎沒間隙。

具體參數歡迎聯系！！！ 扭矩限制器適合在粉塵條件中工作，齒輪箱及輸出設備之間無需調速。

扭矩限制器停止載荷的傳遞，來保護驅動設備不受損壞，嚴格來說扭矩限制器是一種特殊的聯軸器，除具有一般聯軸器的作用外，還具有以下作用：1、剎車用：一、防止松動：利用扭力保持器之一再打滑之連結性，可保持從動側扭力的穩定。二、連續打滑：連續驅動機械裝置之剎車。適用機械：工作機械之研磨機、自動包裝機、線材加工機、薄膜機械、噴霧機、絞車之防止線材松弛。2、拖拽用：以扭力保持器的打滑特性可賦予機械裝置的穩定負荷。適用機械：運動機械之體能訓練機、自用機之打螺栓機，螺母機和活門機、食品機械之鎖蓋機等。3、積聚用：利用扭力保持器的穩定打滑特性可裝置于從動側以供定位和防止松動，適用機械：平板車輸送機、鏈條輸送機、滾輪輸送機、皮帶輸送機。扭矩限制聯軸器，可以外加半聯軸器，實現軸軸聯結扭力限制聯軸器。四川安全離合器扭力限制器廠家排名

上海昕德扭力限制器已有幾十家設備廠家在使用，市場前景非常樂觀。山東鋼球式扭力限制器

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。摩擦式扭力限制器保護原理：摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力的作用使得摩擦片和鏈輪間產生摩擦力，從而能傳送扭矩。設備發生過載時，鏈輪和摩擦片之間產生相對滑動，但是兩者之間依然保持著打滑時的扭矩（依然有扭矩傳動，只不過帶不動傳動端了），此時主動端空轉，傳動端停掉。消除過載后，扭力限制器會自動復位。山東鋼球式扭力限制器

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