盡管潛力巨大，但目前行業(yè)發(fā)展仍面臨不少問(wèn)題：1）私人建樁少：截止到2019年12月，我國(guó)私人充電樁保有量只，目標(biāo)完成率不足17%；2）公共充電難：2019年新能源汽車(chē)用戶熱門(mén)城市中，、；即使不考慮等待時(shí)間，2019年北京市電動(dòng)車(chē)用戶單筆使用公共快充樁充電時(shí)長(zhǎng)達(dá)、公共慢充樁充電時(shí)長(zhǎng)；3）充電存在安全隱患：從2019年5月1日至2019年底，國(guó)家新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)的新能源車(chē)輛事故共計(jì)113起，在著火事故車(chē)輛中，處于充電狀態(tài)、充滿電后靜置狀態(tài)比較容易發(fā)生著火事故，分別占比38%和24%。我們建議：1）由國(guó)家負(fù)責(zé)頂層設(shè)計(jì)，制定面向2030年的充電樁建設(shè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，給予市場(chǎng)明確指引；2）地方因城施策給予充電樁補(bǔ)貼；3）協(xié)調(diào)多方力量、鼓勵(lì)以合資形式成立充電樁運(yùn)營(yíng)公司；4）加快智能有序充電試點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全國(guó)推廣；5）加快充電樁標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，改善充電樁故障率高、充電安全隱患等問(wèn)題。近幾年哪些行業(yè)開(kāi)始沒(méi)落。太原物流園充電樁充電時(shí)長(zhǎng)

    充電樁智能化程度需進(jìn)一步提升在大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬助手等新科技的推動(dòng)下，充電樁的智能化程度越來(lái)越高。目前，使用手機(jī)進(jìn)行充電設(shè)備位置的用戶占據(jù)了充電用戶的大多數(shù)。充電客戶還可以通過(guò)手機(jī)客戶端進(jìn)行系統(tǒng)訪問(wèn)和充電繳費(fèi)。充電樁主可以通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)充電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，保證充電業(yè)務(wù)正常運(yùn)營(yíng)。此外，樁與手機(jī)配對(duì)后，樁主可通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程錯(cuò)峰充電，節(jié)省充電費(fèi)用。這些手機(jī)應(yīng)用都充分挖掘了充電樁的使用功能，在很大程度上提高了充電樁的使用效率。私人充電樁占據(jù)半壁江山，該領(lǐng)域不容忽視縱觀國(guó)內(nèi)充電樁市場(chǎng)，私人充電樁可謂占據(jù)了半壁江山：截至2017年底，我國(guó)的充電樁保有量達(dá)45萬(wàn)個(gè)。其中，公共類(lèi)充電樁21萬(wàn)個(gè)，私人類(lèi)充電樁24萬(wàn)個(gè)。私人充電樁即用戶為滿足自身車(chē)輛需要自行在小區(qū)內(nèi)投資建設(shè)的充電樁。私人充電樁市場(chǎng)大有可為。新能源行業(yè)充電樁充電方便嗎建一個(gè)新能源汽車(chē)充電站要花多少錢(qián)。

    相關(guān)數(shù)據(jù)可輔助新能源汽車(chē)推廣、協(xié)助充電樁建設(shè)提高運(yùn)營(yíng)效率、降低二手車(chē)信息不對(duì)稱，繁榮新能源二手車(chē)市場(chǎng)。3）汽車(chē)行為數(shù)據(jù)：通過(guò)獲得車(chē)企授權(quán)，實(shí)現(xiàn)車(chē)載系統(tǒng)等數(shù)據(jù)互通，可記錄汽車(chē)重要行為數(shù)據(jù)，包括車(chē)主駕駛習(xí)慣、行駛軌跡、用車(chē)時(shí)長(zhǎng)、周?chē)h(huán)境等，實(shí)現(xiàn)充電數(shù)據(jù)、車(chē)輛數(shù)據(jù)、電網(wǎng)數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等全覆蓋。政策建議：國(guó)家負(fù)責(zé)頂層設(shè)計(jì)、地方因城施策、加快智能有序充電試點(diǎn)、完善充電標(biāo)準(zhǔn)體系我們認(rèn)為可以從如下幾個(gè)方面著手，推廣充電樁的建設(shè)。一、國(guó)家負(fù)責(zé)頂層設(shè)計(jì)，制定充電樁建設(shè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，給予市場(chǎng)明確指引。2015年發(fā)改委、能源局、工信部、住建部聯(lián)合發(fā)布《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》，指導(dǎo)我國(guó)充電樁建設(shè)；當(dāng)前已到2020年3月份，需要重新制定2020年以后發(fā)展規(guī)劃。二、地方結(jié)合實(shí)際情況，因地制宜推廣充電樁，給予補(bǔ)貼。科學(xué)布局充電樁地理建設(shè)，兼顧運(yùn)營(yíng)效率與充電便捷度；對(duì)于新能源公交車(chē)、運(yùn)營(yíng)車(chē)較多的省市以大功率快充樁建設(shè)為主，其他城市以慢充樁建設(shè)為主。三、鼓勵(lì)充電樁產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)方以合資形式成立充電樁運(yùn)營(yíng)公司。協(xié)調(diào)各方利益訴求，解決公共充電樁投資大、不互聯(lián)互通等問(wèn)題。四、加快智能有序充電試點(diǎn)。

    ”中國(guó)充電聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)鄭甲兔對(duì)記者表示，一些小企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式較為單一，后期運(yùn)營(yíng)就比較艱難。隨著新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程增加，其對(duì)充電樁功率要求也越來(lái)越高，低功率充電樁充電較慢，這使原來(lái)充電樁無(wú)法滿足用戶的要求，因而對(duì)運(yùn)營(yíng)商也產(chǎn)生了影響。此外，前些年各充電樁企業(yè)為迅速搶占市場(chǎng)各自為營(yíng)，采用了不同的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和接口，這導(dǎo)致設(shè)備、系統(tǒng)難以統(tǒng)一，大部分充電設(shè)施不能通用，各廠家充電樁運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和充電APP無(wú)法實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，出現(xiàn)一個(gè)車(chē)主安裝十幾個(gè)APP的現(xiàn)象，而這也是無(wú)人愿意接手普天新能源的原因之一。而由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，無(wú)法對(duì)外開(kāi)放使用的比亞迪甚至放棄了交流快充樁業(yè)務(wù)。不過(guò)，這一情況已得到改觀。國(guó)家電網(wǎng)聯(lián)行平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車(chē)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本建成，國(guó)內(nèi)主要新能源汽車(chē)充電運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)接入了全國(guó)統(tǒng)一的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)行平臺(tái)。截至目前，平臺(tái)已經(jīng)覆蓋全國(guó)31個(gè)省份、284個(gè)城市，其中，高速公路里程超過(guò)5萬(wàn)公里。“平臺(tái)目前已經(jīng)初步具備了全國(guó)一張網(wǎng)的功能，接入充電樁近40萬(wàn)個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)了一個(gè)App可以走遍全中國(guó)的目標(biāo)。”國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)全生明表示，平臺(tái)建立了充電樁線上實(shí)時(shí)監(jiān)控體系，提供24小時(shí)全天候在線服務(wù)。如何加盟充電站項(xiàng)目。

    直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別（1）交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車(chē)載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等地。（2）直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁(或稱非車(chē)載充電機(jī))則是直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快。新能源充電樁的國(guó)家補(bǔ)貼能到投資者的手里嗎。杭州公交車(chē)充電樁如何保證長(zhǎng)久的收益

電動(dòng)出租車(chē)耗電量大嗎。太原物流園充電樁充電時(shí)長(zhǎng)

    數(shù)據(jù)顯示，2012年國(guó)家電網(wǎng)在全國(guó)25個(gè)示范城市共建353座充電站、充電樁14703個(gè)。“由于該領(lǐng)域前期投入巨收益不明顯，事實(shí)上國(guó)家電網(wǎng)層面也希望民營(yíng)資本能夠進(jìn)入充電站建設(shè)環(huán)節(jié)。”國(guó)家電網(wǎng)內(nèi)部人士如此解釋。事實(shí)上，民營(yíng)資本一直在不斷嘗試進(jìn)入充電樁建設(shè)領(lǐng)域。比亞迪為配合旗下e6純電動(dòng)車(chē)的運(yùn)營(yíng)需要，曾嘗試過(guò)自行出資建設(shè)充電站，但其只是出資方與設(shè)備提供方，而運(yùn)營(yíng)管理權(quán)卻全部交由南方電網(wǎng)。比亞迪的遭遇折射出民營(yíng)資本在充電站建設(shè)領(lǐng)域的尷尬身份。不過(guò)，隨著充換電設(shè)施投資的多方面放開(kāi)，這一局面有望得以加速解決。今年2月底，北京、天津相繼發(fā)布新能源汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，北京2014年將建設(shè)1000個(gè)公用快充樁，天津則計(jì)劃至2015年底建設(shè)6700個(gè)充電樁或充電接口。在此態(tài)勢(shì)下，國(guó)家電網(wǎng)內(nèi)部人士預(yù)計(jì)充電樁建設(shè)在年內(nèi)將迎來(lái)高峰期。據(jù)測(cè)算，2014年全年的充電樁總數(shù)有望達(dá)到10萬(wàn)個(gè)，而去年這一數(shù)字為。“巨額的投資規(guī)模將極大地點(diǎn)燃民營(yíng)資本的激情，充電樁相關(guān)投資也會(huì)風(fēng)生水起。”市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，以往憑借資源優(yōu)勢(shì)獲得國(guó)家電網(wǎng)中標(biāo)份額的公司，其今年的市場(chǎng)份額有可能下降，但奧特迅、科士達(dá)等技術(shù)成熟的民營(yíng)上市公司有望勝出。太原物流園充電樁充電時(shí)長(zhǎng)

山東安坤智能科技有限公司坐落在冶源街道申家石河村北500米，是一家專(zhuān)業(yè)的一般項(xiàng)目：智能水務(wù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)；人工智能基礎(chǔ)軟件開(kāi)發(fā)；充電樁銷(xiāo)售；智能輸配電及控制設(shè)備銷(xiāo)售；集中式快速充電站；充電控制設(shè)備租賃；新能源汽車(chē)電附件銷(xiāo)售；電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)；機(jī)動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售；電力設(shè)施器材銷(xiāo)售；企業(yè)管理咨詢；互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售（除銷(xiāo)售需要許可的商品）；網(wǎng)絡(luò)設(shè)備銷(xiāo)售；數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)銷(xiāo)售；計(jì)算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備零售；停車(chē)場(chǎng)服務(wù)；信息咨詢服務(wù)（不含許可類(lèi)信息咨詢服務(wù)）；市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃；信息技術(shù)咨詢服務(wù)；會(huì)議及展覽服務(wù)；智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備銷(xiāo)售；個(gè)人商務(wù)服務(wù)；組織文化藝術(shù)交流活動(dòng)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣。（除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)） 公司。一批專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司以誠(chéng)信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋新能源汽車(chē)充電樁，120kw直流快充，充電場(chǎng)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)，交流充電樁，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、新能源汽車(chē)充電樁，120kw直流快充，充電場(chǎng)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)，交流充電樁市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。