在交通領域，鋁、鋅、鎂等有色金屬**突出的特性便是密度較小，是新能源汽車制造車身外殼與其他零件的比較好材料，能夠有效實現新能源汽車的輕量化。鋁和鈦等有色金屬的應用在航空航天領域具有十分重要的地位。輕量化的材料是飛機、火箭、衛星等空天器重量減輕的關鍵，同時也為航空器的安全和節能提供了重要支持。鎳、銅、鉛都是密度較大的有色金屬，具有良好的導電性能，因此其主要用于車輛的動力電池與充電樁中。如鎳、鉛金屬可用于制造鎳氫電池、鉛酸蓄電池與三元鋰電池，后者是新能源汽車中的主流電池類型。 [4]從行業地區分布來看，江蘇省的企業數量與銷售收入均居全國；江蘇特點有色金屬合金銷售現貨

有色金屬合金的用途***，主要應用于汽車、建材、家電、電力、3C、機械制造等行業。近年來，汽車、建材、家電、電力、3C、機械制造等行業呈現快速發展態勢，而有色金屬合金制造行業的發展依賴著下**業的拉動，伴隨下**業的發展，有色金屬合金制造行業也得到快速發展。有色金屬合金是以一種有色金屬為基體，加入一種或幾種其他元素而構成的合金。與鋼鐵等黑色金屬材料相比，有色金屬合金具有許多優良的特性，強度和硬度一般比純金屬高，具有良好的綜合機械性能和耐腐蝕性能，常用來制造化工容器及有關的設備零部件。南通選擇有色金屬合金銷售貨源充足采用等靜壓機，用于粉末坯錠的成型，設備運行穩定。

在有色金屬中，還有各種各樣的分類方法。比如，按照比重來分，鋁、鎂、鋰、鈉、鉀等的比重小于5，叫做“輕金屬”，而銅、鋅、鎳、汞、錫、鉛等的比重大于5，叫做“重金屬”。像金、銀、鉑、鋨、銥等比較貴，叫做“貴金屬”，鐳、鈾、釷、釙等具有放射性，叫做“放射性金屬”，還有像鈮、鉭、鋯、镥、金、鐳、鉿、鈾等因為地殼中含量較少，或者比較分散，人們又稱之為“稀有金屬”。國家對有色金屬的收儲已經在進行。2008年12月，國家物資儲備局從八家企業手中收購了29萬噸電解鋁；2009年2月20日，國儲局再度收儲30萬噸鋁。此外，國儲局還收購了5.9萬噸精煉鋅和30噸銦。

一些新材料，如半導體材料、復合材料、超導材料，新技術如粉末冶金、表面處理等已經形成或者正在發展成為一個新的技術領域。我國有色金屬工業近30年來發展迅速，產量連年來居世界**，有色金屬科技在國民經濟建設和現代化**建設中發揮著越來越重要的作用。與此同時，有色金屬資源短缺與國民經濟發展需求之間的矛盾也日益突出，對國外資源的依賴程度逐年增加，嚴重影響我國國民經濟的健康發展。隨著經濟的發展，已經探明的質量礦產資源接近枯竭，不僅使我國面臨有色金屬材料總量供應嚴重短缺的危機，而且因為“難探、難采、難選、難冶”的復雜低品位礦石資源或二次資源逐步成為主體原料后，對傳統的地質、采礦、選礦、冶金、材料、加工、環境等科學技術提出了巨大挑戰。熔煉擠壓法生產合金線、片材為純銀、細晶銀、銀銅、銀鎘、銀石墨幾種。

此外，《振興規劃》還要求，穩定和擴大國內市場，改善出口環境。調整產品結構，滿足電力、交通、建筑、機械、輕工等行業需求。支持技術含量和附加值高的深加工產品出口；加大技術改造和研發力度，推動技術進步；促進企業重組，優化產業布局，加強企業管理和安全監管，提高產業競爭力；要充分利用國內外兩種資源，增強資源保障能力；加快建設覆蓋全社會的有色金屬再生利用體系，發展循環經濟，提高資源綜合利用水平。有色金屬行業所面臨的主要問題有：***，產能過剩；第二，產業集約化程度不高，企業綜合實力弱；第三，原材料對外依存度高、缺乏國際定價話語權；第四，企業規模偏小，資源開采無序；第五，產品技術含量低，產業結構失衡；第六，資源綜合利用水平低，循環利用力度弱；第七，資源開發與生態環境保護之間矛盾尖銳。有色金屬合金制造行業的下游需求產業仍將保持快速發展，有色金屬合金需求量將會不斷擴大。錫山區國產有色金屬合金銷售銷售

采用兩臺拉絲機，用于生產線材的拉撥，該設備機械化水平高，具有速度高、效率高等特點。江蘇特點有色金屬合金銷售現貨

2008年12月底，中國國家物資儲備局（下稱國儲局）從中國鋁業公司等八家企業收儲29萬噸鋁，其中收儲中鋁15萬噸，其余七家各2萬噸，收購價為12350元/噸，較當時的現貨價約溢價10%。今年2月20日，國儲局再度收儲30萬噸鋁，價格略高于市場價。有業內人士認為，目前已經實行的數次收儲帶有較明顯的“救企業”的色彩，而且存在釋放錯誤市場信號等爭議。《振興規劃》對淘汰落后產能也提出了要求。《振興規劃》指出，要嚴格控制總量，加快淘汰落后產能。會議同時決定，國家將安排**貼息支持企業技術改造，并調整產品出口退稅率結構。江蘇特點有色金屬合金銷售現貨

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