自動化控制：部分超低溫球閥配備高性能的電動執(zhí)行器或氣動執(zhí)行機構，能夠實現(xiàn)遠程控制和自動化操作，提高系統(tǒng)的控制精度和效率。

安全可靠：在緊急情況下，超低溫球閥可以快速關閉，防止介質(zhì)泄漏，確保系統(tǒng)的安全運行。

廣泛的應用領域：由于具有上述諸多優(yōu)點，超低溫球閥在液化天然氣、液化石油氣、空分、石油化工等行業(yè)中有著廣泛的應用，成為這些領域不可或缺的流體控制元件。

綜上所述，超低溫球閥以其突出的耐低溫性能、優(yōu)異的密封性能、小流體阻力、快速啟閉、結構簡單、耐磨損和耐腐蝕等優(yōu)點，在低溫流體控制領域發(fā)揮著重要作用。 低溫球閥分為低溫浮球閥和低溫固定球閥兩種類型。自動化超低溫球閥代加工

動態(tài)密封性能測試：

原理：在實際使用中，超低溫球閥會有開啟和關閉的操作過程，這個過程中的密封性能也很重要。動態(tài)密封性能測試就是模擬閥門在實際操作過程中的密封情況，檢測閥門在多次開啟和關閉操作后是否還能保持良好的密封。

步驟：通過電動或氣動執(zhí)行機構按照一定的操作頻率和行程對超低溫球閥進行開啟和關閉操作。例如，設定操作頻率為每分鐘開啟和關閉一次，共進行 100 次操作。在每次操作后，都進行密封性能檢查，可以采用上述的水壓試驗或氣壓試驗方法的部分步驟，如在閥門關閉后保持一定壓力一段時間，觀察是否有泄漏。通過動態(tài)密封性能測試，可以評估閥門在長期使用過程中的密封可靠性。 自動化超低溫球閥代加工低溫球閥以其高性能和高精度，在多個工業(yè)領域發(fā)揮重要作用。

不會出現(xiàn)因材料性能下降（如脆化）而導致的閥門損壞，確保了低溫介質(zhì)的安全控制。由于球體和閥座的精密配合以及品質(zhì)的密封材料，低溫超低溫球閥能夠有效防止低溫介質(zhì)泄漏。這在處理像LNG等易燃、易爆的低溫介質(zhì)時尤為重要，良好的密封性能可以避免安全事故的發(fā)生。通過精確控制球體的旋轉角度，可以實現(xiàn)對低溫介質(zhì)流量的線性調(diào)節(jié)。這種準確的流量控制在許多工業(yè)應用中非常關鍵，如在化工低溫反應過程中，能夠準確地控制原料的進料量。

日常維護：

清洗：使用后，若球閥內(nèi)殘留有低溫介質(zhì)，應在合適的條件下進行清洗，清理介質(zhì)殘留和可能產(chǎn)生的雜質(zhì)。清洗時要使用適合低溫環(huán)境和球閥材質(zhì)的清洗劑。

定期檢查：定期檢查超低溫球閥的密封性能，可以使用泄漏檢測設備，如氦氣檢漏儀等，檢測球體與閥座之間以及閥桿處是否存在泄漏現(xiàn)象。對球閥的關鍵部件，如球體、閥座、閥桿等進行定期檢查，查看是否有磨損、腐蝕或變形等情況。根據(jù)檢查結果，及時更換受損的部件。

防護：如果超低溫球閥處于室外或惡劣環(huán)境中，要注意對其進行防護。例如，避免陽光直射導致保溫層老化，防止雨水、風沙等侵蝕閥門。記錄與監(jiān)測：記錄每次操作的過程和結果，監(jiān)測閥門性能的變化，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。 低溫球閥主要由閥體、閥座、閥桿、閥瓣、閥芯等部件構成。

啟閉迅速且方便：通過手柄或其他驅動裝置在閥桿上端施加轉矩，使球體旋轉90°（或其他角度），即可快速完成流體的通斷控制，操作簡便快捷，提高了工作效率。

結構簡單且重量輕：結構設計相對簡單，重量較輕，便于安裝和維護，降低了運營成本。

耐磨損和耐腐蝕：在長期的使用過程中，能夠抵抗各種腐蝕性介質(zhì)和顆粒物的侵蝕，保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，延長了閥門的使用壽命。

設計靈活多樣：可根據(jù)具體工況需求進行定制設計，如加長閥蓋設計可以避免介質(zhì)的低溫導致閥門操作者的冷灼傷，并使閥門的填料在正常的溫度下工作。 低溫球閥在極低溫度下仍能保持出色的工作性能。自動化超低溫球閥代加工

低溫球閥球體與閥座的接觸密封結構，密封性能更好。自動化超低溫球閥代加工

液化天然氣（LNG）領域運輸環(huán)節(jié)：在 LNG 的海上運輸和陸地運輸過程中，超低溫球閥發(fā)揮著關鍵作用。例如，在 LNG 運輸船的輸送管道系統(tǒng)中，超低溫球閥用于控制 LNG 從儲罐到裝卸臂的流動。由于 LNG 的溫度約為 -162℃，超低溫球閥能夠承受這樣的低溫，并且有效防止 LNG 泄漏，確保運輸過程的安全。在陸地運輸?shù)?LNG 槽車裝卸管道上，也需要使用超低溫球閥來精確控制 LNG 的充裝和卸載。

儲存環(huán)節(jié)：LNG 接收站和儲存終端的大型儲罐的進出口管道需要安裝超低溫球閥。這些閥門可以精確控制 LNG 在儲罐和外部管道之間的進出，而且在長期儲存過程中，能夠保持良好的密封性能，防止 LNG 的蒸發(fā)損失和泄漏。同時，在 LNG 加氣站的小型儲罐及加氣設備之間的連接管道也會使用超低溫球閥，用于控制向汽車等交通工具的 LNG 加氣過程。 自動化超低溫球閥代加工