所述聯軸器采用梅花聯軸器。

所述液壓油變量泵和液壓油箱之間、液壓油變量泵和液壓馬達之間的液壓油管道均采用插接閥連接。

所述操控單元設置在控制室內，控制室內設置有空調，空調的處理器與主機通信連接。

所述機架下方的前、后兩端分別設置有前支腿和后支腿，前支腿和后支腿均與機架底部鉸接。

所述控制室內還設置有照明裝置。

本發明的有益效果：

本發明所述的一種集控智能牽引機，采用電能替代柴油發動機，能源更加清潔，且解決了柴油發動機的施工現場噪音大、空氣污染嚴重的問題，進一步的，還解決了柴油發動機功率的限制性；

本發明公開了一種智能垂直牽引機,包括安裝于電梯井道內的導軌,以及通過滑輪安裝于導軌上的牽引支架,所述牽引支架曳引電梯轎廂,所述導軌上設有蝸桿齒條,牽引支架內設有主電機和渦輪齒條,所述渦輪齒條與蝸桿齒條配合傳動,所述牽引支架上還設有輔電機,輔電機與諧波變速齒輪相連,導軌上設有豎向的與諧波變速齒輪相互配合的直齒條.本發明將傳統的摩擦牽引改為渦輪齒條和蝸桿齒條配合牽引,使載物時具有自鎖功能,確保電梯運行穩定;同時使用諧波變速齒輪輔助驅動,采用多機牽引,傳動效率高,能量按需分配,達到節能的目的;可以根據載荷需要,通過增加牽引支架的數量實現載重量的增加,結構比較簡單,安裝方便,不需占用太大空間.山東智能液壓牽引機銷售上下雙軌雙頭牽引機：針對1000T-3600T以下擠壓設備配套。

    技術實現要素：本發明的目的在于提供一種集控智能牽引機，能夠解決利用多臺牽引機施工時，浪費人力物力且施工現場噪音大、環境惡劣的問題，還用于解決進口多機聯機設備。為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種集控智能牽引機，包括動力單元、多組執行單元和操控單元；所述動力單元包括拖掛式行走平臺、設置在拖掛式行走平臺上的多組驅動裝置和動力單元控制器，所述驅動裝置包括變頻器、變頻電機、聯軸器、液壓油變量泵和液壓油箱；其中拖掛式行走平臺前端設置有用于連接外部牽引設備的拖杠，拖掛式行走平臺下部設置有用于移動的行走輪；變頻器的輸入端與動力單元控制器的輸入端連接，變頻器的輸出端與變頻電機的輸入端連接，變頻電機的輸出軸通過聯軸器驅動液壓油變量泵動作，油箱用于為液壓油變量泵提供液壓油；所述執行單元的組數與驅動裝置的組數相同；執行單元包括機架、設置在機架下方用于移動的機架輪、設置在機架上的液壓馬達、馬達減速機和牽引裝置；所述的液壓馬達由液壓油變量泵驅動，液壓馬達用于通過馬達減速機驅動牽引裝置；所述的操控單元包括主機和觸摸屏顯示器，所述的主機通過CAN總線與動力單元控制器通信連接。

我公司決定在QT180型牽引機上首先實現PLC電氣智能控制，本機是一種有效的電力施工機械，其整體性能優異，主要功能件配置高，功率儲備大，牽引速度快，能滿足輸電線路大截面導線一牽四一次性展放的需要。其功能主要分為:

1、對發動機的智能控制，包括發動機的油門控制和JI限過載保護，樣機為機械油門控制，以后將通過CAN總.線控制電噴發動機;

2、系統安全的保護，包括系統動作的互鎖防止誤操作和牽引力的保護，

3、各個動作控制與監控。

解決大噸位施工裝備的牽引需要，施工時需要多人協調配合；

推薦方案為：所述動力單元控制器和主機均采用PLC；PLC價格便宜，處理速度快，且技術成熟，利用PLC通信、并控制電氣元件動作屬于現有成熟技術，這里不再贅述；在使用過程中，還可在油箱的出油口和進油口處安裝流量傳感器，利用動力單元控制器PLC采集液壓油信息，并將之傳輸給主機PLC，并在觸摸屏顯示器上顯示，方便了施工過程中的監控。

推薦方案為：為了保證變頻電機和液壓油變量泵之間的同軸度，減少傳動軸的跳動，所述聯軸器采用梅花聯軸器。 雙牽引機功率配初出臺長度15（max.)?；蚌埠智能液壓牽引機

牽引機進口設備價格昂貴，維護保養成本高，致使進口多機聯機控制并不能被國內的電力施工人員、企業接受。蚌埠智能液壓牽引機

設備的安全性和操作性提出了更高要求。在張力架線施工中，牽引機是一種重要的電力施工機械，其性近幾年,PLC智能電氣控制系統在工程機械領域得到了大量的應用，但在電力牽張設備中還沒有實現，目前電力牽張設備主要是手動液壓控制，操作繁瑣，容易出現誤操作，導致設備損壞，影響施工安全。

隨著我國電力基礎設施建設進程的快速發展，近年來大中型牽張設備的需求量和保有量連續快速增長，對牽張設備的安全性和操作性提出了更高要求。在張力架線施工中，牽引機是一種重要的電力施工機械，其性能的優劣直接影響到架線施工的質量和進度。 蚌埠智能液壓牽引機